Stellantis PF.90005 Powłoki boczne i wypełniacze

Norma „Stellantis PF.90005 Side Cladding and Extenders” została opracowana przez Stellantis, międzynarodową firmę produkującą samochody, powstałą w wyniku fuzji włosko-amerykańskiej spółki Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i francuskiej grupy PSA. Obejmuje ona wymagania dotyczące ochrony środowiska, fizyki, elektryki, mechaniki, funkcjonalności, regulacji i trwałości dla elementów zewnętrznych, takich jak listwy boczne nadwozia, wykończenia drzwi i klapy bagażnika, listwy progowe i poszerzenia błotników dla wszystkich marek we wszystkich regionach.

Panele boczne i poszerzenia błotników to zestaw elementów składający się z listew bocznych nadwozia, paneli drzwi, listew/poszerzeń klapy bagażnika, listew progowych oraz poszerzeń nadkoli. Są to estetyczne i funkcjonalne elementy z tworzywa sztucznego, stosowane jako elementy wykończenia zewnętrznego, mocowane mechanicznie lub klejem do paneli nadwozia, takich jak drzwi, błotniki, otwory boczne nadwozia i deska rozdzielcza.

W przemyśle motoryzacyjnym panele boczne i poszerzenia odnoszą się do elementów nadwozia, które tworzą, wzmacniają lub rozszerzają strukturę boczną pojazdu. Elementy te mają kluczowe znaczenie dla estetyki pojazdu, aerodynamiki, integralności strukturalnej i ochrony podzespołów wewnętrznych. Są one powszechnie stosowane w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach i pojazdach użytkowych.

Panele boczne to duże panele nadwozia, które tworzą lewą i prawą stronę pojazdu. Stanowią istotną część zewnętrznej struktury nadwozia i wpływają zarówno na wygląd, jak i integralność strukturalną pojazdu.

Do typowych paneli bocznych zaliczamy:

• Błotniki przednie: Panele zakrywające przednie koła.
• Panele zewnętrzne drzwi: Zewnętrzna okładzina drzwi pojazdu, wykonana z metalu lub kompozytu.
• Tylne panele ćwierćpanelowe: Panele znajdujące się pomiędzy tylnymi drzwiami i tylnym zderzakiem.
• Panele progowe (lub progi drzwiowe): Panele konstrukcyjne znajdujące się pod drzwiami, łączące przednią i tylną część nadwozia.
• Boczne panele nadwozia: Duże sekcje nadwozia stosowane w minibusach i autobusach.

Główne funkcje paneli bocznych są następujące:

• Wsparcie strukturalne: przyczynia się do sztywności ciała.
• Bezpieczeństwo: Pomaga absorbować energię uderzeń bocznych.
• Aerodynamika: zapewnia płynny przepływ powietrza wzdłuż boków pojazdu.
• Projekt estetyczny: Kształtuje wygląd zewnętrzny pojazdu.

Panele boczne są zazwyczaj wykonane z następujących materiałów:

• Stal o wysokiej wytrzymałości
• stopy aluminium
• Kompozyty z tworzyw sztucznych (włókno szklane)
• Zaawansowane lekkie materiały

Przedłużki to dodatkowe elementy montowane do paneli bocznych w celu zwiększenia powierzchni, poprawy ochrony lub modyfikacji konstrukcji pojazdu. Typowe rodzaje przedłużek to:

• Przedłużenia błotników (przedłużenia osłon błotników): wydłużają błotnik na zewnątrz, aby pomieścić szersze opony lub chronić nadwozie przed zanieczyszczeniami.
• Przedłużenia progów bocznych: montowane na spodzie pojazdu w celu poprawy aerodynamiki i wyglądu.
• Poszerzenia błotników: Poszerz obszar przedniego lub tylnego błotnika w celu zachowania designu lub zgodności z przepisami.
• Rozszerzenia osłon nadwozia: Są to plastikowe panele ochronne stosowane w pojazdach typu SUV i pojazdach terenowych.

