
Metoda badawcza opisana w normie „MAN M 3007 Coatings - Badanie, czy plamy są usuwane z powłok matowych” opracowanej przez firmę motoryzacyjną MAN służy do określenia, czy substancje takie jak oleje i smary mineralne powodują powstawanie plam na powłoce podczas montażu pojazdów, których nie można później usunąć.

Normy i materiały pomocnicze, do których odwołują się te badania, obejmują:
Powlekanie warstw testowych następuje jednostronnie zgodnie z odpowiednią normą zakładową lub specyfikacją producenta.
Metodą powlekane arkusze bada się pod kątem usuwania plam w temperaturze pokojowej po 7 dniach przechowywania. Substancje testowe nanosi się na powłokę pojedynczymi kroplami (o średnicy około 2 cm do 3 cm). Po 10 minutach wyciera się go celulozą, a następnie usuwa środkiem czyszczącym zgodnie z normą MAN M 3106.
Wynik oceny przedstawia się następująco:
Oczekiwana sytuacja na koniec testu jest taka, że na powłoce nie ma widocznej plamy gołym okiem.
Lakier matowy to wyjątkowe wykończenie zewnętrzne, które nadaje pojazdowi charakterystyczny wygląd. Wykończenia matowe różnią się od innych lakierów samochodowych i wymagają szczególnej pielęgnacji, aby zachować swój wygląd. Typowe farby błyszczące wykorzystują przezroczystą powłokę o wysokim połysku, która odbija światło i nadaje błyszczący wygląd. W matowym wykończeniu zastosowano inną powłokę, która neutralizuje światło i zapewnia wyjątkowo płaską powierzchnię. W przeciwieństwie do typowego wykończenia o wysokim połysku, uszkodzeń matowego wykończenia (takich jak zadrapania lub zużycie spowodowane agresywnym czyszczeniem) nie można polerować. Gdy obszar jest uszkodzony lub błyszczący, nie można przywrócić gładkiego wyglądu.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „MAN M 3007 Coatings - Testowanie, czy plamy są usuwane z powłok matowych” przy pomocy przeszkolonego i fachowego personelu i zaawansowany sprzęt technologiczny.
