Norma „Ford SH-0103 Współczynnik tarcia – zmodyfikowany test poślizgu maty (tarcie statyczne)”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje inżynieryjną metodę badania stosowaną do oceny współczynnika tarcia statycznego między dywanikiem samochodowym a wykładziną lub materiałem podłogi pojazdu. Norma ta ma na celu zapewnienie, że wyjmowane dywaniki pozostaną bezpiecznie na swoim miejscu podczas normalnego użytkowania pojazdu oraz zmniejszenie ryzyka niepożądanego ruchu, który mógłby utrudniać obsługę pedałów lub zagrażać bezpieczeństwu pasażerów.
Głównym celem normy Ford SH-0103 jest określenie skuteczności maty w zapobieganiu przesuwaniu się pod wpływem siły poziomej. Test ten mierzy współczynnik tarcia statycznego (COF), który reprezentuje siłę potrzebną do zainicjowania ruchu między dwiema stykającymi się powierzchniami.
Wyższy współczynnik tarcia statycznego oznacza, że:
Z kolei niski współczynnik tarcia oznacza, że mata może się przesuwać w trakcie użytkowania pojazdu, co może stwarzać niebezpieczne sytuacje.
Zasadniczo test ten opiera się na pomiarze tarcia statycznego, czyli oporu przed rozpoczęciem ruchu ślizgowego. Metoda ta zazwyczaj przebiega w następujący sposób:
Podejście to opiera się na tej samej zasadzie inżynieryjnej, która jest stosowana w metodach badania tarcia na równi pochyłej i w metodach badania pęknięć, stosowanych w międzynarodowych normach tribologicznych.
Sprzęt zwykle używany w tych testach obejmuje:
Stosowany sprzęt musi zapewniać powtarzalne warunki załadunku i stałą prędkość holowania.
Zasadniczo testy tarcia sprawdzają następujące zmienne:
Kontrolowane warunki minimalizują zmienność i gwarantują porównywalne wyniki dla różnych materiałów.
Metodę badawczą opisaną w normie Ford SH-0103 stosuje się zazwyczaj do następujących materiałów:
Test ten można również stosować na etapie rozwoju materiałów w celu porównania różnych konstrukcji podpór lub sposobów obróbki powierzchni.
Ruch maty został uznany za istotny problem bezpieczeństwa, ponieważ niezabezpieczona mata może zakłócać działanie pedałów gazu, hamulca lub sprzęgła. Norma Ford SH-0103 pomaga producentom ograniczyć to ryzyko, weryfikując, czy między matą a podłogą pojazdu występuje wystarczające tarcie statyczne.
Niniejsza norma obsługuje następujące elementy:
Norma Ford SH-0103 jest powszechnie stosowana w następujących obszarach:
Dostawcy podzespołów do podłóg samochodowych zazwyczaj przeprowadzają ten test przed przekazaniem swoich produktów do zatwierdzenia przez Forda.
Główne korzyści wynikające z wprowadzenia normy Ford SH-0103 są następujące:
Norma Ford SH-0103 to procedura specyficzna dla producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), dostosowana do wymagań pojazdów Ford. Opiera się ona zasadniczo na tych samych zasadach tribologicznych, co normy takie jak „ASTM G219 Standard Guidelines for Determining the Coefficient of Static Friction of Test Pairs Using an Inclined Plane Testing Apparatus”. Norma ta mierzy statyczny (pęknięcia) współczynnik tarcia metodą płaszczyzny pochyłej.
Normy Ford SH-0103 i Ford SH-0089 są ze sobą ściśle powiązane. W praktyce stosują tę samą metodę badań technicznych lub różne definicje tego samego testu Forda, aby ocenić współczynnik tarcia statycznego między wyjmowaną matą a wykładziną pojazdu. Wiele niezależnych laboratoriów badawczych i katalogów specyfikacji producentów oryginalnego wyposażenia wymienia je razem jako normy „Ford SH-0089 / Ford SH-0103 Współczynnik tarcia – zmodyfikowany test poślizgu maty (tarcie statyczne)”, co oznacza, że są one zamienne.
Związek pomiędzy tymi normami jest następujący:
Oba standardy opracowano w następujących celach:
Oba standardy biorą pod uwagę następujące aspekty:
Jeśli rysunek techniczny lub specyfikacja materiałowa Forda odwołuje się do normy Ford SH-0089 lub Ford SH-0103, od dostawcy oczekuje się zazwyczaj wykazania, że mata spełnia minimalne wymagania Forda dotyczące tarcia statycznego, przeprowadzając określony, zmodyfikowany test poślizgu maty. Laboratoria często oferują usługi testowania dla obu norm jako jedną usługę, ponieważ podstawowa procedura jest taka sama lub zasadniczo równoważna.
Podsumowując, norma Ford SH-0103 jest kluczowym standardem inżynieryjnym do oceny tarcia statycznego dywaników samochodowych. Poprzez pomiar siły potrzebnej do zainicjowania poślizgu między dywanikiem a podłogą pojazdu, pomaga zapewnić, że dywaniki pozostaną bezpiecznie na swoim miejscu przez cały okres eksploatacji pojazdu. Test ten bezpośrednio przyczynia się do bezpieczeństwa pasażerów, jakości produktu i zgodności z wymogami Forda dotyczącymi parametrów wnętrza. Dlatego jest on kluczowym elementem projektowania dywaników, walidacji dostawców i zapewnienia jakości.
Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Ford SH-0103.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
