GMW 14885 Lakierowane aluminiowe koła szosowe — wymagania dotyczące właściwości lakieru

Norma GMW 14885, opracowana przez firmę General Motors, opisuje metodę testową określania właściwości lakieru na pomalowanych aluminiowych kołach jezdnych samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Niniejsza specyfikacja określa wymagania eksploatacyjne dotyczące obróbki wstępnej, materiałów malarskich i obróbki wymaganej do malowania lub powlekania aluminiowych kół jezdnych. W niektórych przypadkach specyfikacja ta może dotyczyć aluminiowych kołpaków. Obejmuje to wymagania dotyczące trwałości powłoki/farby. W przypadku chromowanych aluminiowych felg i felg obowiązuje standard „GMW 15774 Chromowane felgi aluminiowe i aluminiowe felgi metalowe”. W przypadku chromowanych kołpaków z tworzywa sztucznego (w tym kołpaków) obowiązuje norma „GMW 14668 Minimalne wymagania eksploatacyjne dla dekoracyjnych chromowanych części z tworzywa sztucznego”.

Zgodnie z tą normą typy kół są klasyfikowane w następujący sposób:

• Typ A. Koła z przezroczystymi farbami na błyszczących metalowych częściach zewnętrznego kołnierza tarczy lub obręczy (na przykład koła polerowane na wysoki połysk i koła z obrabianą powierzchnią)
• Typ B. W pełni kolorowe, pomalowane koła bez jasnej farby na błyszczących metalowych częściach na zewnętrznym kołnierzu tarczy lub obręczy

Norma ta ma zastosowanie do wszystkich powierzchni zawartych na rysunkach inżynierskich, aby spełnić te wymagania. Malowane części muszą spełniać te wymagania przed użyciem w produkcji, a także spełniać oczekiwania klientów dotyczące estetyki i trwałości. Ponadto wszelkie odchylenia, które nie są zgodne z tymi standardowymi definicjami, muszą zostać zaakceptowane przez General Motors i udokumentowane na rysunku części.

Surowe aluminiowe felgi można polerować, aby powierzchnia była idealnie gładka, a następnie pomalowana farbą, aby uzyskać bogaty połysk. Lakiery te nie zwiększają ciężaru felgi, poprawiając efektywność paliwową i prowadzenie, a także oferują pewne zalety w porównaniu z felgami chromowanymi. Pomalowane felgi można łatwo ponownie wypolerować, jeśli z czasem stracą swój połysk. Jeśli nie wykonano żadnych ochronnych powłok nawierzchniowych, felgi te będą wymagały regularnego czyszczenia i polerowania, aby zapobiec utlenianiu i niszczeniu.

Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowe w celu określenia wydajności lakierowania pomalowanych aluminiowych kół jezdnych, w zakresie normy GMW 14885, wraz z przeszkolonymi i ekspertami personel i zaawansowany sprzęt technologiczny.