Test uderzenia bocznego koła GMW 14910

Norma GMW 14910 opracowana przez firmę General Motors określa metodę testową w celu określenia zdolności kół samochodów osobowych i lekkich ciężarówek do wytrzymania bocznego uderzenia o nawierzchnię.

Niniejsza metoda badawcza jest stosowana w celu określenia odporności na uderzenie boczne lub boczne (np. nawierzchnia) kół przeznaczonych do użytku w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach. Testy te uwzględniają również następującą normę opracowaną przez Society of Automotive Engineers (SAE): SAE J 175 Test uderzenia bocznego kół samochodowych. Podobnie, norma ta opisuje minimalne wymagania eksploatacyjne i odpowiednie jednolite procedury badań laboratoryjnych do oceny odporności na uderzenie boczne (z krawężnikiem) wszystkich kół przeznaczonych do użytku w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach.

Inną normą w tym zakresie jest norma „ISO 7141 Pojazdy drogowe – Felgi ze stopów lekkich – Badanie zderzenia bocznego” opracowana przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO). Norma ta określa laboratoryjną metodę badań do oceny charakterystyki osiowej (bocznej) zderzenia z krawężnikiem koła wykonanego w całości lub w części ze stopów lekkich.

Ogólnie rzecz biorąc, testy udarności są przeprowadzane w celu oceny niezawodności konstrukcji poddanej działaniu nagłej siły. Uderzenie to zderzenie dwóch obiektów. Podczas zderzenia występuje siła i dynamiczna odpowiedź konstrukcji. Absorpcja energii uderzenia przez konstrukcję pojazdu musi być wysoka, aby zmniejszyć niebezpieczeństwo i chronić pasażerów pojazdu. W miarę zawalania się konstrukcji energia uderzenia jest stopniowo tracona, minimalizując energię przekazywaną pasażerom pojazdu. Energia uderzenia jest miarą pracy wykonanej przez obciążenie udarowe, aby uderzenie rozbiło próbkę.

Na podstawie próby udarności, w zależności od temperatury próbki, można określić twardość materiału, a także przejście plastyczne w kruchość. Zanim pojazd zostanie zwolniony, przechodzi różne testy. Podstawowy test to test zderzeniowy czołowy, test zderzeniowy boczny i test zderzeniowy, taki jak ochrona dziecka. Przez lata inżynierowie szukali sposobów na zminimalizowanie obrażeń ciała i ofiar śmiertelnych poprzez rozproszenie energii z wypadku.

Nasza organizacja świadczy również usługi testowania uderzeń bocznych kół w ramach normy GMW 14910, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym wyposażeniem technologicznym, wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów.