GMW15357 Skala oceny komponentów

Celem skali ocen, opisanej w normie „GMW15357 Component Rating Scale” opracowanej przez General Motors, jest zapewnienie porównywalności pojazdów i spójności ocen personelu. Ocena korozji polega na wykryciu powierzchni, która budzi zastrzeżenia, a ocena jest w dużej mierze subiektywna. Opracowując skale korozji General Motors, starano się zapewnić obiektywne kryteria, które posłużą za podstawę subiektywnej oceny. Zasadniczo żadne z postanowień tej normy nie zastępuje obowiązujących przepisów prawa.

Celem normy GMW15357 jest zapewnienie ustrukturyzowanych i spójnych ram do wizualnej oceny i gradacji korozji różnych podzespołów pojazdu. Norma ta zawiera wytyczne dotyczące gradacji, tekst opisowy oraz przykłady fotograficzne, które mają pomóc inspektorom w określaniu stopnia korozji części nadwozia, podzespołów pod maską, elementów złącznych i podobnych powierzchni.

Norma ta jest szeroko stosowana w korporacyjnych testach korozyjnych i badaniach terenowych General Motors. Zapewnia spójność inspekcji między zespołami, lokalizacjami i w różnych terminach. Pomaga również w kontroli jakości, przeglądach gwarancyjnych oraz walidacji technicznej materiałów i powłok.

Norma GMW15357 jest ważna, ponieważ zapewnia spójną, obiektywną i wizualną metodę oceny korozji podzespołów samochodowych. Norma ta ma kluczowe znaczenie dla przemysłu motoryzacyjnego z następujących powodów:

• Zapewnia spójną ocenę korozji: Wygląd korozji jest subiektywny i bez wspólnej skali dwóch inspektorów może ocenić tę samą część inaczej. Norma GMW15357 eliminuje tę subiektywność, zapewniając ustrukturyzowaną skalę ocen ze zdjęciami i opisami, dzięki czemu wszyscy mówią tym samym językiem.
• Poprawia jakość i trwałość produktu: Korzystając z tej normy, inżynierowie i zespoły ds. jakości mogą:
  • Umożliwia identyfikację słabo działających podzespołów już na wczesnych etapach testowania.
  • Można porównać odporność na korozję różnych konstrukcji, materiałów i dostawców.
  • Możliwość sprawdzenia, czy powłoki i systemy ochrony antykorozyjnej spełniają standardy GM.

W rezultacie powstają pojazdy trwalsze i lepszej jakości.

• Wspiera decyzje inżynieryjne i projektowe: oceny korozji z tej normy pomagają inżynierom:
  • Mogą decydować, kiedy zmienić materiał (np. ze stali miękkiej na stal nierdzewną).
  • Udoskonalono systemy powłokowe (np. malowanie, elektroforeza, cynkowanie).
  • Przeprojektowano elementy zatrzymujące wilgoć lub sól.
• Podstawa gwarancji i badań terenowych: Gdy w terenie pojawią się problemy z korozją, norma GMW15357 jest pomocna:
  • Ujednolicenie oceny popytu pomiędzy dealerami i inżynierami.
  • Zapewnienie sprawiedliwych decyzji gwarancyjnych w oparciu o znaczenie wizualne.
  • Śledzenie problemów systemowych w różnych modelach lub partiach produkcyjnych.
• Globalna spójność w ramach działalności General Motors: General Motors to firma globalna. Norma GMW15357 umożliwia zespołom w różnych krajach:
  • Oceń korozję w ten sam sposób, używając tej samej skali.
  • Stosowanie wspólnego języka technicznego niezależnie od regionu lub placówki.

Norma GMW15357 definiuje przede wszystkim system oceny korozji komponentów, czyli wizualną skalę oceny służącą do oceny stopnia korozji. Została ona jednak zaprojektowana do stosowania w połączeniu z szeregiem standardowych metod badawczych, z których każda prowadzi do wytwarzania części lub próbek ocenianych według skali GMW15357. Poniżej przedstawiono główne, zazwyczaj stosowane procedury badawcze:

• Cykliczne badania korozyjne: Testy te są zgodne z normą „GMW14872 Cykliczne laboratoryjne badania korozyjne”. Części poddawane są powtarzającym się cyklom natrysku solnego, wilgotności, suszenia i zmian temperatury. Następnie przeprowadzane są okresowe kontrole i ocena korozji zgodnie z normą GMW15357. Wydajność jest monitorowana zarówno poprzez ocenę wizualną, jak i ubytek masy próbek korozyjnych. Podczas procesu zatwierdzania części do produkcji, części muszą spełniać określone wymagania punktowe (np. minimalny wynik 8 lub 9, w zależności od klasyfikacji części).
• Test mgły solnej: Testy te są zgodne z „testem neutralnej mgły solnej GMW3286”. Powierzchnie niepowlekane są wystawiane na działanie mgły solnej przez 336 godzin lub do 1000 godzin w przypadku części silnie korozyjnych, a części ocynkowane na działanie mgły solnej przez 240 godzin. Dopuszczalność jest definiowana przez brak korozji innej niż zarysowania, ograniczony odskok (np. nie większy niż 3 mm) oraz kontrolowany poziom korozji czerwonej lub białej.
• Test w mgle solnej z kwasem octowym i przyspieszonym miedzianiem: Testy te są zgodne z normą GMW14458. Są one zazwyczaj stosowane jako bardziej rygorystyczny test przyspieszonej korozji części powlekanych lub malowanych, szczególnie aluminiowych.
• Badanie korozji nitkowatej: Testy te są zgodne z normą GMW15287. Badanie jest przeprowadzane głównie na malowanym aluminium: mikroskopijna korozja nitkowata pod powłokami jest oceniana po około 672 godzinach w wilgotnym środowisku. Test ten wymaga ograniczonej długości włókien (maksymalnie 4 mm).
• Testy zarysowań i ścierania: Testy te są zgodne z normami „GMW14669 Odporność na zarysowania w warunkach mgły solnej”, „GMW14829 Przyczepność taśmy” oraz „GMW14872 Protokoły kontroli zarysowań”. Metoda ta zapewnia odporność powłok na uszkodzenia przed i w trakcie narażenia na korozję.
• Badanie zarysowań/przecieków zwrotnych: Badania te są zgodne z normą „GMW15282 Pomiar przecieków zwrotnych korozji z zarysowań”. Metoda ta ocenia rozprzestrzenianie się korozji w wyniku celowego zarysowania lub zadrapania. Jest ona kwantyfikowana zgodnie z punktami normy GMW15357 (np. maksymalny przeciek 2 mm).

Każda z tych metod badawczych pozwala uzyskać części lub panele, które są wizualnie oceniane i punktowane zgodnie ze skalą GMW15357 (zazwyczaj od 1 do 10, gdzie wyższe wartości oznaczają mniejszą korozję). Standaryzowana skala zapewnia spójne i porównywalne wyniki w różnych zakładach, liniach produktów i sesjach testowych.

W związku z tym norma GMW15357 jest niezbędna do zapewnienia spójnej i obiektywnej oceny korozji w pojazdach General Motors.

Nasza organizacja, która od lat wspiera firmy z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowania, pomiarów, analiz i ewaluacji, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia w dziedzinie nauki i technologii oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowania zgodne ze standardem „GMW15357 Component Rating Scale”.