GME 60251 Oznaczanie odporności elastomerów na działanie ozonu

GME 60251 Oznaczanie odporności elastomerów na działanie ozonu

Norma „GME 60251 Określanie odporności elastomerów na działanie ozonu”, opracowana przez General Motors Europe (GME), to norma techniczna określająca metodę badania odporności elastomerów na działanie ozonu, stosowaną w motoryzacji. Norma ta jest przeznaczona przede wszystkim do elementów gumowych narażonych na działanie ozonu atmosferycznego przez cały okres eksploatacji. Ozon jest wysoce reaktywną formą tlenu, która może powodować pękanie i przedwczesną degradację powierzchni wielu elastomerów, co sprawia, że ​​odporność na ozon jest podstawowym wymogiem trwałości uszczelek samochodowych i pasków uszczelniających.

GME 60251 Oznaczanie odporności elastomerów na działanie ozonu

Norma GME 60251 została pierwotnie opracowana przez GM Europe (dawniej Opel) i jest powszechnie stosowana do oceny materiałów gumowych stosowanych na zewnętrznych i pod maską pojazdów samochodowych.

Cele normy GME 60251 są następujące:

  • Ocena odporności elastomerów na pęknięcia wywołane ozonem.
  • Porównanie różnych mieszanek gumowych w tych samych warunkach środowiskowych.
  • W celu sprawdzenia zgodności ze specyfikacjami materiałowymi General Motors.
  • Aby zapewnić długotrwałą trwałość systemów uszczelnień narażonych na działanie zewnętrznych warunków środowiskowych.
  • W celu wsparcia doboru materiałów w procesach rozwoju produktu i kwalifikacji dostawców.

Bez odpowiedniej odporności na ozon elementy gumowe mogą pękać nawet przy stosunkowo niskim naprężeniu mechanicznym, co prowadzi do przecieków, hałasu, pogorszenia skuteczności uszczelnienia i skrócenia żywotności.

Chociaż ozon występuje naturalnie w atmosferze w niskich stężeniach, agresywnie atakuje wiązania podwójne występujące w wielu elastomerach, zwłaszcza pod wpływem naprężeń rozciągających. Typowe skutki obejmują:

  • Pęknięcia powierzchniowe
  • Utrata elastyczności
  • Zmniejszona wytrzymałość na rozciąganie
  • Wyciek wody
  • przeciek powietrza
  • Dźwięk wiatru
  • Uszkodzenie uszczelek uszczelniających powietrze

Do typowych części samochodowych podatnych na działanie ozonu należą:

  • Paski uszczelniające drzwi
  • Uszczelki okienne
  • Plomby bagażowe
  • Uszczelki dachu przesuwnego
  • Uszczelki gumowe
  • Uszczelki kanałów powietrznych
  • Miech zawieszenia
  • Elastyczne profile gumowe

Zasadniczo zgodnie z normą GME 60251 próbki gumy,

  • Przygotowuje się je według podanych wymiarów.
  • Rozciąga się do pewnej długości.
  • Montuje się je w specjalnych uchwytach.
  • Wewnątrz komory jest ona wystawiona na działanie ozonu.
  • Przechowuje się go w kontrolowanych warunkach środowiskowych.
  • Sprawdza się, czy po wystawieniu na działanie czynników zewnętrznych nie występują widoczne pęknięcia lub oznaki pogorszenia.

Metoda ta przyspiesza starzenie się warstwy ozonowej, symulując lata naturalnego wystawienia na działanie warunków atmosferycznych.

Chociaż dokładne wartości zależą od specyfikacji materiału, norma ta zazwyczaj sprawdza następujące elementy:

  • Stężenie ozonu
  • temperatura
  • Wilgotność względna
  • Czas ekspozycji
  • Wydłużenie próbki
  • Geometria próbki
  • Procedura kontroli

Różne specyfikacje materiałów GMO mogą odnosić się do różnych warunków narażenia lub poziomów jego nasilenia.

Wiele specyfikacji technicznych General Motors odwołuje się do normy GME 60251, wykorzystując warunki narażenia zakodowane w następujący sposób:

  • 1J
  • 2J
  • 2J2W
  • 3J

Na przykład, 2J2W to powszechnie stosowany warunek dla samochodowych uszczelnień powietrza i profili elastomerowych. Określa on określoną kombinację napięcia próbki, stężenia ozonu, temperatury i czasu ekspozycji w celu oceny odporności na ozon.

