KIA ES05206-00 Tolerancje wymiarowe obróbki blachy w prasie

W normie „KIA ES05206-00 Tolerancje wymiarowe obróbki blach na prasach” opracowanej przez Hyundai-Kia Motors Company, najstarszego producenta pojazdów samochodowych w Korei, opisano ogólne tolerancje wymiarowe wymiarów nieokreślonych liczbami lub symbolami dla tolerancji wymiarowych obróbki blach na prasach o grubości 12 mm lub mniejszej. Niniejsza norma nie ma zastosowania do niemetali. Tolerancja wymiarowa blachy obrabianej ręcznie musi być zgodna z normą „KIA ES05209-00 Ogólna tolerancja wymiarowa – Obróbka blachy”.

Na potrzeby niniejszego standardu mają zastosowanie następujące terminy i definicje:

• Szerokość cięcia to odległość między jedną krawędzią przeciętą nożyczkami a przeciwległą stroną.
• Długość cięcia to długość krawędzi przyciętej nożyczkami.
• Prostoliniowość to maksymalne odchylenie od idealnej linii prostej łączącej oba końce linii cięcia w przypadku umieszczenia produktu na płaskiej płaszczyźnie.
• Prostokątność: Jeżeli produkt zostanie umieszczony na płaszczyźnie, a dłuższa krawędź produktu zostanie umieszczona obok jednej z krawędzi ekierki, druga krawędź ekierki będzie dotykać końca krótszej krawędzi produktu. Prostoliniowość odnosi się do odległości między krawędzią ekierki stykającą się z krótszą krawędzią produktu a drugim końcem krótszej krawędzi produktu.

Miejscem pomiaru tolerancji obszaru cięcia jest płaszczyzna cięcia pokazana na rysunku podanym w normie.

Tolerancje wymiarów, prostoliniowości i powierzchni wystającej stosowane w tej normie dzielą się na dwie klasy: klasę 1 i klasę 2. Powszechnie stosowane tolerancje powinny mieć klasę 2.

W niniejszej normie tolerancje są wyjaśnione w następujący sposób:

• Tolerancja szerokości cięcia (cięcie puste i cięcie pod kątem prostym) jest podawana na podstawie grubości blachy. Tolerancje te nie mają zastosowania do długości cięcia przekraczających 3150 mm.
• Tolerancja płaskości (cięcie puste i cięcie pod kątem prostym) jest podawana na podstawie grubości blachy. Tolerancje te nie obowiązują w przypadku szerokości cięcia mniejszej niż 20 warstw lub 30 mm.
• Tolerancja prostopadłości (cięcie szczelinowe i cięcie pod kątem prostym) jest podawana na podstawie grubości blachy.
• Tolerancja dla części wystających podana jest w osobnej tabeli.
• Tolerancja otworu wiertniczego podawana jest na podstawie wymiarów, osobno dla klasy 1 i klasy 2. W przypadku otworów okrągłych o średnicy 6 mm lub mniejszej tolerancja (+) dotyczy tylko (-), a tolerancja 0 dotyczy tylko (-).
• Tolerancja długości gięcia, Podawane są osobno dla Klasy 1 i Klasy 2, na podstawie wymiarów.
• Tolerancje średnic skurczu i gratowania podane są na podstawie wymiarów, osobno dla Klasy 1 i Klasy 2 dla kształtów okrągłych i niekołowych.
• Tolerancję wytrzymałości na zginanie podaje się na podstawie promienia gięcia, osobno dla klasy 1 i klasy 2.
• Tolerancję promienia gięcia podaje się na podstawie poszczególnych wymiarów dla klasy 1 i klasy 2, zależnie od grubości blachy.
• Tolerancję głębokości połączenia podaje się na podstawie wymiarów osobno dla Klasy 1 i Klasy 2, w zależności od grubości blachy. Tabela ta dotyczy połączeń o kącie połączenia wynoszącym 45 stopni lub więcej lub elementów łączonych, takich jak zachodzące na siebie obszary blachy. Tabela ta ma również zastosowanie do tolerancji gięcia, skurczu i głębokości zadziorów.
• Tolerancje szerokości gięcia podawane są na podstawie poszczególnych wymiarów dla Klasy 1 i Klasy 2, w zależności od grubości blachy. Tabela ta obowiązuje dla głębokości gięcia nieprzekraczającej 30-krotności grubości blachy. Jeżeli głębokość jest 30-krotna lub większa, stosowane są wartości podane w nawiasach.
• Tolerancje gięcia, skurczu i głębokości zadziorów podane są dla każdego wymiaru dla Klasy 1 i Klasy 2, zależnie od grubości blachy. Zawory na wsporniku są przeznaczone do zasysania i strzelania bez górnych kołnierzy. W przypadku tolerancji głębokości gięcia bez kołnierza, powinna ona być zgodna z tolerancją głębokości gięcia.

Zasadniczo tolerancja wymiaru całkowitego powinna mieścić się w wyznaczonym obszarze na pierwszej stronie rysunku. Jeśli jednak nie jest to możliwe, można to zaznaczyć na marginesie notatki rysunkowej.

W miarę rozwoju pojazdów wzrasta zapotrzebowanie na wysokiej jakości części samochodowe, a obróbka blach zyskuje coraz większe znaczenie w przemyśle motoryzacyjnym.

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen świadczonych przedsiębiorstwom z różnych sektorów znajdują się również usługi badawcze wchodzące w zakres normy „KIA ES05206-00 Tolerancje wymiarowe obróbki blach na prasie”.