VW 01139 Zespół układu kierowniczego i poszczególne części – czyszczenie techniczne

Norma „VW 01139 Układ kierowniczy, zespół i poszczególne części – Czyszczenie techniczne”, opracowana przez firmę motoryzacyjną Volkswagen, dotyczy następujących elementów:

• Elementy układu kierowniczego i poszczególne części są w stanie takim, w jakim je otrzymano.
• Inspekcje próbek i produkcji we wszystkich zakładach produkcyjnych zajmujących się wytwarzaniem układów kierowniczych.

Norma ta jest stosowana do następujących celów:

• Standaryzacja i zapewnienie porównywalności analiz czystości przeprowadzanych przez odpowiednie laboratoria.
• Przegląd procesów mycia w jednostkach podzespołów i opakowań.
• Weryfikacja działań zgodnie z procedurami firmy Volkswagen dotyczącymi montażu, pakowania i środowiska.

Minimalne wymagania dla pomieszczenia testowego zostały określone następująco:

• Zgodnie z procedurami Volkswagena, poziom czystości 2 (SaS2: pomieszczenie czyste).
• Czyszczenie techniczne jest testowane zgodnie z procedurami Volkswagena oraz normami ISO 16232-1, ISO 16232-3, ISO 16232-6, ISO 16232-7, ISO 16232-8 i ISO 16232-10.
• Audytor musi zweryfikować przydatność wybranych warunków testowych poprzez analizy kwalifikacyjne (pomiary zużycia, określanie wartości zerowej) zgodnie z procedurami Volkswagena.
• Do analizy czystości należy stosować filtr membranowy z tkaniny o maksymalnej wielkości porów 7 μm.
• W zależności od stopnia zanieczyszczenia można zastosować jeden lub dwa filtry wstępne.

Odbiór metody/warunków badań przeprowadzany jest w następujący sposób przed przejściem do fazy produkcyjnej:

• jako część wstępnej prezentacji próbki na miejscu montażu lub
• Zakupione części są omawiane na spotkaniach projektowych z właścicielami części lub
• W przypadku części przeznaczonych do produkcji, wszelkie zmiany wprowadzane w trakcie procesu projektowego podlegają obowiązkowemu powiadomieniu za pośrednictwem powtarzanych kontroli próbek.

Wymagania dotyczące poszczególnych komponentów zostały określone w następujący sposób:

• Maksymalne dopuszczalne zanieczyszczenia cząstkami stałymi, w tym metalicznymi/błyszczącymi, niemetalicznymi/błyszczącymi oraz ściernymi cząstkami i włóknami, a także maksymalne dopuszczalne rozmiary cząstek i liczbę próbek należy odczytać z rysunku technicznego komponentu.
• Długość cząstki definiuje się jako maksymalną średnicę Fereta, natomiast szerokość cząstki definiuje się jako minimalną średnicę Fereta.
• Specyfikacje dotyczące maksymalnej dopuszczalnej długości i szerokości cząstek muszą być spełnione niezależnie.
• Jako metodę ekstrakcyjną należy stosować mycie ciśnieniowe.
• Odstępstwa, takie jak zastosowanie ekstrakcji ultradźwiękowej w przypadku małych części, muszą zostać potwierdzone na rysunku komponentu.
• Jeżeli na rysunku technicznym komponentu nie określono inaczej, ekstrakcję stosuje się do całej powierzchni komponentu.

Środek czyszczący używany do analizy zanieczyszczeń jest filtrowany przez filtr wstępny o średnicy porów nie większej niż 5 μm. Cały sprzęt pomocniczy niezbędny do późniejszego procesu płukania ciśnieniowego, taki jak zlewki, naczynia zbiorcze i pokrywki, należy przed badaniem przepłukać lub wyczyścić zimnym środkiem czyszczącym.

VW 01139 to norma fabryczna dotycząca czystości technicznej układów kierowniczych i ich podzespołów. Norma ta jest częścią szerszych specyfikacji czystości Volkswagena i określa surowe limity zanieczyszczeń cząstkami stałymi w produkowanych częściach. Normy te zapewniają, że komponenty są wolne od pozostałości produkcyjnych, wiórów, włókien i innych zanieczyszczeń, które mogłyby prowadzić do przedwczesnego zużycia, awarii lub problemów w krytycznych układach.

