Ford FLTM BZ 156-01 Oznaczanie emisji formaldehydu, aldehydów i ketonów z materiałów niemetalicznych

Norma Ford FLTM BZ 156-01, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje laboratoryjną metodę badań służącą do określania emisji formaldehydu, aldehydów i ketonów z niemetalowych komponentów, części i materiałów stosowanych we wnętrzach pojazdów. Norma ta jest częścią programu Forda dotyczącego jakości środowiska w pojazdach i ma na celu zapewnienie, że materiały użyte we wnętrzu pojazdu spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące zdrowia pasażerów, komfortu i jakości powietrza.

W nowoczesnych pojazdach stosuje się wiele materiałów niemetalowych, takich jak:

• Tworzywa sztuczne
• tkaniny
• Dywany
• Skóra i skóra syntetyczna
• kleje
• pianki
• powłoki
• Materiały kompozytowe

Materiały te mogą uwalniać związki lotne podczas użytkowania pojazdu. Do najgroźniejszych należą formaldehyd, różne aldehydy i ketony, które mogą przyczyniać się do powstawania nieprzyjemnych zapachów we wnętrzu pojazdu, dyskomfortu pasażerów i problemów z jakością powietrza. Norma Ford FLTM BZ 156-01 określa znormalizowaną metodę pomiaru tych emisji.

Niniejsza norma ma zastosowanie do:

• Materiały indywidualne
• składniki
• Gotowe zespoły
• Systemy wykończenia wnętrz
• Materiały tapicerskie
• Materiały na deskę rozdzielczą
• Materiały na panele drzwiowe
• Płyty sufitowe
• Powłoki i kleje wewnętrzne

Opisana metoda badawcza jest stosowana podczas badań kwalifikacyjnych materiałów, zatwierdzania dostawców, rozwoju produktu i weryfikacji produkcji.

Norma Ford FLTM BZ 156-01 składa się z dwóch podejść analitycznych:

• Procedura A – Fotometryczne oznaczanie formaldehydu: Ta procedura służy do pomiaru emisji formaldehydu za pomocą fotometrycznej techniki analitycznej. Wyemitowany formaldehyd jest zbierany i oznaczany ilościowo za pomocą reakcji kolorymetrycznej o natężeniu proporcjonalnym do aktualnego stężenia.
• Procedura B – Oznaczanie aldehydów i ketonów metodą HPLC: Ta procedura polega na oznaczaniu związków aldehydowych i ketonowych za pomocą wysokosprawnej chromatografii cieczowej (HPLC). Metoda ta charakteryzuje się wysoką czułością i umożliwia identyfikację oraz ilościowe oznaczanie wielu związków karbonylowych emitowanych z materiałów znajdujących się wewnątrz pomieszczeń.

Ogólnie rzecz biorąc, testy przebiegają następująco:

• Przygotowanie próbek testowych.
• Kondycjonowanie próbek w kontrolowanych warunkach środowiskowych.
• Zbieranie związków uwalnianych z próbki.
• Derywatyzacja chemiczna, gdy jest wymagana.
• Analiza ilościowa z wykorzystaniem fotometrii lub HPLC.
• Porównanie zmierzonych wartości ze specyfikacjami materiałowymi Forda.

Normę tę stosuje się często do następujących kwestii:

• Wyściółka wewnętrzna z polipropylenu
• Komponenty ABS i PC/ABS
• pianki poliuretanowe
• Pokrycia materiałowe
• Materiały skórzane
• Systemy klejowe
• Folie dekoracyjne
• Powłoki i farby
• Konstrukcje kompozytowe stosowane w kabinach pojazdów.

Norma Ford FLTM BZ 156-01 jest zazwyczaj stosowana w następujących przypadkach:

• Metoda workowa Ford FLTM BZ 108-01 do pomiaru emisji lotnych związków organicznych.
• Oznaczanie emisji związków organicznych metodą chromatografii gazowej w komorze kolektora wydechowego Ford FLTM BZ 157-01.
• Test zapachu wnętrza Ford FLTM BO 131-03

Łącznie metody te umożliwiają kompleksową ocenę jakości powietrza w pojazdach i narażenia pasażerów na emisje.

