Taśma Fiat MS-90152 – dwuwarstwowa – klej samoprzylepny

Norma „Fiat MS-90152 Taśma – Dwuwarstwowa – Klej Samoprzylepny”, opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (obecnie Stellantis), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, jest jednym z licznych wewnętrznych standardów inżynieryjnych i materiałowych stosowanych przez Fiata (Stellantis) w procesach rozwoju pojazdów, testowania i kwalifikacji dostawców. Norma ta, podobnie jak specyfikacje materiałowe Fiata, ma na celu zdefiniowanie jednego lub kilku z poniższych:

• Wymagania dotyczące składu materiału
• Ograniczenia wydajności fizycznej i mechanicznej
• Testy odporności na warunki środowiskowe
• Wymagania dotyczące zgodności chemicznej
• Procedury zatwierdzania i weryfikacji dostawców
• Kryteria akceptacji kontroli jakości części produkcyjnych.

Normy te są stosowane przede wszystkim przez:

• Dostawcy komponentów
• laboratoria
• Inżynierowie weryfikacji
• Działy jakości produkcji

Norma ta, podobnie jak inne normy Fiat MS, jest cytowana w następujących dokumentach:

• Zatwierdzenia materiałów FCA
• Normy ISO
• Metody badań ASTM
• Specyfikacje wydajności Fiata (PF), procedury laboratoryjne (LP) lub specyfikacje komponentów (CS)

Normę Fiat MS-90152 opracowano w następujących celach:

• Stała jakość dostawców na całym świecie.
• Trwałość w warunkach eksploatacji samochodowej.
• Zgodność z pokrewnymi materiałami
• Zgodność z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska i bezpieczeństwa.
• Powtarzalna wydajność produkcji

Metody badań określone w normie Fiat MS.90152 są następujące:

• Badanie przyczepności ścinającej na zakładkę: To badanie ocenia odporność taśmy na siły ścinające po sklejeniu dwóch zachodzących na siebie paneli. Celem tego badania jest:
  • Mierzy wytrzymałość konstrukcji.
  • Ocenia długoterminową nośność ładunku.
  • Symuluje naprężenia działające na zewnętrzne elementy wykończenia podczas eksploatacji pojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, bierze się pod uwagę:

• Metal klejony lub panele malowane
• Kontrolowany obszar nakładania się
• Obciążenie rozciągające/ścinające powodujące pęknięcie
• Pomiar wytrzymałości na ścinanie lub postaci pękania.

Do powszechnych trybów refrakcji należą:

• Zerwanie kleju
• Spójne pęknięcie pianki
• Pęknięcie podłoża

Jest to szczególnie ważne w przypadku:

• Listwy boczne kadłuba
• loga
• Aplikacje
• Listwy ozdobne

• Odporność na pełzanie adhezyjne w wysokich temperaturach.
• Zdolność do utrzymania połączonych części pod wpływem ciepła i obciążenia.

Metoda ta zazwyczaj obejmuje następujące kroki:

• Próbka łączona obciążona stałym ciężarem.
• Narażenie na wysokie temperatury
• Monitorowanie ruchu/poślizgu pasa
• Określanie temperatury pełzania.

Zewnętrzne powierzchnie samochodów mogą osiągać temperaturę 80-100 stopni Celsjusza lub wyższą w świetle słonecznym. W przypadku wystąpienia efektu pełzania kleju:

• Elementy wykończeniowe są śliskie.
• Emblematy są odłączalne.
• Mogą wystąpić luki i problemy ze zgodnością.

Tymczasem norma Fiat MS-90152 obejmuje również bardziej obszerne testy wytrzymałościowe:

• Test przyczepności: mierzy siłę potrzebną do odklejenia taśmy od następujących powierzchni:
  • Stal malowana
  • Powierzchnie plastikowe
  • Panele powlekane

Badanie wykonuje się zazwyczaj w następujących temperaturach:

• Temperatura pokojowa
• Niska temperatura
• Wysoka temperatura

• starzenie cieplne
• cykl wilgotności
• Szok termiczny
• Narażenie na warunki atmosferyczne

Testy kompetencyjne obejmują:

• Cykle ciepła i wilgotności
• Warunki starzenia symulujące żywotność pojazdu.

• Systemy lakiernicze Stellantis
• Powłoki transparentne
• Nowoczesne powłoki samochodowe

To jest bardzo ważne, ponieważ,

• Niektóre kleje uszkadzają powłoki lakiernicze.
• Podczas usuwania farby może dojść do jej łuszczenia.
• Słaba kompatybilność zmniejsza trwałość.

• obciążenia aerodynamiczne
• Pociągnięcie ręczne
• Podnoszenie krawędzi
• Siły zamachu stanu

Ogólnie rzecz biorąc, typowe parametry wydajności oceniane zgodnie z normą Fiat MS-9152 przedstawiają się następująco:

• Wytrzymałość na ścinanie przy nakładaniu się warstw: wytrzymałość konstrukcyjna.
• Odklej i przyklej: zachowanie krawędzi
• Odporność na pełzanie: Wysoka stabilność temperaturowa.
• Starzenie się środowiska: długoterminowa trwałość
• Zgodność z farbą: Ochrona powłoki
• Odporność na wilgoć: trwałość na zewnątrz
• Cykle termiczne: odporność na rozszerzanie/kurczenie
• Zachowanie w przypadku rozpadu kohezyjnego: integralność adhezyjna

Według producentów oryginalnego sprzętu norma Fiat M-90152 jest generalnie kojarzona z następującymi kwestiami:

• Zewnętrzne połączenie wykończeniowe
• Systemy etykietowania
• Połączenie formujące
• Dekoracyjne części zewnętrzne
• Zespół sworznia montażowego
• Taśmy samochodowe z pianki akrylowej

W przemyśle motoryzacyjnym taśmy klejące zastępują zazwyczaj:

• śruby
• Klipy
• Nity
• zasoby

Zalety tych taśm są następujące:

• Niższa waga
• Ulepszony wygląd
• Zmniejszenie korozji.
• Uproszczony montaż

Jednakże klej musi być odporny na następujące czynniki:

• Narażenie na promienie UV
• ciepło
• deszcz
• wibracja
• Rozszerzalność cieplna
• Myjnia samochodowa
• chemikalia
• Długa żywotność pojazdu

Standardowe metody testowe Fiat MS-90152 mają na celu sprawdzenie, czy klejone elementy zewnętrzne pozostają bezpieczne i mają akceptowalny wygląd przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Normy Fiat MS-90152 i podobne są niezbędne, ponieważ produkcja samochodów opiera się na ścisłej powtarzalności. Nawet niewielkie różnice w surowcach lub procesie obróbki mogą mieć wpływ na:

• Trwałość pojazdu
• Widok wnętrza
• Odporność na korozję
• Zachowanie w zakresie hałasu i wibracji
• Wydajność bezpieczeństwa
• Gwarantowana niezawodność

Norma Fiat MS-90152 to specyfikacja motoryzacyjna dotycząca dwuwarstwowych taśm samoprzylepnych, stosowanych w szczególności w następujących zastosowaniach:

• Zewnętrzne połączenie wykończeniowe
• Emblemat/odznaka
• Zewnętrzne systemy formowania
• Taśmy klejące z pianki akrylowej

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Fiat MS-90152.