Oto najważniejsze punkty dotyczące normy VW 01139:

• Dotyczy to podzespołów układu kierowniczego oraz poszczególnych podzespołów układu kierowniczego.
• Koncentruje się na czyszczeniu technicznym. Mierzy i ogranicza zanieczyszczenia cząsteczkowe pod względem wielkości, ilości i rodzaju (metaliczne, niemetaliczne, włókna).
• Jest częścią podobnego zestawu norm VW i obejmuje:
• VW 01134 Elementy silnika
• VW 01135 Obszary dolotu / doładowania / niskiego ciśnienia
• VW 01136 Obszary transportu paliwa
• VW 01137 Elementy transportu płynu chłodzącego
• VW 01149 Ogólne wymagania dotyczące czyszczenia technicznego

Normy te są stosowane przede wszystkim przez dostawców i zakłady produkcyjne VW w procesach kontroli jakości i inspekcji (na przykład przy użyciu takich metod, jak ekstrakcja pozostałości, filtracja i analiza mikroskopowa).

W nowoczesnej produkcji pojazdów nawet mikroskopijne cząsteczki mogą z czasem powodować problemy, zwłaszcza w układach krytycznych dla bezpieczeństwa, takich jak kierownica. Na przykład, zacinanie się zaworów, zużycie pompy lub awarie czujników elektronicznych w elektrycznych układach wspomagania kierownicy. VW wdraża te rozwiązania, aby utrzymać wysoką niezawodność, zmniejszyć liczbę roszczeń gwarancyjnych i spełnić wewnętrzne cele jakościowe.

Nie jest to standardowy kod błędu; to certyfikat inżynieryjny i jakościowy stosowany w tle w łańcuchu dostaw.

Norma czyszczenia VW 01139 stanowi kluczowy element ekosystemu jakości VW. Norma ta obejmuje cały układ kierowniczy i jego poszczególne komponenty stosowane w różnych pojazdach Volkswagena.

W terminologii motoryzacyjnej zespół kierowniczy (lub po prostu zespół) odnosi się do mechanizmu kierowniczego jako kompletnego zespołu lub głównego podsystemu. W zastosowaniach Volkswagena zazwyczaj obejmuje on:

• Przekładnia kierownicza/Skrzynia biegów: Centralny element mechaniczny, który zamienia ruch kierownicy na zmianę kierunku skrętu.
• Kolumna kierownicza: wał przekazujący obrót z koła kierownicy do przekładni kierowniczej.
• Ramiona i końcówki układu kierowniczego: drążki łączące przekładnię kierowniczą z piastami kół i umożliwiające ruch skrętu w lewo/prawo.
• Elementy układu wspomagania kierownicy: Jeśli występuje (hydrauliczne lub elektryczne), należy uwzględnić pompę, węże, zbiornik lub jednostkę elektrycznego wspomagania kierownicy.
• Uszczelki i miechy: Ochronne miechy w ruchomych zwrotnicach, które zapobiegają przedostawaniu się brudu do środka, a jednocześnie zapobiegają przedostawaniu się oleju.

Jeśli ASSY (zespół systemowy) znajduje się w katalogu części, można go zamówić jako całość lub jako oddzielne komponenty.

Krótko mówiąc, norma VW 01139 odnosi się do zespołu przekładni kierowniczej i powiązanych z nim podzespołów w pojazdach marki Volkswagen. System ten obejmuje:

• Przekształca ruchy kierownicą wykonywane przez kierowcę w ruch kół.
• Obejmuje ona mechaniczne i, w większości przypadków, elektroniczne elementy zasilania.
• Można go serwisować jako kompletny zespół lub poprzez poszczególne części (drążki kierownicze, miechy, elementy kolumny kierowniczej).
• W systemach części internetowych i systemach producentów oryginalnego sprzętu (OEM) części są katalogowane według kodów, które pomagają w dokładnej identyfikacji kompatybilnych części.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „VW 01139 Układ kierowniczy – Czyszczenie techniczne zespołów i poszczególnych części”.