BMW AA-0053 Odporność na filtry przeciwsłoneczne powierzchni lakierowanych

Ochrona samochodów przed szkodliwym działaniem słońca i ciepła zawsze była ważna. Słońce i upał wyrządzają wiele szkód samochodowi. Podczas badań temperatura w pomieszczeniu czasami wzrasta znacznie powyżej 60 stopni Celsjusza. Na powierzchniach wewnętrznych wystawionych na bezpośrednie działanie promieni słonecznych temperatura zbliża się do 100 stopni. Ale nie tylko deska rozdzielcza i siedzenia wymagają ochrony przed niebezpiecznymi promieniami słonecznymi. Wykończenie samochodu i silnik są również zagrożone.

Opracowana przez BMW, międzynarodową firmę produkującą pojazdy z siedzibą w Niemczech, norma BMW AA-0053 definiuje metodę testową określania odporności lakierowanych części we wnętrzu pojazdu na działanie promieni słonecznych.

Istnieją dwa składniki lakieru samochodowego, które plamią filtry przeciwsłoneczne: glikol polietylenowy i dwutlenek tytanu. Związki te mają na celu ochronę ludzi przed światłem i szkodliwym promieniowaniem słonecznym (promieniami ultrafioletowymi). Ale pozostawione na pojeździe pozostawiają oleisty biały osad, który uszkadza lakier. Większość współczesnych filtrów przeciwsłonecznych jest wodoodporna. Oznacza to, że krem ​​przeciwsłoneczny pozostanie na samochodzie nawet po intensywnym myciu kontaktowym. Filtr przeciwsłoneczny jest stworzony do pochłaniania wszystkiego, co jest stosowane. Kiedy ktoś dotknie samochodu, przenosi on filtr przeciwsłoneczny i zaczyna wchłaniać krem, farbę lub lakierowane części wnętrza. Ogólnie rzecz biorąc, im szybciej podjęte zostaną działania, tym łatwiej będzie usunąć plamy po filtrach przeciwsłonecznych. Szybkie działanie zwiększa prawdopodobieństwo całkowitego usunięcia odcisku dłoni.

Jednakże, jeśli filtr przeciwsłoneczny na lakierze samochodowym nie jest nowy, jeśli filtr przeciwsłoneczny był przyklejony do panelu wystarczająco długo, zacznie wchłaniać lakier. Filtr przeciwsłoneczny sprawia, że ​​farba jest trochę lepka i sprawia, że ​​odcisk dłoni jest bardzo widoczny. W takim przypadku konieczne jest użycie bardziej ściernej metody czyszczenia filtra przeciwsłonecznego.

Ludzie wchodzą w interakcję z siedzeniami, a tapicerka wnętrza w pewnym momencie zetknie się z filtrem przeciwsłonecznym. Z tego powodu odporność lakierowanych części we wnętrzu na działanie promieni słonecznych jest co najmniej tak samo ważna jak farba zewnętrzna.

Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które świadczy dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowe w celu określenia odporności lakierowanych powierzchni na działanie filtrów przeciwsłonecznych, w ramach normy BMW AA-0053, z udziałem przeszkolonych i ekspertów personel i zaawansowany sprzęt technologiczny.