Określenie sztywności zginania BMW AA N 067

Norma „BMW AA N 067 Określanie sztywności zginania”, opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta pojazdów, opisuje wewnętrzną metodę badań służącą do oceny sztywności zginania materiałów i komponentów stosowanych w pojazdach. Norma ta jest częścią obszernego zestawu specyfikacji BMW obejmujących wymagania dotyczące badania materiałów i komponentów, głównie w odniesieniu do wewnętrznych i zewnętrznych części samochodowych. Normy te są zazwyczaj stosowane do materiałów niemetalowych, takich jak tekstylia, skóra, tworzywa sztuczne, kompozyty, tapicerka i elementy wykończeniowe, zapewniając spełnienie kryteriów trwałości, komfortu i jakości w pojazdach BMW.

Celem niniejszej normy jest zmierzenie odporności materiału na zginanie lub odkształcenie pod wpływem przyłożonej siły. Ma to kluczowe znaczenie w przypadku elementów takich jak pokrowce na siedzenia, podsufitki, panele drzwiowe, dywaniki i inne elastyczne elementy wnętrza, gdzie sztywność wpływa na postrzeganą jakość, łatwość montażu, trwałość w czasie oraz odporność na marszczenie i odkształcanie.

Typowe zastosowania tej normy obejmują:

• Badanie tkanin, sztucznej skóry, powierzchni aksamitnych i innych miękkich materiałów obiciowych.
• Zapewnienie, że materiały we wnętrzu pojazdu zachowują odpowiednią sztywność, zapewniającą komfort siedzenia, redukcję hałasu i zachowanie kształtu.

Norma ta jest uwzględniona obok następujących testów serii BMW AA:

• BMW AA 0551 Sztywność zginania - Procedura dwupunktowa
• BMW AA 0567 Odporność na pot (trwałość kolorów)
• BMW AA 0568 Stabilność wymiarowa
• BMW AA N 043 Odporność na zużycie części z tworzyw sztucznych pokrytych aksamitem.

Normy materiałowe, takie jak norma BMW AA N 067, pomagają utrzymać spójną jakość wśród globalnych dostawców. Gwarantuje to, że części wytrzymują rzeczywiste warunki (wahania temperatury, obciążenia mechaniczne, starzenie), spełniając jednocześnie najwyższe oczekiwania dotyczące komfortu jazdy i trwałości.

Norma ta opiera się na normie „DIN 53121 Badania papieru i tektury – Oznaczanie sztywności zginania metodą belkową” opublikowanej przez Niemiecki Instytut Normalizacyjny (DIN). Norma ta jest normą branżową stosowaną do określania sztywności zginania materiałów metodą dwupunktową lub metodą wspornikową.

Norma BMW AA N 067 jest wymagana, ponieważ ma bezpośredni wpływ na postrzeganą jakość, funkcjonalność, trwałość i długoterminową wydajność materiałów stosowanych we wnętrzu pojazdów klasy premium.

We wnętrzach samochodowych materiały takie jak tkaniny, skóra ekologiczna, skóra naturalna, włókniny, dywaniki, podkłady podsufitek, tkaniny na boczkach drzwi, pokrycia siedzeń czy powierzchnie welurowe nie mają charakteru konstrukcyjnego, ale nadal wymagają kontrolowanych właściwości mechanicznych. Określenie sztywności zginania jest ważne z następujących powodów:

• Postrzegana jakość i wrażenie premium: BMW pozycjonuje się jako marka premium, gdzie klienci oczekują solidności, wyrafinowania i wysokiej klasy. Zbyt luźny materiał (niska sztywność zginania) może sprawiać wrażenie tandetnego, obwisłego lub niskiej jakości, podobnie jak tkanina niskiej jakości, która źle się układa lub łatwo gniecie. Zbyt sztywny może sprawiać wrażenie szorstkiego, skrzypiącego lub niewygodnego (np. sztywne oparcia foteli lub podsufitki nie trzymają kształtu). Określony zakres sztywności zginania zapewnia, że ​​materiał znajduje się w odpowiedniej równowadze, zapewniając charakterystyczną dla BMW solidność, a jednocześnie komfort i czucie dotyku.
• Przetwarzalność montażu i produkcji: Podczas montażu pojazdu,
• Materiały układane, szyte lub klejone na konturach powinny zachowywać swój kształt, nie marszcząc się nadmiernie, nie kurcząc się i nie wymagając dodatkowego podparcia.
• Przy bardzo niskim poziomie sztywności, części będą się chwiać, nie będą współosiowe lub w trakcie montażu pojawią się widoczne wady.
• Stała twardość gwarantuje niezawodną pracę procesów automatycznych lub półautomatycznych, redukując liczbę usterek, przeróbek i koszty produkcji.
• Długoterminowa trwałość i odporność na starzenie: Wnętrza pojazdu poddawane są powtarzającym się obciążeniom mechanicznym przez cały okres jego eksploatacji (10–15 lat):
• Siedzenie/stanie (materiały siedzeń).
• Regulacja podłokietników, kieszeni w drzwiach i bagażników.
• Wibracje powstające podczas jazdy, zmiany temperatury i wilgotności.

Niska lub nierównomierna sztywność zginania może prowadzić do:

• Trwałe zmarszczki lub zwiotczenie skóry.
• Ugięcie paneli sufitowych lub paneli drzwiowych.
• Wibracje lub kliknięcia powodujące hałas.

Badanie to ma na celu sprawdzenie, czy materiały są odporne na odkształcenia i zachowują swój kształt w danych warunkach.

• Wydajność funkcjonalna w określonych zastosowaniach:
• Panele sufitowe i listwy wykończeniowe słupów: muszą być na tyle sztywne, aby nie uginały się i nie spadały, a jednocześnie były lekkie.
• Dywany i wykładziny podłogowe: muszą wytrzymywać nacisk stóp, nie ulegając nadmiernemu zgnieceniu ani trwałemu odkształceniu.
• Tapicerka siedziska: ma wpływ na komfort, podparcie i sposób, w jaki tkanina układa się na piance, nie odkształcając się.
• Powierzchnie aksamitne lub teksturowane: Twardość wpływa na odporność na zużycie oraz odporność na ścieranie i czyszczenie.

BMW stosuje ten test w celu ustalenia granic akceptacji dostosowanych do roli każdej części, zazwyczaj zgodnie z metodami DIN 53121, takimi jak gięcie wspornikowe lub dwupunktowe.

• Spójność dostawców i globalna gwarancja jakości: BMW pozyskuje materiały z globalnego łańcucha dostaw. Bez rygorystycznego standardu, takiego jak BMW AA N 067, różnice między dostawcami lub partiami mogłyby prowadzić do niespójności w jakości wnętrza. Jest to element procesu zatwierdzania dostawców, który zapewnia zgodność każdej dostarczonej rolki lub komponentu ze specyfikacją przed integracją. Zapobiega to kosztownym problemom w terenie, reklamacjom gwarancyjnym lub negatywnym recenzjom dotyczącym wnętrz, które wydają się tanie.

Krótko mówiąc, sztywność zginania na poziomie materiału, zgodnie z definicją zawartą w tej normie, ma decydujący wpływ na to, dlaczego wnętrze BMW sprawia wrażenie bardziej luksusowego, trwalszego i bardziej wyrafinowanego niż wnętrze wielu konkurencyjnych pojazdów (nawet po latach użytkowania).

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą BMW AA N 067.