PSA D15 5279 Efektywność izolacji termicznej kurtyny

Norma „PSA D15 5279 Efektywność Izolacyjna Kurtyn Grzewczych”, opracowana przez francuskiego producenta samochodów PSA Group (obecnie część Stellantis), opisuje procedurę umożliwiającą określenie efektywności kurtyn grzewczych stosowanych w celu ograniczenia transmisji ciepła wytwarzanego przez źródło promieniowania, np. tłumik.

Zasadniczo kurtyna termiczna jest wystawiona na promieniowanie cieplne ze źródła ciepła o kontrolowanej temperaturze przez określony czas. Rejestrowane są następujące wartości:

• Ciepło ciepłej strony zasłony
• Ciepło zimnej strony zasłony
• Temperatury w różnej odległości od zimniejszej strony kurtyny.

Ciepła strona zasłony to strona przednia, która pochłania ciepło promieniowania. Ciepła strona odpowiada stronie tylnej zasłony.

Przygotowując próbki testowe,

• Wymagania dotyczące ekranu płaskiego: wymiary próbki testowej powinny wynosić 200 mm x 335 mm. Próbki należy przymocować do ramy za pomocą zacisku przesuwnego zamocowanego na obwodzie.
• Sytuacja z ekranami kształtowymi: W przypadku konieczności symulacji obszaru grzewczego emitującego ciepło (np. tłumika), pomiar należy wykonać po stronie ekranu wystawionej na działanie temperatury tego źródła ciepła, zgodnie z normami. Jeśli ekran nie nadaje się do pomiaru, można go przyciąć, zabezpieczając krawędzie cięcia folią aluminiową pokrytą klejem. Na przykład, ekrany ochronne ze stopu aluminium, umieszczone na prowadnicy ramy nośnej, powinny chronić część ekranu podlegającą pomiarowi. O ile normy nie stanowią inaczej, dopuszcza się emisję promieniowania przez źródło na pasku o szerokości 50 mm.

Podczas gdy proces jest w toku,

• Wydajność ekranu jak nowy: System grzewczy i urządzenie sterujące są ustawione na wymaganą temperaturę. Ekran jest umieszczony w ramie. Odległość między gorącą stroną ekranu a źródłem ciepła jest regulowana zgodnie z normami. Jeśli nie jest określona, ​​odległość przyjmuje się jako 20 mm. Dwie termopary są umieszczone na środku gorącej strony ekranu. Te dwie termopary są niezbędne do sprawdzenia, czy ich końcówki rzeczywiście stykają się z materiałem. Jedna termopara jest umieszczona na zimnej stronie ekranu. Trzy czarne płytki są umieszczone na materiale w różnych odległościach. Temperatury są rejestrowane i odczekuje się co najmniej 30 minut na stabilizację pomiarów. Sprawdza się, czy dwie termopary po gorącej stronie pokazują temperatury blisko siebie. Podczas testu odnotowuje się, czy występują jakieś szczególne zdarzenia (dymienie, początek spalania itp.).
• Odporność na starzenie: Ekran termiczny poddawany jest określonemu cyklowi starzenia przez 5 dni. Skuteczność ekranu mierzona jest w testach temperaturowych. Po zakończeniu testu wykonuje się przekrój poprzeczny i szczegółowo bada materiał.

Przy wyrażaniu wyników podano następujące temperatury w stopniach Celsjusza:

• Temperatura źródła
• Temperatura gorącej strony ekranu
• Temperatura chłodnej strony ekranu
• Temperatura płyt umieszczonych w określonych odległościach za materiałem

Notowana jest odległość między źródłem a gorącą stroną ekranu.

Norma PSA D15 5279 należy do kategorii norm „D15”, która zazwyczaj obejmuje badania fizyczne, chemiczne lub optyczne właściwości materiałów, takich jak tworzywa sztuczne, farby, kleje, rozpuszczalniki czy powłoki. Kategoria ta obejmuje różnorodne protokoły badań materiałów. Porównywalne normy obejmują:

• Testy właściwości optycznych (np. pomiar koloru, jasności)
• Odporność na mycie pod wysokim ciśnieniem i działanie substancji chemicznych.
• Wytrzymałość mechaniczna powłok i tworzyw sztucznych

Norma PSA D15 5279 wpisuje się w te ramy jako konkretny test wydajności cieplnej i jest wymagana do weryfikacji części dostawców w pojazdach, w których zarządzanie ciepłem spalin ma istotne znaczenie dla zgodności z normami emisji i komfortu pasażerów.

W inżynierii motoryzacyjnej osłony termiczne (lub bariery termiczne) to kluczowe elementy zaprojektowane w celu ochrony wrażliwych części przed nadmiernym ciepłem generowanym przez silnik, układ wydechowy lub inne źródła wysokiej temperatury. Osłony te są zazwyczaj wykonane z materiałów takich jak kompozyty z folii aluminiowej, włókno szklane, powłoki ceramiczne lub wielowarstwowe tkaniny izolacyjne. Są one powszechnie stosowane w następujących obszarach:

• Kolektory wydechowe i tunele
• Dolna osłona obudowy w pobliżu katalizatorów
• Izolacja ściany ogniowej pomiędzy komorą silnika i kabiną.
• Ochrona akumulatora lub podzespołów elektronicznych

Aspekt efektywności izolacji odnosi się do zdolności materiału do odbijania ciepła promieniowania, hamowania przewodzenia/konwekcji i utrzymywania barier termicznych w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Norma ta zawiera znormalizowaną procedurę testową do przeprowadzania następujących pomiarów:

• Współczynniki przenikania ciepła
• Procenty odbicia ciepła
• Odporność na długotrwałe działanie (np. cykliczne zmiany temperatury)
• Spadek wydajności w miarę upływu czasu lub po wystąpieniu czynników stresogennych w środowisku (np. wilgotność, wibracje)

Norma ta gwarantuje, że osłony termiczne spełniają wymagania PSA dotyczące bezpieczeństwa pojazdu, komfortu (zmniejszenia absorpcji ciepła w kabinie), żywotności podzespołów i efektywności paliwowej (minimalizacji strat lub zysków ciepła, które mogą mieć wpływ na takie systemy jak klimatyzacja).

Nowoczesne pojazdy Stellantis, a w szczególności modele elektryczne, w których izolacja termiczna akumulatora ma kluczowe znaczenie, wykorzystują podobne zasady w zaawansowanych systemach zarządzania temperaturą. Norma PSA D15 5279 reprezentuje jednak wcześniejsze podejście, koncentrujące się na osłonie termicznej układu wydechowego, przyczyniając się do ogólnej wydajności i bezpieczeństwa pojazdu.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „PSA D15 5279 – Efektywność Izolacji Kurtyn Termicznych”.