Jakość tapety KIA MS343-11 (tkanina włókninowa)

Norma „KIA MS343-11 Jakość tapet (tkanin nietkanych)” opracowana przez Hyundai-Kia Motors Corporation, najstarszą firmę produkującą pojazdy samochodowe w Korei, opisuje procedurę oceny jakości tapet (tkanin nietkanych) przeznaczonych do zastosowań wewnątrz samochodów, z wyłączeniem podłóg wewnątrz pomieszczeń.

Niniejsza specyfikacja ma zastosowanie do zastosowań opisanych w tabeli zatytułowanej „Typ i zastosowanie” podanej w normie lub określonych na rysunku technicznym. W tabeli tej klasyfikacja przedstawia się następująco:

• Typ A1: Maksymalna waga 400 gf/m2. Zastosowanie: półka RR, pakiet RR, mata do bagażnika, wykładzina bagażnika. Materiał polipropylen, politereftalan etylenu.
• Typ A2: Minimalna waga 400 gf/m2. Zastosowanie: półka RR, pakiet RR, mata do bagażnika, wykładzina bagażnika. Materiał polipropylen, politereftalan etylenu.
• Typ B: Mata bagażnika przeznaczona do stosowania w bagażniku. Materiał polipropylen, politereftalan etylenu.

Ogólne wymagania zawarte w niniejszej normie opisano następująco:

• Części wykorzystujące ten materiał muszą spełniać wszystkie wymagania odpowiedniej specyfikacji wydajności montażu.
• Nie należy w niewłaściwy sposób zmieniać składu chemicznego i warunków przetwarzania, które mogą mieć wpływ na jakość części.
• Przed zmianą składu chemicznego materiału należy obowiązkowo skonsultować się z działem kontroli materiałów i jakości.
• Tapeta (materiał włókninowy),
  • Wzmocnienie powinno być pokryte folią polietylenową lub spoiwem, aby zapobiec powstawaniu zmarszczek, odsłanianiu gołej warstwy wierzchniej oraz kurczeniu się.
  • Powinien być pozbawiony wad wyglądu, takich jak skazy, odsłonięta skórka, kolce i wżery, lepkość, szorstkość i plamy.
  • Materiał nie powinien wykazywać nadmiernych odchyleń od zatwierdzonego wzorca pod względem cech, takich jak wzór koloru, szorstkość i faktura.
  • Podkład powinien być prawidłowo przymocowany do warstw włókien. Zarówno podkład jak i dywan powinny mieć jednakową grubość.
  • Musi być wykonany w sposób określony w innych przepisach i nie może się rozerwać ani pęknąć.
  • Nie powinien mieć żadnych wad, takich jak plamy, blaknięcie, pęknięcia i korozja pojawiające się w kontakcie z różnymi komponentami i materiałami.

Materiał ten należy badać metodami określonymi w niniejszej normie i musi on spełniać określone wymagania. Próbki powinny być wytwarzane w tym samym procesie co części.

Ogólnie rzecz biorąc, standardowe warunki laboratoryjne do przeprowadzania testów wynoszą 23 stopnie plus/minus 2 stopnie temperatury i 50 procent plus/minus 5 procent wilgotności względnej. Wszystkie testy wykonuje się na próbkach co najmniej 48 godzin po uformowaniu i bezpośrednio po nich poddaje się je kondycjonowaniu przez co najmniej 24 godziny w standardowych warunkach określonych w niniejszym dokumencie.

Grubość: Musi być zgodna z normą „KIA MS300-35 Standard test method - Carpet”. Należy użyć co najmniej 5 próbek testowych i podać wartość średnią.

Masa: Musi być zgodna z normą „KIA MS300-35 Standard test method - Carpet”. Należy użyć co najmniej 5 próbek testowych i podać wartość średnią.

Wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie: muszą być zgodne z normą „KIA MS300-35 Standardowa metoda testowa – Dywan”. Aby sprawdzić wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie po zanurzeniu, próbki zanurza się w wodzie o temperaturze 16 stopni i temperaturze plus/minus 40 stopnie na 2 godzin. Po wyjęciu test powinien zostać ukończony w ciągu 15 minut. Należy użyć co najmniej 5 próbek testowych i podać wartość średnią.

Wytrzymałość na rozdarcie: Musi być zgodna z normą „KIA MS300-35 Standardowa metoda testowa - Dywan”. Aby sprawdzić wytrzymałość na rozdarcie po zanurzeniu, próbki zanurza się w wodzie na 16 godzin w temperaturze plus/minus 40 stopnie przez 2 godzin. Po wyjęciu test powinien zostać ukończony w ciągu 15 minut. Należy użyć co najmniej 5 próbek testowych i podać wartość średnią.

Odporność na ścieranie: Zastosowano tarczę ścierną H-300 zgodną z normą „KIA MS35-18 Standardowa metoda testowa - Dywan”. Obciążenie wynosi 1 kgf na każde ramię (oba ramiona muszą być obciążone). W przypadku półki RR i pakietu RR należy zastosować 50 cykli, natomiast w przypadku maty bagażnika i podłogi bagażnika należy zastosować 100 cykli. Należy użyć co najmniej 3 próbek testowych i podać najgorszy przypadek. Stopnie zużycia podane w tabeli w normie przedstawiają się następująco:

• 5: Całkowicie wolny od zużycia
• 4: Włókno włosa jest przecięte, a zużycie jest lekko widoczne, ale nieoczywiste
• 3: Włókno włosa jest przecięte, a zużycie jest zauważalne, ale nieoczywiste
• 2: Włókno włosa jest przecięte/usunięte, a zużycie jest wyraźnie widoczne
• 1: Przecięcie gwintu i nadmierne zużycie, nadmierne wżery na powierzchni ściernej

Skurcz zanurzeniowy: Musi być zgodny z normą „KIA MS300-35 Standardowa metoda testowa - Dywan”. Należy użyć co najmniej 2 próbek testowych i podać wartość średnią.

Odporność kolorów na pranie: musi być zgodna z normą „KIA MS300-35 Standard test method - Carpet”. Należy użyć co najmniej jednej próbki testowej i podać najgorszy przypadek.

Odporność kolorów na pocieranie: musi być zgodna z normą „KIA MS300-35 Standard test method - Carpet”. Należy użyć co najmniej 3 próbek testowych i podać najgorszy przypadek.

Odporność na blaknięcie: musi być zgodna z normą „ISO 105 Tekstylia – Test trwałości kolorów”. Po upływie określonego czasu ekspozycji stopień odbarwienia, blaknięcia i zmiany koloru ocenia się według skali szarości określonej w normie ISO 105-A02. Intensywność naświetlania wynosi 300~400 nm. Oceny muszą dokonać co najmniej 3 osoby, a najniższy wynik musi zostać zgłoszony. Wartości natężenia promieniowania podane są w tabeli zamieszczonej w normie.

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych świadczonych dla przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowania zgodne z normą „KIA MS343-11 Jakość tapet (tkanin nietkanych)”.