Określenie odporności ogniowej materiałów niemetalowych w przedziale pasażerskim pojazdu Fiat MS-90095

Określenie odporności ogniowej materiałów niemetalowych w przedziale pasażerskim pojazdu Fiat MS-90095

Norma „Fiat MS-90095 Określanie odporności ogniowej materiałów niemetalowych części przedziału pasażerskiego”, opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (obecnie Stellantis), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, jest wewnętrzną specyfikacją dotyczącą materiałów i bezpieczeństwa w motoryzacji, opracowaną w ramach systemu norm inżynieryjnych FCA w celu oceny odporności ogniowej (palności) materiałów niemetalowych stosowanych w pojazdach. Norma ta jest szeroko stosowana w specyfikacjach materiałowych FCA dla tworzyw sztucznych, elastomerów, powłok PVC, elementów wyposażenia wnętrz i mieszanek polimerowych.

Określenie odporności ogniowej materiałów niemetalowych w przedziale pasażerskim pojazdu Fiat MS-90095

Norma ta szczegółowo określa wymagania dotyczące zachowania się materiałów poddanych działaniu ognia lub wysokiej temperatury wewnątrz lub wokół pojazdu.

Podstawowym celem normy Fiat MS-90095 jest zapewnienie, że wewnętrzne i zewnętrzne elementy niemetalowe spełniają następujące wymagania:

  • Nie są łatwopalne.
  • Nie powinni pozwolić na szybkie rozprzestrzenianie się płomieni.
  • Muszą przestrzegać przepisów bezpieczeństwa pasażerów.
  • Zmniejszają ryzyko pojawienia się dymu i pożaru wewnątrz pojazdu.
  • Muszą spełniać wymogi bezpieczeństwa przeciwpożarowego w branży motoryzacyjnej.

Niniejsza specyfikacja jest szczególnie istotna w następujących przypadkach:

  • tablice przyrządów
  • Listwy drzwiowe
  • Płyty sufitowe
  • Pianki siedzeń
  • Osłony kabli
  • Folie PVC
  • Elementy gumowe
  • Części termoplastyczne
  • Powierzchnie dekoracyjne do wnętrz

Wiele norm materiałowych FCA wyraźnie stanowi, że materiał musi spełniać wymagania dotyczące odporności na spalanie we wnętrzu pojazdu zgodnie z normą MS-90095.

Norma Fiat MS-90095 zazwyczaj nie jest samodzielną normą opisu materiałów. Zamiast tego jest często przywoływana w powiązaniu z innymi specyfikacjami FCA, takimi jak:

  • LP-7M005 Rezystor światła
  • LP-7M021 Odporność chemiczna
  • LP-7M029 Wymagania dotyczące kolorów
  • Badanie szybkości spalania zgodnie z normą ISO 3795
  • SAE J2527 Ocena odporności na warunki atmosferyczne

Norma Fiat MS-90095 zazwyczaj ocenia następujące elementy:

  • Rozprzestrzenianie się ognia: miara szybkości rozprzestrzeniania się ognia.
  • Szybkość spalania: Określa szybkość spalania.
  • Zachowanie samogasnące: ocenia, czy materiał automatycznie przestaje się palić.
  • Zachowanie kapania: Sprawdza, czy stopione cząsteczki nadal rozprzestrzeniają ogień.
  • Tworzenie się dymu: ocena obaw dotyczących widoczności i toksyczności.

Norma ta odnosi się do różnych polimerów samochodowych i materiałów tapicerskich. Materiały zazwyczaj oceniane zgodnie z normą Fiat MS-90095 obejmują:

  • Mieszanki poliwęglanu (PC) / akrylonitrylu, butadienu i styrenu (ABS)
  • Związki polichlorku winylu (PCW)
  • Tworzywa konstrukcyjne polioksymetylenowe (POM)
  • elastomery
  • Elastyczne materiały winylowe
  • Wykończenia wnętrza w technologii soft touch
  • Kompozyty termoplastyczne

W szczególności mieszanki poliwęglanu/akrylonitrylu, butadienu i styrenu oraz materiały polioksymetylenowe muszą spełniać wymagania dotyczące spalania określone w normie Fiat MS-90095, zanim zostaną dopuszczone do użytku w pojazdach.

Norma Fiat MS-90095 jest koncepcyjnie zgodna z przyjętymi na całym świecie normami dotyczącymi palności, takimi jak:

  • ISO 3795 Pojazdy drogowe, ciągniki oraz maszyny rolnicze i leśne – Wyznaczanie właściwości palnych materiałów wewnętrznych.
  • FMVSS 302 Ognioodporność materiałów samochodowych
  • DIN 75200 Oznaczanie właściwości palnych materiałów wnętrza pojazdów mechanicznych.
  • SAE J369 Palność polimerowych materiałów wewnętrznych – Pozioma metoda badania

W niektórych dokumentach FCA starsze specyfikacje spalania Fiata zostały później zharmonizowane lub zmodyfikowane zgodnie z metodami opartymi na normach ISO, ale norma Fiat MS-90095 jest nadal przywoływana jako aktualne wewnętrzne wymaganie.

