Ze względu na coraz bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące czyszczenia i obróbki komponentów, konieczne jest ustanowienie zasad dla wszystkich dostawców i podmiotów zaangażowanych w proces produkcyjny, aby zapewnić tę czystość aż do momentu montażu. Należy określić wymaganą czystość komponentów i powiązanych z nimi elementów nośnych. Definicja ta gwarantuje bezpośredni montaż bez konieczności dodatkowego czyszczenia przed montażem.
W tym celu opracowano normę „Porsche PN 132 Czyszczenie podzespołów i urządzeń nośnych – Definicje i procedury badawcze”, opracowaną przez koncern motoryzacyjny Volkswagen. Norma ta nie może zastąpić normy FTL14045, która określa zasady badania podzespołów z określonymi zanieczyszczeniami resztkowymi.
Norma Porsche PN 132 opisuje czystość gotowych komponentów, modułów i powiązanych elementów nośnych. Ma ona zastosowanie do wszystkich nowo opracowywanych komponentów i musi zostać wdrożona przez dział rozwoju, zaopatrzenia, kompletacji zamówień, inspektorów procesów oraz dostawców. Specyfikacje techniczne lub wymagania danego komponentu znajdują odzwierciedlenie w badaniach kwalifikacyjnych produkcji seryjnej i kontrolach procesów. Na przykład komponenty, których powierzchnie nie zostały oczyszczone ze względu na ochronę antykorozyjną (np. elementy blaszane w nadwoziu), nie są objęte tą normą. Klasyfikacja komponentów według poziomu czystości musi być przeprowadzana przez zespoły Volkswagena i udokumentowana w indywidualnej specyfikacji dla każdego komponentu.
Aby spełnić zróżnicowane wymagania dotyczące czyszczenia poszczególnych komponentów, należy im przypisać poziom czyszczenia. Tabela zawarta w normie służy jako przewodnik po klasyfikacji i definiuje wymagania dla każdego poziomu czyszczenia. Klasyfikacja ta musi być udokumentowana w odpowiednich specyfikacjach.
Komponenty muszą spełniać wymagania dotyczące czyszczenia w następujących momentach:
Odpowiedzialność dostawcy za spełnienie wymagań i metodę weryfikacji należy określić w specyfikacjach, wymaganiach lub planach działania dotyczących komponentów. Zgodność z wymaganiami w grupie montażowej podlega kontrolom procesowym.
Test wymazywania opisany w niniejszej normie służy do weryfikacji czystości. Test ten służy do zapewnienia jakości procesu i stanowi narzędzie do losowego pobierania próbek. Jeśli komponenty nie uzyskają wymaganej oceny w teście wymazywania, należy podjąć działania korygujące w celu rozwiązania problemu. Działania te powinny być określone w planach działania lub dokumentach audytu wewnętrznego.
Poziomy czystości zdefiniowano w tabeli w następujący sposób:
Dla wszystkich poziomów czystości:
W świecie produkcji motoryzacyjnej, gdzie precyzja jest koniecznością, narażonym na wysokie ryzyko, nawet najmniejsza drobinka kurzu może doprowadzić do katastrofy. Norma Porsche PN 132 gwarantuje, że każdy element docierający na linię montażową jest wystarczająco czysty, aby można go było natychmiast zmontować. W miarę jak pojazdy elektryczne i technologie autonomicznej jazdy przesuwają granice inżynierii, normy takie jak Porsche PN 132 mają moc zapobiegania zanieczyszczeniom.
Norma Porsche PN 132, opracowana w ramach szerszego zestawu norm regulujących interakcje z dostawcami i kontrolę jakości, w szczególności odnosi się do wymagań dotyczących czyszczenia komponentów i nośników ładunku (takich jak palety transportowe i opakowania). Norma ta powstała w odpowiedzi na przejście branży na produkcję just-in-time, gdzie części muszą być dostarczane w stanie gotowym do montażu, co oznacza, że nie są wymagane żadne dodatkowe czynności czyszczące przed montażem.
W przeciwieństwie do bardziej ogólnych norm, takich jak norma ISO 16232 dotycząca zanieczyszczeń cząstkami stałymi, norma Porsche PN 132 jest dostosowana do rygorystycznych potrzeb Porsche. Norma ta zastępuje lub uzupełnia wcześniejsze wytyczne, które koncentrowały się na badaniu zanieczyszczeń resztkowych określonych części. Podstawową filozofią normy jest zapobieganie zanieczyszczeniom u źródła, aby uniknąć kosztownych wycofań produktów z rynku, przerw w produkcji lub problemów z wydajnością pojazdów.
Norma Porsche PN 132 klasyfikuje części według stopnia czystości, od SG1 (najbardziej rygorystycznego dla elementów krytycznych, takich jak wtryskiwacze paliwa) do SG4 (mniej wymagającego dla części niewrażliwych). Ten wielopoziomowy system zapewnia elastyczność przy jednoczesnym zachowaniu rygorów, gwarantując, że obudowa skrzyni biegów nie będzie musiała spełniać tego samego poziomu czystości co czujnik poduszki powietrznej.
Norma Porsche PN 132 działa w praktyce w następujący sposób:
Protokoły te skracają czas montażu i zmniejszają liczbę błędów, umożliwiając bezpośrednią instalację.
Nasza organizacja, z kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „Porsche PN 132 Czyszczenie podzespołów i nadwozi nośnych – Definicje i procedury testowe”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
