Wydajność montażu FORD WSS-M15P4-F, kolorowe sztywne części wewnętrzne formy

Zgodnie ze standardem FORD WSS-M15P4-F opracowanym przez Ford Motor Company (FORD), sztywne, barwione panele wykończeniowe, progi, konsole dachowe i podłogowe oraz sztywne panele instrumentów łączą różne materiały, aby zapewnić zestawowi wykończenia z elementami dekoracyjnymi lub cechy funkcjonalne, opisane są wymagania dotyczące trwałości i wydajności.

Wspomniany standard jest stosowany razem z innym standardem FORD, „FORD WSS-M99P1111-A Standardowe wymagania dotyczące materiałów produkcyjnych”.

Standard FORD WSS-M15P4-F opiera się na wydajności i nie ma zatwierdzonych źródeł.

Wszystkie wartości testowe są oparte na materiale kondycjonowanym co najmniej 23 godziny przed badaniem w kontrolowanym środowisku w 2 plus/minus 50 stopnie i 5 plus/minus 24 procent wilgotności względnej. Testowanie materiałów powinno odbywać się w środowisku kondycjonującym lub bezpośrednio po usunięciu.

Komponenty nieżywiczne lub komponenty, których działanie jest określone oddzielnie w specyfikacjach wydajności montażu wymienionych poniżej, są poza zakresem niniejszej normy:

• Miękkie deski rozdzielcze, miękka tapicerka wewnętrzna i owinięte części (WSS-M15P45-C)
• Tacki do pakowania (WSS-M15P6-E)
• Kierownica (WSS-M98P12-C1)
• Płyty sufitowe (WSS-M15P27-G)
• Powierzchnia dywanowa (WSS-M8P16-B)
• Formowane podłokietniki i zagłówki (WSS-M15P20-B1/B2)
• Kinkiety (WSS-M15P34-E)
• Wizjery (WSS-M98P3-C)
• Malowane elementy wewnętrzne (WSS-M2P188-B1)
• Elementy chromowane (WSS-M1P83-E1)
• Elastomery wewnętrzne (WSS-M9P8-C)
• Klastry instrumentów (WSS-M15P52-A)
• Wewnętrzne komponenty NVH (WSS-M99P32-E1)

Testowanie kolorowych elementów formy i testowanie niewidocznych elementów opisano szczegółowo w osobnych tabelach, o ile Ford Motor Company nie określi inaczej. Testy należy przeprowadzać na częściach, chyba że pozwala na to geometria części. W tym przypadku stosuje się płyty odpowiednie do produkcji ziarna i koloru.

Formowanie wtryskowe to jeden z najczęściej stosowanych procesów produkcyjnych tworzyw sztucznych. Wysokiej jakości części samochodowe formowane wtryskowo są produkowane masowo z szerokiej gamy polimerów. W przemyśle motoryzacyjnym, gdzie spójność, bezpieczeństwo i jakość są najważniejsze, formowanie wtryskowe tworzyw sztucznych jest ważnym procesem produkcyjnym.

Oprócz licznych testów, pomiarów, analiz i ocen, jakie nasza organizacja świadczy na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów, oferujemy również usługi testowe mające na celu określenie parametrów montażu kolorowych, twardych, formowanych części wewnętrznych zgodnie z normą FORD WSS-M15P4-F, wykorzystując przeszkolony i doświadczony personel oraz zaawansowany technologicznie sprzęt.