Przedłużacze służą różnym celom:

• Ochrona: Chroni ciało przed uszkodzeniami spowodowanymi przez błoto, kamienie i zanieczyszczenia.
• Zgodność z przepisami: zapewnia bieżnikowanie opon wymagane przez przepisy drogowe.
• Wydajność aerodynamiczna: poprawia przepływ powietrza i zmniejsza opór powietrza.
• Personalizacja projektu: stosowana w modelach sportowych i zestawach stylizacyjnych na rynku wtórnym.

Ekspandery są zazwyczaj wykonane z lekkich i trwałych materiałów, takich jak:

• Tworzywa termoplastyczne (PP, ABS, TPO)
• Kompozyty gumowe
• Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem
• Lekki aluminium

W systemach nadwozi i wykończeń zewnętrznych pojazdów panele boczne i poszerzenia wspólnie pełnią następujące funkcje:

• W celu ochrony elementów konstrukcyjnych.
• Aby zachować aerodynamikę pojazdu.
• Zapewnianie punktów montażowych dla elementów wykończeniowych i akcesoriów.
• Poprawa ogólnej trwałości i wyglądu.

Są one produkowane w procesach takich jak prasowanie, formowanie wtryskowe, termoformowanie i formowanie kompozytowe.

Krótko mówiąc, panele boczne to główne elementy konstrukcyjne i zewnętrzne nadwozia, które tworzą boki pojazdu, natomiast elementy rozszerzające to elementy pomocnicze przymocowane do tych paneli, które zwiększają zasięg, poprawiają aerodynamikę lub podkreślają styl. Razem przyczyniają się do konstrukcji, ochrony i wyglądu pojazdu.

Jeśli chodzi o kontrolę materiałów niebezpiecznych, produkty i procesy stosowane w produkcji wyrobów wymienionych w normie Stellantis PF.90005 muszą spełniać wymagania dotyczące zdrowia pracowników i konsumentów, bezpieczeństwa pracowników, substancji regulowanych, recyklingu i sprawozdawczości środowiskowej.

Obowiązkowe lub zalecane testy określone w niniejszej normie mają na celu zapewnienie zgodności ze specyfikacją, ale nie zwalniają odpowiedzialnej organizacji z obowiązku zapewnienia, że ​​dany komponent lub system spełnia wszystkie stosowne wymagania środowiskowe, fizyczne, elektryczne, mechaniczne, funkcjonalne, regulacyjne i dotyczące trwałości, w tym wszystkie stosowne wymagania dotyczące interfejsu systemu opisane w normie, przez cały określony okres eksploatacji.

Opracowano plan testów w celu weryfikacji i walidacji wszystkich wymaganych funkcji określonych w niniejszej normie. Organizacja odpowiedzialna za testowanie zapewnia dodatkowe testy uznane za niezbędne do spełnienia wymagań funkcjonalnych. Tabele przedstawione w niniejszej normie zawierają podsumowanie wszystkich wymagań i służą do opracowania planu testów.

Próbki użyte do walidacji projektu muszą mieścić się w określonym zakresie tolerancji rysunku. Próbki użyte do walidacji produkcji muszą spełniać wymagania statystyczne dotyczące maszyn i procesów produkcyjnych.

W razie konieczności każdy element planu testów powinien być poparty kompleksową procedurą testową lub laboratoryjną.

Norma Stellantis PF.90005 to wewnętrzna specyfikacja techniczna. Seria specyfikacji PF definiuje wymagania dotyczące wydajności, jakości i weryfikacji materiałów, komponentów i procedur testowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym w procesie rozwoju i produkcji pojazdów Stellantis. Struktura i cel normy PF.90005 są zgodne ze wspólnym modelem norm producentów oryginalnego wyposażenia (OEM) stosowanych w branży motoryzacyjnej. Normy te zapewniają, że komponenty dostarczane do Stellantis spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa, trwałości i zgodności z przepisami.

Główne cele normy Stellantis PF.90005 są następujące:

• Określenie wymagań technicznych dla konkretnego komponentu, materiału lub metody weryfikacji.
• Zdefiniowanie procedur testowych i kryteriów akceptacji stosowanych przez zespoły inżynieryjne Stellantis.
• Aby zapewnić jednolitą jakość i wydajność wśród dostawców.
• W celu zapewnienia niezawodności i bezpieczeństwa pojazdów oraz zgodności z przepisami międzynarodowymi.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Stellantis PF.90005.