Po ekspozycji próbki poddaje się kontroli wizualnej pod kątem następujących aspektów:

  • Pęknięcia powierzchniowe
  • Gęstość pęknięć
  • Długość pęknięcia
  • Głębokość pęknięcia
  • Lokalizacja pęknięć
  • Widok ogólny

Kryteria akceptacji są na ogół określone nie w samej normie GME 60251, lecz w odpowiedniej specyfikacji materiału GM.

Norma ta jest stosowana do wielu elastomerów samochodowych, w tym:

  • Monomer etylenowo-propylenowo-dienowy (EPDM)
  • Kauczuk naturalny (NR)
  • SBR
  • CR (neopren)
  • NBR
  • HNBR
  • silikonowa guma
  • Fluoroelastomery (FEM)

Spośród nich EPDM jest szeroko stosowany ze względu na doskonałą odporność na ozon, warunki atmosferyczne i promieniowanie UV.

Chociaż norma GME 60251 została opracowana dla General Motors, ma ona również zastosowanie do dostawców wytwarzających następujące produkty:

  • Paski uszczelniające powietrze samochodowe
  • Uszczelki gumowe
  • uszczelki
  • węże
  • Profile gumowe
  • Elementy antywibracyjne
  • Miech zawieszenia
  • Uszczelki komory silnika

Laboratoria testowe, które potwierdzają kwalifikacje dostawców producentów oryginalnego sprzętu, często wymieniają normę GME 60251 wśród swoich kryteriów trwałości elastomerów.

Norma GME 60251 jest pod względem koncepcyjnym podobna do kilku międzynarodowych norm dotyczących odporności na ozon, w tym:

  • ASTM D1149 Degradacja gumy pod wpływem ozonu w kontrolowanym środowisku.
  • ISO 1431-1 Odporność gumy na działanie ozonu przy naprężeniach statycznych.
  • DIN 53509 Badanie odporności elastomerów na działanie ozonu
  • JIS K 6259 Odporność gumy wulkanizowanej na ozon.

Mimo że zasady testowania są podobne, norma GME 60251 obejmuje procedury specyficzne dla producentów oryginalnego sprzętu oraz wymagania akceptacyjne dostosowane do zastosowań w pojazdach General Motors.

Wdrożenie standardu GME 60251 niesie ze sobą szereg korzyści:

  • Wczesne wykrywanie materiałów wrażliwych na warstwę ozonową.
  • Zwiększenie trwałości systemów uszczelniających.
  • Zmniejszenie liczby roszczeń gwarancyjnych
  • Lepsza długoterminowa odporność na warunki atmosferyczne.
  • Stała jakość dostawców.
  • Standaryzowane porównanie formulacji elastomerów.
  • Poprawa niezawodności pojazdu w różnych klimatach.

W procesie rozwoju motoryzacji testy przeprowadzane zgodnie z normą GME 60251 wspierają następujące elementy:

  • Zatwierdzenie materiału
  • Weryfikacja procesu zatwierdzania części produkcyjnych (PPAP)
  • Weryfikacja projektu
  • Kwalifikacja dostawcy
  • Kontrola jakości produkcji
  • Dochodzenia w sprawie usterek
  • Potwierdzenie zmiany materiału

Inżynierowie zazwyczaj wykonują testy ozonowe wraz z innymi testami trwałości środowiskowej, w tym starzeniem się pod wpływem promieniowania UV, starzeniem termicznym, cyklami wilgotności i odpornością chemiczną.

Podsumowując, norma GME 60251 jest istotną normą inżynierską do oceny odporności na ozon materiałów elastomerowych stosowanych w pojazdach General Motors. Poprzez ekspozycję rozciągniętych próbek gumy na kontrolowane środowisko ozonowe, norma ta pomaga producentom zidentyfikować materiały, które mogą zachować szczelność i integralność strukturalną przez cały okres eksploatacji pojazdu. Jest ona szczególnie cenna w przypadku uszczelek, uszczelek i innych elementów gumowych narażonych na działanie warunków zewnętrznych. Norma GME 60251 określa specyficzne dla General Motors wymagania testowe, które wspierają spójną kwalifikację dostawców i długoterminową trwałość pojazdów.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą GME 60251.

WhatsApp