W normie Renault 36.00.400, opracowanej przez francuską firmę motoryzacyjną Renault, wyjaśniono wymagania dotyczące fizycznego środowiska wyposażenia elektrycznego i elektronicznego w pojazdach oraz określono metody badań.
Samochodowe systemy elektryczne i elektroniczne to obszar, który zyskał na znaczeniu w ostatnich latach i będzie nadal zyskiwał na znaczeniu w przyszłości. Z tego powodu badania nad zrównoważonymi systemami elektrycznymi i elektronicznymi zyskały na znaczeniu dla sektora motoryzacyjnego. Badania te są również finansowane przez Komisję Europejską.
Niezbędne ulepszenia są wprowadzane w projektowaniu samochodowych systemów elektrycznych i elektronicznych, a firmy produkujące samochody koncentrują się na opracowywaniu i stosowaniu nowych technologii. Projekt komponentów ma znaczący wpływ na system produktu i procesy, w tym na fazę użytkowania i wycofania z eksploatacji.
W samochodach stosowane są różne systemy elektroniczne, takie jak zwiększenie ruchu podczas jazdy, oszczędność paliwa i komfort kierowcy. Obecnie systemy sterowane komputerowo zyskują coraz większą wagę. System wbudowany odgrywa ważną rolę w architekturze samochodów. Systemy te są używane w układzie przeciwblokującym, systemie audio i poduszkach powietrznych bezpieczeństwa, radiu, możliwościach parkowania i tak dalej. Ponadto większość części elektronicznych stosowanych w samochodach jest sterowana cyfrowo.
Elektronika samochodowa, elektronika silnika, elektronika skrzyni biegów, elektronika podwozia, bezpieczeństwo bierne, wspomaganie kierowcy, komfort pasażerów, systemy rozrywki, elektronika i zintegrowane systemy kokpitu to rozproszone systemy, które są pogrupowane na różne sposoby.
Jednostka sterująca silnika jest ważną częścią elektroniczną w samochodach. Ta jednostka jest jednym z maksymalnych celów w czasie rzeczywistym, ponieważ silnik używany w samochodach jest niezwykle złożony i szybki. W samochodach jednostka sterująca silnika służy do sterowania funkcjami, takimi jak prędkość wtrysku paliwa, kontrola NOx, kontrola emisji, przepustnica, turbosprężarka, układ chłodzenia i katalizator utleniający. Istnieje wiele parametrów do sterowania i monitorowania silnika w czasie rzeczywistym.
Oprócz licznych testów, pomiarów, analiz i ocen, jakie nasza organizacja świadczy na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów, oferujemy również usługi testowania środowiska fizycznego urządzeń elektrycznych i elektronicznych zgodnie z normą Renault 36.00.400, wykorzystując wykwalifikowany i doświadczony personel oraz zaawansowany technologicznie sprzęt.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
