Norma GMW 14876 opracowana przez General Motors opisuje procedurę oceny przepuszczalności siły w oponach i sztywności bocznej obręczy kół samochodów osobowych i lekkich ciężarówek.
Przenoszenie siły opony i koła jest czynnikiem wpływającym na poziom hałasu powodowanego przez konstrukcję. Norma ta opisuje zastosowanie modelowania metodą elementów skończonych z weryfikacją eksperymentalną do określenia zdolności przenoszenia sił w zespole opony i koła. W tych testach wyniki analizy elementów skończonych dla przepuszczalności sił powinny być zgodne z wynikami testu wewnętrznego.
Aby poprawić hałas z konstrukcji, konieczne jest obniżenie pierwszej szczytowej częstotliwości przepuszczalności siły. Dodatkowo należy wziąć pod uwagę wpływ parametrów konstrukcyjnych opony, takich jak gęstość i moduł gumy oraz sztywność kordu, na przenoszenie siły. Oszacowanie modelu przepuszczalności siły za pomocą analizy elementów skończonych jest przydatne do poprawy charakterystyki hałasu drogowego opony samochodu osobowego.
Sztywność boczna to odporność koła na uginanie boczne (na boki) pod wpływem obciążenia przyłożonego w tym kierunku. Sztywność to zdolność do przeciwstawiania się sprężystości. Sztywne koło ugina się w bardzo niewielkim stopniu. Z matematycznego punktu widzenia sztywność jest odwrotnością sprężystości. Sztywność koła nie jest związana z wytrzymałością koła; w testach określa się sztywność koła, a nie jego wytrzymałość. Ogólnie rzecz biorąc, sztywność definiuje się jako odporność na odkształcenia. Jest to poprawna, ale niepełna definicja. Wytrzymałość to zdolność materiału do przenoszenia lub podtrzymywania obciążenia bez uszkodzenia.
Wiele parametrów, takich jak aerodynamika, ma znacznie większy wpływ na osiągi pojazdu niż sztywność kół. Jednak ostatnio pojawiły się kontrowersje dotyczące sztywności bocznej kół.
Ogólnie rzecz biorąc, pomiar sztywności bocznej wszystkich kół ma dwa cele: uszeregowanie kół według ich sztywności bocznej oraz udzielenie odpowiedzi na kilka ogólnych pytań teoretycznych dotyczących zginania kół.
Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które zapewnia firmom z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowe w zakresie oceny przepuszczalności siły opony i twardości bocznej felgi, w ramach normy GMW 14876, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