Testy związane z normą Fiat MS-90095 obejmują na ogół:

  • Test spalania poziomego
  • Kontrolowane narażenie na działanie płomienia
  • Pomiar długości i szybkości spalania.
  • Obserwacja czasu wygaśnięcia płomienia.
  • Kondycjonowanie w określonych temperaturach i poziomach wilgotności.

Materiały, które nie osiągają wymaganej szybkości spalania lub palą się nadmiernie, są na ogół odrzucane do stosowania w pojazdach.

Norma Fiat MS-90095 definiuje dwie różne procedury badania palności, metodę A i metodę B, stosowane w różnych zastosowaniach materiałów w pojazdach:

  • Metoda A Materiały wnętrza kabiny pasażerskiej: Jest to metoda badania spalania poziomego. Mierzy ona szybkość rozprzestrzeniania się płomienia przez materiały tapicerskie wnętrza.

Metodę A zazwyczaj porównuje się z następującymi normami:

    • ISO 3795
    • FMVSS 302
    • DIN 75200

Gdy zastosuje się tę metodę,

    • Próbkę umieszczono poziomo.
    • Mały płomień jest przykładany przez określony czas.
    • Mierzona jest odległość i szybkość spalania.

Materiał przechodzi test w następujących warunkach:

    • Jeżeli rozprzestrzenianie się płomienia pozostaje poniżej określonego limitu
    • Jeżeli materiał szybko gaśnie

Tę metodę powszechnie stosuje się w następujących przypadkach:

    • Plastiki deski rozdzielczej
    • Panele drzwiowe
    • Materiały tapicerskie
    • Folie PVC
    • Elementy wykończenia wnętrza
  • Metoda B Materiały zewnętrzne lub specjalne: Ma na celu ocenę spalania pionowego lub intensywniejszego. Ocenia odporność na zapłon i samogasnące właściwości.
  • Metodę B uważa się ogólnie za bardziej rygorystyczną metodę oceny oparzeń i stosuje się ją w następujących obszarach:

      • Materiały komory silnika
      • Powłoki elektryczne
      • Materiały izolacyjne
      • Elementy narażone na większe ryzyko termiczne.

    Metoda ta obejmuje następujące elementy:

      • Pionowe narażenie na płomień
      • Dłuższy czas płomienia
      • Obserwacja kapiących cząstek
      • Wydajność spontanicznego wyginięcia

    Głównym celem tej metody jest:

      • Aby określić, czy materiał pali się nadal po zgaszeniu płomienia.
      • Aby określić, czy materiał wytwarza płonące krople.
      • Aby ustalić, czy materiał przyczynił się do rozprzestrzenienia się pożaru.

    Główną różnicą pomiędzy tymi dwiema metodami jest intensywność i kierunek testu płomienia:

    • Metoda A: Poziomy test szybkości spalania materiału wewnętrznego
    • Metoda B: Ocena poważniejszych oparzeń pionowych lub oparzeń wysokiego ryzyka.

    Metoda A koncentruje się przede wszystkim na ograniczeniu rozprzestrzeniania się płomienia w komorze, podczas gdy metoda B koncentruje się bardziej na zapobieganiu długotrwałemu spalaniu w trudniejszych warunkach termicznych.

    Norma Fiat MS-90095 jest konieczna, ponieważ współczesne pojazdy zawierają dużą ilość materiałów na bazie polimerów. Bez norm kontroli spalania,

    • Pożary domków mogą rozprzestrzeniać się bardzo szybko.
    • Zwiększa się narażenie na toksyczne opary.
    • Skrócono czas ewakuacji pasażerów.
    • Awarie elektryczne mogą być bardziej niebezpieczne.
    • Nieprzestrzeganie przepisów prawnych.

    Dlatego też niniejsza norma bezpośrednio przyczynia się do:

    • Bezpieczeństwo pasażerów
    • Homologacja pojazdu
    • Dostępność materiałów
    • Procesy zatwierdzania dostawców
    • Długoterminowa niezawodność produktu

    Podsumowując, norma Fiat MS-90095 to kluczowa specyfikacja FCA dotycząca palności w motoryzacji, koncentrująca się na odporności na spalanie niemetalowych materiałów samochodowych. Norma ta stanowi kluczowy punkt odniesienia dla bezpieczeństwa tworzyw sztucznych, elastomerów, systemów tapicerskich i elementów wyposażenia wnętrz stosowanych w platformach pojazdów FCA. Kontrolując rozprzestrzenianie się płomienia i zachowanie się ognia, norma ta przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa pasażerów, zgodności z przepisami oraz trwałości materiałów w zastosowaniach motoryzacyjnych.

    Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Fiat MS-90095.

    WhatsApp