GM9517P Syntetyczna odporność na pot

Standard GM9517P opracowany przez firmę General Motors określa metodę testową oceny odporności materiałów pojazdu na pot syntetyczny.

Opracowany do tego celu syntetyczny płyn potowy jest powszechnie stosowany w badaniach trwałości kolorów, korozji i przebarwień produktów przeprowadzanych w zaawansowanych laboratoriach. W tym celu opracowano niezawodne, powtarzalne i spójne rozwiązania w zakresie sztucznego pocenia się na potrzeby badań i testowania produktów. Syntetyczny pot został opracowany tak, aby był powszechnie standaryzowany we wszystkich branżach i ma formuły, które sprostają wszystkim wyzwaniom testowania.

Wytwarzane jest wszystko, czego dotykamy palcami lub ciało styka się z potem. Pot może reagować z materiałami i skracać żywotność produktu poprzez korozję lub przebarwienia. Naturalne pocenie się człowieka ma złożony skład, zależny od rodzaju gruczołu potowego, metabolizmu człowieka i poziomu nawodnienia. Syntetyczne roztwory potu są formułowane na podstawie opublikowanych danych dotyczących ludzkiego potu i są najbardziej zbliżone do rzeczywistych. Rozwiązania te zapewniają doskonałe testowanie różnych produktów konsumenckich i urządzeń medycznych, a także protokołów badań medycznych.

Przyspieszone metody testowania to sposób na sprawdzenie trwałości poprzez poddanie produktów kontrolowanym warunkom, które są znacznie bardziej agresywne niż normalne. Główne obszary zainteresowania urządzeń do noszenia, które są w długotrwałym kontakcie z ludzkim potem, to korozja i trwałość koloru. Korozja może powodować zmianę wyglądu lub wypłukiwanie uczulających substancji chemicznych, takich jak nikiel i chrom, co powoduje reakcje alergiczne.

Sól, główny składnik ludzkiego potu, zwiększa zdolność wody do przyspieszania procesu korozji. Inne czynniki sprzyjające korozji to pH roztworu oraz obecność pewnych związków organicznych, takich jak kwas mlekowy i aminokwasy zawierające siarkę. Metale i stopy to nie jedyne powierzchnie dotknięte korozją. Powierzchnie powlekane organicznie, kolorowe tworzywa sztuczne lub folie samoprzylepne we wnętrzach samochodów to tylko niektóre z wielu powierzchni, których dotyczy problem. Główne efekty ścierne potu na materiały pojazdu to matowienie, utrata połysku, kurczenie się, pękanie i przebarwienia.

Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które zapewnia firmom z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowe w celu określenia odporności materiałów samochodowych na pot syntetyczny, w zakresie normy GM9517P, przy pomocy wyszkolonego i wyspecjalizowanego personelu i zaawansowany sprzęt technologiczny.