BMW S 60300 § 3.11 Test absorpcji wody

Opracowana przez BMW, wiodącą niemiecką firmę międzynarodową w sektorze motoryzacyjnym, norma „BMW S 60300 § 3.11 Badanie absorpcji wody” jest jedną z wewnętrznych norm materiałowych stosowanych przez BMW Group w łańcuchu dostaw dla branży motoryzacyjnej. Norma ta szczegółowo definiuje procedury testowe i dopuszczalne tolerancje dla elastycznych materiałów piankowych. Podsekcja BMW S 60300 § 3.11 opisuje metody badań elastycznych materiałów piankowych i komponentów z nich wytwarzanych.

Miękkie pianki (poliuretanowe, na bazie EPDM) stosowane w tapicerce, siedzeniach, izolacji, uszczelnieniach i podobnych elementach pojazdów BMW muszą być trwałe, komfortowe i odporne na wpływy środowiska. Norma BMW S 60300 nakazuje poddawanie tych materiałów różnorodnym testom fizycznym i chemicznym. Testy te obejmują w szczególności:

• Twardość / ściśliwość
• Odporność na starzenie
• Elastyczność w chłodne dni
• Odporność na zużycie
• Absorpcja wody

Norma ta stanowi część systemu zarządzania jakością BMW i wymaga od dostawców przeprowadzania zaawansowanych testów laboratoryjnych w celu certyfikacji ich materiałów.

Podsekcja niniejszej normy „BMW S 60300 § 3.11 Badanie absorpcji wody” reguluje właściwości absorpcji wody przez miękkie materiały piankowe. Sekcja ta jest bezpośrednio oparta na normie „DIN 53428 Badanie materiałów komórkowych – Oznaczanie odporności na działanie cieczy, par, gazów i ciał stałych”. Ta niemiecka norma określa metodę badawczą stosowaną do określania odporności materiałów komórkowych (piankowych) na działanie cieczy, par, gazów i ciał stałych. W szczególności w odniesieniu do badania absorpcji wody:

• Próbkę zanurza się w wodzie lub innej cieczy na określony czas (zwykle 24 godziny).
• Różnicę w wadze mierzy się przed i po zanurzeniu.
• Ilość wchłoniętej wody oblicza się jako procent objętości lub wagi materiału.
• Badanie pokazuje porowatą strukturę materiału i jego tendencję do zatrzymywania wody.

Ta metoda została zaadaptowana i zastosowana w normie BMW S 60300 § 3.11. Jej cel jest następujący:

• Materiał piankowy nie powinien puchnąć, mięknąć ani tracić swojej integralności strukturalnej pod wpływem wody.
• Niska absorpcja wody jest kluczowa, zwłaszcza w przypadku części narażonych na działanie wilgoci, takich jak uszczelki drzwi, poduszki siedzeń i izolacja sufitu.
• Kryteria akceptacji zazwyczaj obejmują bardzo niski limit procentowy (dokładna wartość różni się w zależności od gatunku materiału).

Norma ta jest często przywoływana, zwłaszcza w przypadku następujących materiałów:

• Uszczelki na bazie EPDM
• Pianki poliuretanowe (PU)
• Gąbki izolacyjne akustyczne
• Wypełnienia siedzeń

Dostawcy (np. producenci pianki) przesyłają raporty z testów w celu certyfikacji swoich materiałów zgodnie z tą normą.

Głównym powodem, dla którego norma BMW S 60300 § 3.11 jest obowiązkowa, jest zagwarantowanie, że miękkie materiały piankowe (zwłaszcza pianki poliuretanowe i uszczelki na bazie EPDM) stosowane w elementach wewnętrznych i zewnętrznych pojazdów zapewniają niezawodną, ​​długotrwałą ochronę przed wilgocią, wodą i wilgotnym środowiskiem. W branży motoryzacyjnej, zwłaszcza w segmencie premium, test ten jest uważany za krytyczny z następujących powodów:

• Utrzymanie komfortu i higieny we wnętrzu: Części takie jak uszczelki drzwi, uszczelki bagażnika, izolacja podsufitki, tapicerka siedzeń i kanały klimatyzacji są niemal stale narażone na działanie wilgoci.
• Przecieki deszczu
• Myjnia samochodowa
• Kondensacja klimatyzatora
• Klimat o wysokiej wilgotności (na przykład bardziej widoczny w regionach o wysokim poziomie wilgotności)

Jeżeli materiał piankowy wchłonie zbyt dużo wody:

• Przybiera gąbczastą konsystencję i zaczynają się na niej tworzyć grzyby i pleśń.
• Rozprzestrzenia się nieprzyjemny zapach (wilgotny dywan/zapach grzyba).
• Pogarsza się jakość powietrza w pomieszczeniach (zwiększone stężenie lotnych związków organicznych, ryzyko wystąpienia alergenów)
• Trwałość i żywotność materiału: Kiedy materiały piankowe wchłaniają wodę, dzieją się następujące rzeczy:
• Pęcznienie: zwiększone ryzyko przecieków w uszczelkach.
• Zmiękczenie: utrata sztywności, pogorszenie izolacji drgań.
• Hydroliza: w dłuższej perspektywie struktura pianki ulega rozpadowi (szczególnie w przypadku pianek PU).
• Wzrost masy: Zużycie paliwa będzie miało negatywny wpływ, choć niewielki.

Samochody BMW są projektowane z myślą o okresie eksploatacji 10-15 lat i przebiegu 200 000 km. W tym czasie uszczelki, izolacja i tapicerka siedzeń muszą pozostać w idealnym stanie.

• Zagrożenia dla bezpieczeństwa i funkcjonalności:
• Jeżeli uszczelki drzwi i bagażnika nasiąkną wodą, nastąpi wyciek wody, co zwiększy ryzyko zwarć w podzespołach elektronicznych (wiązka przewodów, moduł drzwi).
• Jeśli pianka izolacyjna sufitu zatrzymuje wodę, środek ciężkości ulega przesunięciu, pojawia się więcej pleśni, a to może mieć wpływ na skuteczność systemu poduszek powietrznych.
• Jeżeli wyściółka siedziska ma wysoki stopień absorpcji wody, struktura siedziska ulega pogorszeniu, komfort podczas długich podróży zostaje utracony, a ochrona przed uderzeniami bocznymi ulega zmniejszeniu.
• Konkurencja i wizerunek marki: Wśród marek premium ciche, suche i bezwonne wnętrze jest jedną z największych cech wyróżniających. Znaczny odsetek skarg klientów wynika z wilgoci i nieprzyjemnych zapachów. Wydłuża to okres gwarancji, zmniejsza zadowolenie klientów i obniża wartość odsprzedaży. Dlatego BMW wymaga od swoich dostawców bardzo niskiego wskaźnika absorpcji wody (zazwyczaj od 1 do 5 procent, a nawet niższego w zależności od rodzaju materiału).

Podsumowując, norma BMW S 60300 § 3.11 stanowi punkt odniesienia w zakresie jakości, który ma bezpośredni wpływ na komfort długotrwałej jazdy, brak nieprzyjemnych zapachów, szczelność, higienę i niezawodność pojazdu.

Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą BMW S 60300.