
Zaprojektowany przez Volvo, szwedzkiego międzynarodowego producenta luksusowych samochodów z siedzibą w Göteborgu, standard Volvo VCS 1027, 1449 służy jako ogólny test korozji atmosferycznej i jest stosowany do szerokiej gamy materiałów, powłok i interakcji materiałów. Norma ta została zaprojektowana przede wszystkim w celu umożliwienia oceny odporności na korozję metali w środowiskach, w których jony chlorkowe, takie jak chlorek sodu ze źródła morskiego lub zimowa sól drogowa do odladzania dróg, mają niekorzystny wpływ.

Opisana metoda testowa ma charakter cykliczny, co oznacza, że próbki testowe są narażone na zmieniający się w czasie klimat. Podczas badań próbki umieszczane są w zamkniętej komorze i wystawiane na zmieniające się warunki klimatyczne. Pierwsze 5 dni składa się z następujących 3 powtarzających się cykli:
Ostatnie 2 dni są wystawione na stały klimat 50 stopni i 70 procent wilgotności względnej przez 48 godzin. Cały 7-dniowy cykl testowy jest zakończony. Liczba iteracji cyklu, a tym samym czas testu, jest zmienna. Ta metoda badawcza jest również często określana jako cykliczne badanie korozyjne.
Cykliczne testy korozyjne mają na celu wytworzenie uszkodzeń, które są reprezentatywne dla warunków występujących w zewnętrznych środowiskach korozyjnych. Testy te wystawiają próbki na wiele różnych środowisk w cyklu iteracyjnym. Proste ekspozycje, takie jak prohezja, mogą polegać na przejściu między mgłą solną a suchymi warunkami. Prohesion to cykliczna przyspieszona metoda badania korozji. Test ten jest ściślej związany z przedłużoną naturalną ekspozycją niż konwencjonalne testy w mgle solnej lub wilgoci/dwutlenku siarki.
Nasza organizacja świadczy również usługi przyspieszonych cyklicznych testów korozyjnych w ramach standardu Volvo VCS 1027, 1449, z wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które wykonuje dla firm z różnych sektorów.
