Ford FLTM BN 107-01 Test tarcia

Norma „Ford FLTM BN 107-01 Friction Test”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje metodę badawczą stosowaną w walidacji materiałów motoryzacyjnych do oceny odporności na tarcie (przenoszenia koloru w wyniku tarcia) w materiałach tapicerki wnętrz, takich jak tekstylia, skóra syntetyczna, tkaniny powlekane i tworzywa sztuczne. Metoda ta jest szeroko stosowana w badaniach nad ulepszaniem wnętrz samochodowych, aby zapewnić, że lakierowane lub powlekane powierzchnie nie przenoszą koloru na odzież, skórę ani sąsiadujące elementy podczas normalnego użytkowania.

Badanie tarcia to standardowa metoda laboratoryjna służąca do pomiaru łatwości przenoszenia koloru z materiału na inną powierzchnię poprzez tarcie. Jest ona stosowana głównie do tekstyliów, skóry, tkanin powlekanych, tworzyw sztucznych i materiałów do wnętrz samochodowych. Mówiąc najprościej, badanie tarcia polega na sprawdzeniu, czy kolorowa powierzchnia „przeniesie się” na coś innego, na przykład na ubranie lub skórę, poprzez tarcie.

Test ten polega na pocieraniu białej standardowej szmatki (szmatki) o kolorową próbkę w kontrolowanych warunkach. Następnie ocenia się wszelkie barwniki lub pigmenty, które przenoszą się na białą szmatkę. Metoda ta symuluje następujące rzeczywiste kontakty:

• Siedzenie w pomalowanym fotelu samochodowym i noszenie jasnych ubrań.
• Pocieranie rąk o kierownicę
• Kontakt elementów wnętrza z tkaninami.

Głównym celem normy Ford FLTM BN 107-01 jest pomiar trwałości koloru w warunkach tarcia. Norma ta pomaga określić:

• Ile farby zostaje przeniesione podczas pocierania materiału
• Trwałość koloru powierzchni poddanej ścieraniu mechanicznemu.
• Przydatność materiałów do zastosowań we wnętrzach samochodowych.

Jest to szczególnie ważne w przypadku:

• Tkaniny tapicerskie
• Listwy drzwiowe
• Podłokietniki
• Pokrowce na kierownicę
• Skóra sztuczna i tkaniny powlekane

Test tarcia symuluje rzeczywisty kontakt cierny, w tym:

• Kolorowa próbka testowa (materiał tapicerski do wnętrz)
• Standaryzowana biała chusteczka testowa (ściereczka do pocierania)

Następnie ocenia się ilość widocznych plam na białym materiale.

Ta metoda testowa zazwyczaj ocenia dwa główne warunki:

• Suche pocieranie
• Mokre pocieranie

Odzwierciedla to następujące różne scenariusze ze świata rzeczywistego:

• Kontakt z suchą odzieżą
• Wilgoć spowodowana potem lub wilgocią.

Ta metoda testowania zazwyczaj obejmuje następujące kroki:

• Przygotowanie próbki: Materiał jest cięty na standardowe próbki testowe. Następnie jest on umieszczany na platformie testowej.
• Proces tarcia: Standardowa tkanina cierna jest pocierana o powierzchnię. Podczas tego procesu stosuje się kontrolowany nacisk i liczbę cykli.
• Ocena stanu mokrego/suchego: Test przeprowadza się w warunkach suchych, a czasami mokrych.
• Ocena: Plamy na białej tkaninie porównuje się za pomocą skali szarości. Rejestruje się stopień przeniesienia koloru.

Wyniki ocenia się zazwyczaj za pomocą następujących metod:

• Skala szarości do barwienia (standard porównania wizualnego)
• Czasami instrumentalny pomiar koloru (odpowiednia metoda opisana jest w normie FLTM BN 107-02)

Niższe zabarwienie oznacza lepszą wydajność.

