Renault 34-07-012 Wszystkie typy pojazdów - Czyszczenie układu chłodzenia

Celem normy „Renault 34-07-012 Wszystkie typy pojazdów – Czyszczenie układu chłodzenia”, opracowanej przez francuską firmę motoryzacyjną Renault, jest obniżenie całkowitego końcowego poziomu zanieczyszczenia cząstkami stałymi w zmontowanym układzie chłodzenia do wartości równej lub niższej od wartości określonej w normie „ISO 16232 Pojazdy drogowe – Czyszczenie podzespołów i układów”, poprzez eliminację cząstek stałych pozostających w procesie produkcji i montażu. W zależności od etapu kontroli układu, mogą występować cząstki stałe pochodzące z układu będącego w użyciu. Norma ISO 16232 określa wymagania dotyczące stosowania i dokumentowania metod określania zanieczyszczenia cząstkami stałymi w funkcjonalnie istotnych podzespołach i układach pojazdów drogowych (kontrola czystości). Kontrola czystości stanowi podstawę oceny czystości technicznej, na przykład w następujących warunkach: kontrola wstępna i ocena, kontrola podzespołów przychodzących i wychodzących oraz kontrola jakości lub monitorowanie procesów produkcyjnych związanych z czystością (np. czyszczenie, obróbka powierzchni i procesy montażu).

Aktualne specyfikacje produktu określają czystość układu chłodzenia pojazdu, czyli maksymalne dopuszczalne wartości zanieczyszczeń cząstkami stałymi dla dobrej pracy.

Dostawca musi zapewnić zasoby niezbędne do zapewnienia czystości części, ponieważ jest to jego obowiązek. Poziom czystości musi być utrzymywany na całej długości linii do klienta. Dostawca zaleca wykonanie takiego czyszczenia. Kontrola jakości zapewnia, że ​​czystość części jest zgodna z obowiązującymi normami. Kontrola czystości zapewnia zdolność dostawcy do wytwarzania części zgodnych z wymogami czystości określonymi na rysunkach. Jeśli części nie spełniają wymagań dotyczących czyszczenia lub wystąpią odstępstwa w procesie, dostawca musi natychmiast zainicjować plan działania.

Zanieczyszczenie należy zmierzyć na wszystkich powierzchniach części mających kontakt z płynem układowym. Można dodać inne powierzchnie (niepowiązane powierzchnie tej samej części) w zależności od rodzaju kondycjonowania zastosowanego w części. W niniejszej normie określono rodzaj i poziom czyszczenia różnych części układu chłodzenia.

• Mechaniczne czyszczenie części. Czyszczenie to odnosi się do części fizycznych, w przypadku których znana jest lub może być znana powierzchnia wymagająca sprawdzenia. Badanie poziomu czystości mechanicznej przeprowadza się odpowiednią metodą ekstrakcyjną, a następnie dokonuje się grawimetrycznego i granulometrycznego pomiaru zebranych zanieczyszczeń.
• Błonnik. Włókna definiuje norma NF L41-101 jako cząstki dłuższe niż 100 µm i o stosunku długości do szerokości większym niż 10. Przyjmuje się bez liczenia dla długości mniejszych niż 2,5 mm (mała grubość). Większe włókna, które nie są akceptowane, podlegają oddzielnemu zliczaniu większych cząstek bez oznaczania ilościowego. Zlepki, kulki, amalgamat, splątane wiązki włókien należy liczyć jako duże cząstki.

Czystość płynu to poziom czystości części w zależności od chłodziwa i płynów stosowanych w procesie produkcyjnym. W niektórych trudnych przypadkach, gdy przedostanie się on do wnętrza układu lub gdy nie można zmierzyć powierzchni (np. filtra papierowego), do pomiaru czystości części można zastosować ciecz. Ta metoda pomiaru objętości kawałka pozostaje wyjątkiem w przypadkach, gdy nie można jej zidentyfikować (np. Bibuła filtracyjna). Aby miało to zastosowanie, objętość płynu użytego do odkażania musi być wyraźnie określona i odniesiona przez Renault w specjalnej procedurze. Jeśli zmienia się objętość, zmienia się stężenie cząstek w cieczy i zmienia się poziom czystości części przy tym samym pierwotnym zanieczyszczeniu. Kontrola określonego poziomu czystości cieczy odbywa się poprzez ocenę stopnia zanieczyszczenia i wyraża się w sposób opisany w normie ISO 16232-10. Wartości te wyrażono dla objętości referencyjnej cieczy równej 100 cm3.

Protokoły kontroli pomiarów czystości muszą spełniać wymagania standardowej procedury badawczej Renault 39-00-005. Dostawca musi archiwizować wyniki kontroli czyszczenia wykonanej dla gotowego produktu w ramach obowiązujących specyfikacji produktu i określonych w planie monitorowania części N.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „Renault 34-07-012 Wszystkie rodzaje pojazdów – Czyszczenie obwodu chłodzenia”, z jej wyszkolony i fachowy personel oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.