Test poślizgu zmodyfikowanej maty podłogowej Ford SH-0089 (tarcie statyczne)

Test poślizgu zmodyfikowanej maty podłogowej Ford SH-0089 (tarcie statyczne)

Norma „Ford SH-0089 Modified Mat Slip Test (Static Friction)”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), obejmuje inżynieryjną metodę testową służącą do oceny współczynnika tarcia statycznego (COF) między wykładziną podłogową pojazdu a wyjmowaną matą. Celem tego testu jest określenie skuteczności oporu maty w ruchu pod wpływem sił podobnych do tych, jakie wytwarzają stopy kierowcy lub pasażera podczas normalnego użytkowania pojazdu.

Test poślizgu zmodyfikowanej maty podłogowej Ford SH-0089 (tarcie statyczne)

Normę tę często przywołuje się obok normy „Ford SH-0103 Współczynnik tarcia – zmodyfikowany test poślizgu maty (tarcie statyczne)” jako metodę określania współczynnika tarcia dla systemów dywaników podłogowych w samochodach.

Celem normy Ford SH-0089 jest zapobieganie przesuwaniu się luźnych lub nieprawidłowo zamocowanych dywaników podłogowych po podłodze pojazdu, co mogłoby stwarzać różne zagrożenia dla bezpieczeństwa, w tym:

  • Ingerowanie w pedał gazu, hamulca lub sprzęgła.
  • Dyskomfort kierowcy
  • Przedwczesne zużycie materiałów dywanowych
  • Zwiększone ryzyko wypadku z powodu zablokowania pedału.

Norma Ford SH-0089 została opracowana w celu zapewnienia, że ​​materiały dywaników podłogowych zapewniają odpowiednie tarcie statyczne, minimalizujące niepożądane ruchy przed wystąpieniem poślizgu.

Tarcie statyczne to siła, która zapobiega przemieszczaniu się dwóch powierzchni względem siebie. W kontekście dywaników samochodowych:

  • Jedną z powierzchni jest dywanik samochodowy.
  • Drugą stroną jest spodnia strona wyjmowanej maty.
  • Im wyższy współczynnik tarcia statycznego, tym większy opór poślizgu.

W przeciwieństwie do tarcia dynamicznego, które mierzy opór podczas ruchu, tarcie statyczne ocenia siłę potrzebną do zainicjowania ruchu.

Norma Ford SH-0089 ma zastosowanie ogólnie do następujących kwestii:

  • Maty kierowcy
  • Maty dla pasażerów
  • Dywaniki z podszewką dywanową
  • Maty gumowe
  • Maty z elastomeru termoplastycznego (TPE)
  • Hybrydowe systemy mat wielowarstwowych
  • Materiały na dywaniki samochodowe
  • Materiały podkładowe antypoślizgowe

Normę tę stosuje się przede wszystkim w następujących sytuacjach:

  • Rozwój nowych produktów
  • Wybór materiału
  • Zatwierdzenie dostawcy
  • Weryfikacja jakości produkcji
  • Weryfikacja projektu

Zmodyfikowany test poślizgu maty mierzy siłę potrzebną do zainicjowania poślizgu między matą a wykładziną pojazdu. Procedura zazwyczaj obejmuje:

  • Matę należy położyć na dywaniku wskazanego pojazdu.
  • Zastosowano kontrolowane obciążenie normalne, aby symulować ciężar stopy pasażera.
  • Siłę rozciągającą w poziomie zwiększa się stopniowo.
  • Rejestrowanie siły potrzebnej do rozpoczęcia ruchu.
  • Obliczanie współczynnika tarcia statycznego na podstawie zmierzonych wartości.

Uzyskany współczynnik określa odporność maty na ślizganie się pod wpływem obciążenia statycznego.

Do typowych urządzeń testowych używanych w tego typu testach zalicza się:

  • Konfiguracja testu tarcia statycznego
  • Mechanizm naciągu poziomego
  • Siłomierz lub ogniwo obciążnikowe
  • Określona podkładka pod dywaniki samochodowe
  • Standaryzowana masa ładunku
  • Kontrolowane warunki środowiskowe
  • System zbierania danych

Typowe zmienne kontrolowane podczas testu obejmują:

  • Zastosowano normalne obciążenie
  • Prędkość ciągnięcia
  • Kierunek ciągnięcia
  • Stan powierzchni
  • temperatura
  • Ani
  • Rodzaj dywanu
  • Kierunek maty podłogowej

Utrzymywanie stałych warunków gwarantuje powtarzalne i porównywalne wyniki.

