W krajach Unii Europejskiej od lat 1990. XX wieku narzucane są coraz bardziej rygorystyczne limity emisji z samochodów poprzez normy zwane Euronormami. Euro 6 to najnowsza wersja tych standardów i od 2015 roku wszystkie nowe samochody muszą spełniać te ograniczenia. Samochód Euro 6 wytwarza tylko bardzo małą część zanieczyszczeń emitowanych przez samochód Euro 1 i znacznie mniej tlenków azotu niż samochody Euro 5.
Druga faza Euro 6 była wprowadzana stopniowo od 2017-2021. W ten sposób wszystkie nowo homologowane samochody są testowane pod kątem spełnienia ograniczeń w różnych warunkach drogowych.
Samochody spełniające normę emisji Euro 6 są uważane za najczystsze samochody w historii. Normy Euro 6 nakładają najbardziej rygorystyczne limity emisji pojazdów w historii i przesuwają granice technologii emisji, aby wytwarzać coraz niższe poziomy zanieczyszczeń spalin, które wpływają na jakość powietrza. Na przykład filtry cząstek stałych do silników Diesla wychwytują 99 procent sadzy i są stosowane w każdym nowym samochodzie z silnikiem Diesla od czasu wprowadzenia normy Euro 5.
Poziomy emisji tlenku azotu spadły o 2000 procent od 84 roku. Korzyści z innowacyjnych technologii emisji są ogromne.
Emisje zanieczyszczeń powietrza z transportu wnoszą istotny wkład w ogólny stan jakości powietrza i są innymi głównymi źródłami przemysłu i wytwarzania energii elektrycznej. Celem norm emisyjnych Euro jest zmniejszenie poziomu szkodliwych emisji spalin, w szczególności: tlenków azotu, tlenku węgla, węglowodorów i cząstek stałych. Obecnie 50 nowych samochodów emituje taką samą ilość zanieczyszczeń, jak samochód wyprodukowany w latach 1970. XX wieku.
Silniki benzynowe i wysokoprężne podlegają różnym normom, ponieważ generują różne rodzaje emisji. Na przykład olej napędowy wytwarza więcej cząstek stałych (sadzy), co wymaga stosowania filtrów cząstek stałych.
Obecnie transport nadal odpowiada za 33% wszystkich emisji dwutlenku węgla, z czego większość pochodzi z transportu drogowego. W związku z tym emisja tlenku azotu z transportu drogowego nie maleje zgodnie z oczekiwaniami, ponieważ emisje w rzeczywistych warunkach jazdy są często wyższe niż te zmierzone podczas testów walidacyjnych.
Nasza organizacja świadczy również usługi testowania emisji Euro 6 z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które zapewnia firmom z różnych sektorów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