Korzyści, jakie producenci odnoszą dzięki stosowaniu normy Ford FLTM BZ 156-01, są następujące:

• Poprawa jakości powietrza wewnątrz pojazdu.
• Aby ograniczyć emisję szkodliwych substancji chemicznych.
• Aby sprostać światowym wymogom w zakresie ochrony środowiska i zdrowia.
• Sprawdzanie jakości materiałów pochodzących od różnych dostawców.
• Aby zmniejszyć liczbę skarg klientów związanych z nieprzyjemnymi zapachami.
• Wspieranie przestrzegania przepisów prawnych na rynkach międzynarodowych.
• Aby poprawić komfort pasażerów i postrzeganą jakość pojazdu.

Krótko mówiąc, norma Ford FLTM BZ 156-01 jest ważna, ponieważ gwarantuje, że materiały wewnątrz pojazdu nie wydzielają nadmiernych ilości formaldehydu, aldehydów i ketonów. Substancje te mogą negatywnie wpływać na zdrowie pasażerów, komfort i jakość pojazdu. Norma ta jest uważana za konieczną z następujących powodów:

• Chroni zdrowie pasażerów: Formaldehyd jest znanym środkiem drażniącym i może powodować:
  • Podrażnienie oka
  • Podrażnienie nosa i gardła
  • Ból głowy
  • Problemy z oddychaniem
  • Reakcje alergiczne u osób wrażliwych.

Norma ta przyczynia się do zapewnienia kierowcom i pasażerom bezpieczniejszego środowiska w kabinie pojazdu poprzez kontrolę emisji formaldehydu i innych związków karbonylowych.

• Poprawia jakość powietrza w kabinie: Pasażerowie pojazdów spędzają długie godziny w zamkniętych kabinach, szczególnie w upalne dni, gdzie uwalniane substancje chemiczne mogą się gromadzić. Norma ta pomaga producentom w następujących obszarach:
  • Identyfikacja materiałów o wysokiej emisji
  • Wybór alternatyw niskoemisyjnych
  • Aby zmniejszyć ogólny poziom zanieczyszczeń w kabinie.

Przyczynia się to do lepszej jakości powietrza w pomieszczeniach i zdrowszego wnętrza pojazdu.

• Redukuje problem zapachu nowego samochodu: Wiele aldehydów i ketonów przyczynia się do charakterystycznego zapachu nowego samochodu. Choć początkowo niektórzy klienci mogą uznać go za przyjemny, nadmierna emisja może powodować:
  • Silne zapachy chemiczne
  • Niezadowolenie klienta
  • Postrzegana niska jakość

Norma ta pomaga kontrolować związki powodujące nieprzyjemny zapach przed zatwierdzeniem materiałów do produkcji.

• Wspiera zgodność z globalnymi przepisami: Wiele krajów i rynków motoryzacyjnych ustaliło limity emisji wewnątrz pomieszczeń i lotnych związków organicznych (LZO). Testowanie zgodności z tą normą pomaga firmie Ford i jej dostawcom wykazać zgodność z coraz bardziej rygorystycznymi wymogami środowiskowymi i zdrowotnymi.
• Gwarantuje spójną jakość materiałów: Norma ta określa jednolitą metodę testowania dla dostawców materiałów, producentów podzespołów i zakładów montażowych pojazdów. Pozwala to firmie Ford na obiektywne porównywanie materiałów i utrzymanie spójnej jakości w globalnych łańcuchach dostaw.
• Wczesne wykrywanie problemów produkcyjnych: Wysokie emisje formaldehydu lub aldehydu mogą wskazywać na:
  • Nieprawidłowe utwardzanie żywicy
  • Nadmierne stosowanie kleju
  • Zanieczyszczone surowce
  • Problemy z kontrolą procesów

Testowanie w trakcie rozwoju i produkcji pozwala wykryć problemy zanim pojazdy trafią do klientów.

Krótko mówiąc, norma Ford FLTM BZ 156-01 to specjalistyczna norma dotycząca badań emisji, koncentrująca się na pomiarze emisji formaldehydu, aldehydów i ketonów z materiałów wnętrza pojazdów. Zapewniając znormalizowane procedury analityczne oparte na fotometrii i HPLC, metoda ta pomaga firmie Ford i jej dostawcom zapewnić, że elementy wnętrza przyczyniają się do zdrowszego i mniej emisyjnego środowiska dla pasażerów, jednocześnie zachowując zgodność z rygorystycznymi wymogami dotyczącymi jakości powietrza w pojazdach.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą Ford FLTM BZ 156-01.