Norma „BMW AA-0079 Określanie odporności na uderzenia kamieni przy użyciu wielu metod uderzeniowych”, opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta samochodów, opisuje metodę testową mającą na celu symulację odporności farby lub innych powłok na uderzenia kamieni.
Uderzenie kamieniem to uszkodzenie spowodowane przez kamienie, żwir i twarde cząsteczki drogi wyrzucane przez opony lub inne pojazdy uderzające w powierzchnię pojazdu z dużą prędkością podczas jazdy. Uderzenia te nie tylko negatywnie wpływają na estetykę, ale mogą również powodować korozję, degradację powłoki i skrócenie żywotności części z biegiem czasu. Główne skutki uderzenia kamieniem w pojazd to:
Norma BMW AA-0079 to norma inżynieryjna określająca wieloetapowy test odporności na uderzenia kamieni, stosowany do oceny trwałości lakierowanych i powlekanych elementów samochodowych. Norma ta ma zastosowanie przede wszystkim do zewnętrznych części pojazdu narażonych na działanie żwiru, zanieczyszczeń drogowych i innych zagrożeń związanych z uderzeniami występującymi podczas normalnej jazdy.
Odpryski kamieni są jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń kosmetycznych i funkcjonalnych powłok samochodowych. Nawet niewielkie pęknięcia mogą narazić powierzchnię na działanie wilgoci, soli drogowej i żrących substancji chemicznych, co prowadzi do przedwczesnej korozji i pogorszenia wyglądu pojazdu. Norma BMW AA-0079 ustanawia powtarzalną procedurę laboratoryjną w celu oceny odporności powłok na te uderzenia przed dopuszczeniem do produkcji.
Głównym celem normy BMW AA-0079 jest określenie odporności powierzchni lakierowanych na wielokrotne uderzenia twardych cząstek imitujących kamienie wyrzucane z opon pojazdów. Norma ta pomaga inżynierom w następujących obszarach:
Norma BMW AA-0079 ocenia ogólnie następujące komponenty:
Normę tę można stosować do oceny powierzchni metalowych i plastikowych.
Zasadniczo norma BMW AA-0079 wykorzystuje test wielokrotnego uderzenia odłamkami kamieni, w którym w kontrolowanych warunkach na próbkę z powłoką uderza się wieloma twardymi cząstkami. W przeciwieństwie do testu pojedynczego uderzenia, procedura ta wiernie symuluje rzeczywistą jazdę po drogach żwirowych lub autostradach, poddając powłokę dużej liczbie uderzeń w krótkim czasie. Ocena ta określa następujące elementy:
Opublikowane wyniki badań laboratoryjnych wskazują, że w teście wykorzystano granulki chłodzonego żeliwa o średnicy 4-5 mm jako medium uderzeniowe, a uszkodzenia powłoki oceniano zgodnie z ustalonymi kryteriami akceptacji.
Ta metoda testowania zazwyczaj obejmuje następujące kroki:
Procedura ta kładzie nacisk na powtarzalność, dzięki czemu różne laboratoria mogą otrzymywać porównywalne wyniki.
Po przeprowadzeniu testów inżynierowie zazwyczaj oceniają następujące rodzaje uszkodzeń:
Do klasyfikowania stopnia uszkodzenia stosuje się zazwyczaj standardy porównawcze fotografii lub systemy oceny numerycznej.
Odporność na pęknięcia jest ważna. Odłamki drogowe mogą uderzyć w pojazd przy dużej prędkości, szczególnie w następujących sytuacjach:
Powtarzające się uderzenia stopniowo osłabiają powłoki ochronne. Niska odporność na pękanie skał może prowadzić do:
Norma BMW AA-0079 pomaga zagwarantować, że produkowane powłoki zapewniają odpowiednią ochronę przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Norma BMW AA-0079 dotyczy konkretnie BMW, ale podobne testy odporności na odpryski kamieni są powszechnie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym przez następujących producentów:
Normy międzynarodowe, takie jak „ISO 20567-1 Farby i lakiery - Oznaczanie odporności powłok na uderzenie kamieniem - Część 1: Wielokrotne badanie udarności”, również definiują metody wielokrotnego udarności służące do oceny odporności powłok na uderzenie kamieniem i są na ogół stosowane w powiązaniu z wymaganiami określonymi przez producenta.
Zalety standardu BMW AA-0079 są następujące:
Inżynierowie BMW stosują normę AA-0079 w następujących sytuacjach:
Podsumowując, norma BMW AA-0079 jest kluczowym wewnętrznym standardem testowym BMW, stosowanym do oceny odporności powłok samochodowych na wielokrotne uderzenia kamieni. Norma ta pozwala inżynierom ocenić trwałość powłok, porównać wydajność materiałów i zweryfikować zgodność z dostawcami poprzez odtworzenie efektów wielokrotnych uderzeń żwiru i odłamków drogowych w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych. Opisana metoda jest ściśle zgodna z uznanymi na całym świecie praktykami testowania odporności na wielokrotne uderzenia kamieni i dowodzi jej kluczowej roli w zapewnieniu długotrwałej trwałości, odporności na korozję i estetyki elementów zewnętrznych BMW.
Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą BMW AA-0079.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
