Norma „FORD FLTM BI 168-01 Odporność płynów podwozia i materiałów zewnętrznych na przypadkowe narażenie” opracowana przez firmę Ford Motor Company (FORD) opisuje procedurę określania odporności na płyny podwozia i materiałów zewnętrznych pojazdów na przypadkowe narażenie.
Procedurę tę stosuje się do określenia odporności części i materiałów na przypadkowy kontakt lub okazjonalne narażenie na płyny samochodowe. Nie jest przeznaczony do testowania skutków długotrwałego kontaktu. Metodę tę można stosować w przypadku malowanej stali, malowanych tworzyw sztucznych, części z tworzyw sztucznych w kolorze formy lub w kolorze naturalnym oraz elastomerów. Specyfikacje referencyjne muszą określać ocenę, metodę A, metodę B lub obie.
Sprzęt używany w tych testach obejmuje:
Wszystkie wartości testowe podane w niniejszym dokumencie opierają się na materiale kondycjonowanym w kontrolowanej atmosferze 24 stopni plus/minus 23 stopnie i 2 procent plus/minus 50 procent wilgotności względnej przez co najmniej 5 godziny przed badaniem i testowanych w tych samych warunkach, chyba że określono inaczej stwierdził.
Przed rozpoczęciem badań badaną próbkę umieszcza się w mechanicznym piecu konwekcyjnym o temperaturze 30 stopni plus/minus 50 stopnie na co najmniej 2 minut. Natychmiast po wyjęciu próbki z pieca pochyla się ją pod kątem 10 stopni i na gorącą powierzchnię w krótkich odstępach czasu w ciągu jednej minuty upuszcza się 5 ml cieczy testowej. Odczekaj 5 minut przed przejściem do następnego kroku.
Próbkę do badań przechowuje się poziomo w temperaturze 24 stopni przez kolejne 23 godziny. Procedurę powtarza się dwukrotnie, za każdym razem upuszczając ciecz testową dokładnie w to samo miejsce. W ten sposób dokonuje się w sumie trzech aplikacji cieczy testowej.
Próbkę ocenia się 72 godziny po zakończeniu trzeciego cyklu testowego. Próbkę można umyć łagodnym mydłem i wodą, stosując minimalną ilość szorowania w celu usunięcia wszelkich pozostałości cieczy testowej. W przypadku uszczelnień dynamicznych, CPSC 01.07.02 lub innych próbek, w przypadku których ciecz nie będzie gromadzić się na próbce ze względu na rozmiar lub kształt, metodę upuszczania w drugim etapie można zastąpić zanurzeniem na 5 sekund, po którym następuje 5-sekundowy przepływ okres. Używa się próbki o długości 100 mm i 50 mm próbki zanurza się w cieczy testowej na 5 sekund. Przed przejściem do trzeciego kroku należy odczekać 5 sekund, aby nadmiar płynu spłynął z próbki.
Ocena odbywa się w następujący sposób:
W przypadku elementów wyglądu nakładki można określić metodę A i metodę B.
Substancje chemiczne, materiały, części i sprzęt, o których mowa w niniejszej normie, muszą być stosowane i obsługiwane w odpowiedni sposób. Każda ze stron jest odpowiedzialna za określenie odpowiedniego użytkowania i obsługi w swoich obiektach.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja, dzięki przeszkolonemu i fachowemu personelowi oraz zaawansowanemu sprzętowi technologicznemu, świadczy usługi testowania określone w „FORD FLTM BI 168-01 Odporność na ciecze w przypadku przypadkowych ekspozycja podwozia i materiałów zewnętrznych” w standardzie. Daje również.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