Należy ona do rodziny standardowych metod związanych z tarciem:

• Ford FLTM BN 107-02: Instrumentalna ocena tarcia.
• AATCC 8: Badanie tarcia tekstyliów (norma branżowa równoważna normie)
• ISO 105-X12: Międzynarodowa norma dotycząca odporności kolorów na tarcie.

Firma Ford stosuje normę Ford FLTM BN 107-01 w celu zapewnienia, że ​​materiały użyte do wykończenia wnętrza spełniają następujące wymagania:

• Nie plamić ubrań pasażerów
• Utrzymywanie wyglądu przez długi czas
• Spełnia oczekiwania dotyczące trwałości w rzeczywistych warunkach użytkowania.
• Uniknij problemów gwarancyjnych spowodowanych przenoszeniem się lub blaknięciem farby.

Norma Ford FLTM BN 107-01 jest istotna, ponieważ kontroluje jedno z najbardziej widocznych i wrażliwych dla klienta zagrożeń jakościowych we wnętrzach samochodowych: przenoszenie kolorów (tarcie). Jeśli materiały użyte do wykończenia wnętrza nie zostaną odpowiednio przetestowane, farby lub pigmenty mogą przenosić się na odzież, skórę lub sąsiednie powierzchnie. Nawet niewielkie zabrudzenia mogą natychmiast prowadzić do reklamacji, roszczeń gwarancyjnych i opinii o niskiej jakości produkcji. Główne powody, dla których norma ta jest uważana za ważną, to:

• Bezpośredni wpływ na postrzeganie przez klientów: Plamy we wnętrzu są wyraźnie widoczne. Fotel lub podłokietnik, który prześwituje, nawet jeśli wszystko inne jest technicznie w porządku, sprawia, że ​​cały samochód wygląda na niskiej jakości.
• Symulacja zużycia w warunkach rzeczywistych: Test symuluje codzienne użytkowanie, w tym poślizg na siedzeniach, tarcie o odzież oraz kontakt w suchych lub spoconych warunkach. Bez tego standardu materiały mogłyby przejść kontrolę produkcyjną, ale nie spełnić wymagań w rzeczywistych warunkach.
• Kwalifikacja i spójność dostawców: Stosując tę ​​normę, Ford zapewnia, że ​​wszyscy dostawcy (globalnie, w tym dostawcy tkanin, producenci skór i skór syntetycznych, producenci elementów wykończenia wnętrz itp.) spełniają te same minimalne wymagania dotyczące trwałości. Zapobiega to rozbieżnościom między partiami, fabrykami lub regionami.
• Ochrona przed problemami z gwarancją i trwałością: Problemy z przenoszeniem kolorów często pojawiają się po tygodniach lub miesiącach użytkowania. Wstępne testowanie zmniejsza koszty napraw gwarancyjnych i wymian.
• Kontrola rozwoju materiałów: Pomaga inżynierom obiektywnie porównywać tkaniny, powłoki, barwniki i wykończenia w trakcie rozwoju, zapewniając w ten sposób, że zatwierdzane są wyłącznie stabilne materiały.
• Spójność w globalnym łańcuchu dostaw: gwarantuje, że wszyscy dostawcy spełniają te same oczekiwania dotyczące wydajności, niezależnie od kraju czy producenta. W ten sposób Ford zapobiega przedostawaniu się do klientów prostej, ale poważnej wady – przebarwień na powierzchniach wewnętrznych – zachowując tym samym zarówno postrzeganie jakości pojazdu, jak i jego długoterminową trwałość.

Podsumowując, norma Ford FLTM BN 107-01 to norma dotycząca badania odporności na tarcie (przenoszenie koloru), stosowana do oceny, ile farby lub pigmentu jest przenoszone z materiałów wnętrza pojazdu w warunkach tarcia. Norma ta jest niezbędna do zapewnienia trwałości wnętrza, jakości estetycznej i satysfakcji klienta w pojazdach Ford.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą Ford FLTM BN 107-01.