Normę Forda SH-0089 można stosować przede wszystkim do oceny następujących materiałów:

  • Dywaniki z dziurami
  • Dywany shaggy
  • Dywany formowane
  • Maty z gumowym spodem
  • Maty z podkładem PVC
  • Maty z elastomeru termoplastycznego (TPE)
  • Maty tekstylne
  • Powłoki antypoślizgowe
  • Materiały z podkładem piankowym

Ta metoda badawcza określa, czy mata zapewnia wystarczający opór ruchowi. Wyższe tarcie statyczne zazwyczaj wskazuje na:

  • Poprawiona stabilność maty.
  • Zmniejsz poślizg.
  • Lepszy prześwit pedału
  • Większe zaufanie pasażerów.
  • Zwiększone bezpieczeństwo

Niższe tarcie może wskazywać na konieczność:

  • Ulepszone materiały pomocnicze
  • Różne tekstury powierzchni
  • Dodatkowe urządzenia mocujące
  • Przeprojektowana wycieraczka

Inżynierowie Forda stosują normę Ford SH-0089 w następujących sytuacjach:

  • Modernizacja wykończenia wnętrza
  • Weryfikacja projektu maty
  • Kwalifikacja dostawcy
  • Badania porównawcze materiałów
  • Oceny bezpieczeństwa pojazdów
  • Kontrole jakości produkcji

Metoda ta pozwala porównać różne materiały pomocnicze przed dokonaniem wyboru do produkcji.

W dokumentacji Forda norma Ford SH-0089 jest wymieniona obok normy Ford SH-0103. Oznacza to, że metody te są ze sobą ściśle powiązane lub reprezentują różne wersje lub zastosowania tej samej metodologii oceny tarcia.

Mimo że norma Ford SH-0089 jest normą zastrzeżoną, podobne oceny tarcia statycznego są powszechnie stosowane w następujących obszarach:

  • Producenci oryginalnego wyposażenia samochodowego
  • Producenci podłóg
  • Dostawcy elementów wykończeniowych do wnętrz
  • Producenci elementów gumowych
  • Producenci dywanów
  • Producenci akcesoriów samochodowych
  • Laboratoria testowe dla motoryzacji

Norma Ford SH-0089 jest ważna, ponieważ weryfikuje, czy wyjmowane dywaniki samochodowe pozostają bezpiecznie na swoim miejscu w normalnych warunkach eksploatacji. Przesuwanie się dywanika nie tylko wpływa na komfort, ale może również stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa pojazdu, jeśli dywanik zsunie się w kierunku pedałów. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

  • Zwiększa bezpieczeństwo kierowców: Głównym celem tej normy jest zapobieganie przesuwaniu się mat do przodu i utrudnianiu:
    • Korzystanie z pedału gazu
    • Ruch pedału hamulca
    • Ruch pedału sprzęgła (w pojazdach z manualną skrzynią biegów)

Dywanik podłogowy utrudniający ruch pedałów może ograniczyć zdolność kierowcy do panowania nad pojazdem, co może potencjalnie prowadzić do wypadku.

  • Ocenia ona parametry tarcia statycznego: Norma ta mierzy współczynnik tarcia statycznego, który reprezentuje siłę potrzebną do zainicjowania ruchu między matą a wykładziną pojazdu. Pozwala to inżynierom określić:
    • Czy mata ma odpowiednią przyczepność.
    • Materiał pomocniczy działa zgodnie z przeznaczeniem.
    • Można łączyć różne kombinacje dywanów i mat.
  • Wsparcie w doborze materiałów: Producenci pojazdów oceniają liczne materiały pomocnicze przed wyborem jednego do produkcji. Norma ta dostarcza obiektywnych danych porównawczych:
    • Podkładki gumowe
    • Podpory z elastomeru termoplastycznego (TPE)
    • Podpory z PVC
    • Dywaniki z podszewką dywanową
    • Powłoki antypoślizgowe
    • Struktury tekstylne

Pomaga to inżynierom wybierać materiały zapewniające najlepszą równowagę między przyczepnością, trwałością, wagą i ceną.

  • Poprawa jakości produktu: Spójne testy gwarantują, że każda partia produkcyjna dywaników spełnia oczekiwania Forda w zakresie wydajności. Norma ta pomaga zidentyfikować odchylenia produkcyjne, które mogłyby zmniejszyć tarcie i zwiększyć prawdopodobieństwo przemieszczania się dywaników.
  • Wspiera kompetencje dostawców: Ford pozyskuje dywaniki od wielu dostawców. Norma ta zapewnia spójną jakość w różnych zakładach produkcyjnych, zapewniając wspólną metodologię oceny, która pozwala oceniać wszystkich dostawców według tych samych kryteriów.

Podsumowując, norma Ford SH-0089 jest kluczowym wewnętrznym standardem inżynieryjnym do oceny odporności zdejmowanych dywaników samochodowych na poślizg na wykładzinach samochodowych. Metoda ta, mierząc współczynnik tarcia statycznego w kontrolowanych warunkach, pomaga zapewnić, że dywaniki pozostaną bezpiecznie na swoim miejscu podczas normalnego użytkowania pojazdu, przyczyniając się do bezpieczeństwa pojazdu, jakości wnętrza i komfortu pasażerów. Cel tej normy jest jasny: zapewnienie spójnej i powtarzalnej oceny stabilności dywaników oraz wspieranie rozwoju bezpieczniejszych i trwalszych systemów wyposażenia wnętrz samochodowych.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Ford SH-0089.

WhatsApp