Daimler DBL 5307 Właściwości ognioodporne, elementy wykończenia wnętrza, wymagania i specyfikacje testowe

Norma DBL 5307 opublikowana przez firmę motoryzacyjną Daimler opisuje wymagania dotyczące właściwości ognioodpornych elementów wykończenia wnętrza i definiuje metody badań.

Standard DBL 5307 składa się głównie z następujących części:

• Norma DBL 5307.10 obejmuje wszystkie materiały wewnętrzne samochodów osobowych, wielozadaniowych samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów. W przypadku autobusów z ponad 22 siedzeniami, akcesoria do siedzeń, pokrycia paneli bocznych i tylnych, materiały z funkcją termiczną lub akustyczną, wykładziny podłogowe, półki bagażowe, węże grzewcze i wentylacyjne, panele podłogowe, systemy oświetleniowe są wliczone w cenę.
• Norma DBL 5307.11 od wersji 10 obejmuje jednak niebezpieczeństwo niezgodności spowodowane starzeniem się w wyniku naprężeń termicznych.
• Norma DBL 5307.12, jako wersja produktu 10, obejmuje sytuację, w której istnieje niebezpieczeństwo niezgodności na skutek starzenia w wyniku naprężeń termicznych wywołanych wilgocią.
• Norma DBL 5307.13 od wersji 10 obejmuje jednak niebezpieczeństwo niezgodności spowodowane starzeniem się w wyniku niewielkiego naprężenia termicznego.
• Norma DBL 5307.20 obejmuje materiały wykończeniowe na dachu pojazdu w autobusach z ponad 22 siedzeniami.
• Norma DBL 5307.21 obejmuje zasłony lub rolety w autobusach z więcej niż 22 miejscami.
• Norma DBL 5307.22 obejmuje przewody elektryczne w autobusach z ponad 22 miejscami siedzącymi.
• Norma DBL 5307.40 obejmuje plandeki tekstylne i tym podobne, na przykład do wozów strażackich, pojazdów ratowniczych i podobnych pojazdów specjalnych.
• Norma DBL 5307.41 obejmuje warunki uzdatniania wody dla produktów określonych w normie DBL 5307.40 tylko wtedy, gdy istnieje niebezpieczeństwo niezgodności z powodu starzenia.
• Norma DBL 5307.45 obejmuje powlekane plandeki i siatki do pojazdów specjalnych.

Niniejsza norma opisuje wymagania i metody badań właściwości zmniejszających palność materiałów i tkanin stosowanych w kabinie kierowcy, przedziale pasażerskim i wszystkich przyległych obszarach pojazdów silnikowych i autobusów. Celem tej normy jest ocena obciążenia ogniowego, aby zapobiec jego rozwojowi lub umożliwić bardzo powolne rozprzestrzenianie się ognia.

Norma ta obejmuje wszystkie materiały stosowane w kabinie pasażerskiej w postaci materiałów włóknistych, powłok, klejów, pianek, materiałów prasowanych, impregnatów, paneli, skóry, elementów głęboko tłoczonych i formowanych wtryskowo, takich jak tworzywa termoplastyczne, tworzywa termoutwardzalne, elastomery i ich kombinacje .

Ponadto następujące elementy muszą spełniać kryteria wymienione w tej normie: poduszki siedzeń, oparcia, pasy bezpieczeństwa, podsufitka, szyberdach, podłokietniki, wszystkie panele podłogowe, w tym drzwi, panele przednie, tylne i boczne, przegrody, zagłówki, wykładziny podłogowe , osłony przeciwsłoneczne, zasłony, osłony przeciwsłoneczne, pokrowce na koła, pokrowce na materace i wszystkie inne materiały wewnętrzne zaprojektowane w celu pochłaniania energii w wyniku kontaktu pasażera w przypadku kolizji, w tym elementy amortyzujące i aktywowane uderzeniem. Każdy materiał, który nie przylega do innych materiałów w każdym punkcie styku, musi spełniać wymagania podczas oddzielnego testowania. Każdy materiał, który przylega do innych materiałów w każdym punkcie styku, musi spełniać wymagania podczas testowania jako kompozyt z innymi materiałami.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania właściwości ognioodpornych wewnętrznych elementów podłogowych w ramach standardu DBL 5307, wraz z przeszkolonym i wykwalifikowanym personelem oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.