CEE-ONU 79 Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń sterowych pojazdów

Regulamin nr 79, opublikowany przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych (CEE-ONU), zawiera jednolite przepisy dotyczące homologacji układów kierowniczych pojazdów. Celem tego regulaminu jest ustanowienie jednolitych przepisów dotyczących rozmieszczenia i działania układów kierowniczych montowanych w pojazdach użytkowanych na drogach. Zasadniczo głównym wymogiem jest, aby główny układ kierowniczy zawierał układ sterowania do określania toru jazdy pojazdu, zazwyczaj wymuszone połączenie mechaniczne między kierownicą a kołami jezdnymi.

Pojawiająca się technologia, chęć poprawy bezpieczeństwa pasażerów poprzez wyeliminowanie mechanicznej kolumny kierownicy oraz zalety produkcyjne związane z łatwiejszym przenoszeniem sterowania między pojazdami z kierownicą po lewej i prawej stronie skupiają się na przeglądzie tradycyjnego podejścia. Zgodnie z nowymi przepisami możliwe jest obecnie posiadanie układów kierowniczych, w których nie ma dodatniego mechanicznego połączenia między kierownicą a kołami jezdnymi.

Niniejsze rozporządzenie stosuje się do przekładni kierowniczej pojazdów kategorii M, N i O (1).

CEE-ONU 79 nie dotyczy następujących systemów i urządzeń:

• Układ kierowniczy z całkowicie pneumatyczną przekładnią
• autonomiczne systemy kierowania
• W pełni hydrauliczne układy kierownicze montowane w przyczepach, w których energia potrzebna do działania jest przekazywana z pojazdu ciągnącego
• Sterowanie elektryczne w pełni hydraulicznych układów kierowniczych montowanych w przyczepach, z wyłączeniem dodatkowego wyposażenia kierowniczego

Na potrzeby wspomnianego przepisu prawnego,

• Termin przekładnia kierownicza odnosi się do wszystkich urządzeń, których celem jest określenie kierunku ruchu pojazdu. Na układ kierowniczy składają się: układ kierowniczy, przekładnia kierownicza, koła kierowane i źródło energii, jeśli występuje.
• Sterowanie układem kierowniczym odnosi się do części układu kierowniczego, która steruje działaniem. Układ kierowniczy może być obsługiwany z bezpośrednią ingerencją kierowcy lub bez niej. W przypadku układu kierowniczego, w którym siła kierowania jest zapewniana wyłącznie lub częściowo przez wysiłek mięśni kierowcy, sterowanie kierownicą obejmuje wszystkie części aż do momentu, w którym siła kierowania jest przekształcana za pomocą środków mechanicznych, hydraulicznych lub elektrycznych.
• Termin przekładnia kierownicza odnosi się do wszystkich elementów, które tworzą funkcjonalne połączenie między kierownicą a kołami jezdnymi.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowe w celu homologacji przekładni kierowniczej pojazdów w zakresie regulacji CEE-ONU 79, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.