
Norma Jaguar Land Rover Limited (JLR) „TPJLR.52.551 Odbarwianie organicznych lub dekoracyjnych powłok i materiałów wykończeniowych pod wpływem suchego ciepła” opisuje procedurę testową mającą zastosowanie do wszystkich organicznych lub dekoracyjnych powłok i materiałów wykończeniowych montowanych we wszystkich produktach Jaguar i Land Rover. Niniejsza procedura testowa opisuje zalecaną procedurę określania odbarwiania organicznych lub dekoracyjnych powłok i materiałów wykończeniowych pod wpływem suchego ciepła w kontakcie z naturalną lub syntetyczną gumą, filcem lub innymi materiałami, które mogą powodować powstawanie plam. Celem tej procedury jest symulacja ryzyka odbarwienia, gdy produkty takie jak uszczelki odporne na warunki atmosferyczne mają stały kontakt z powierzchniami dekoracyjnymi.

Przed wykonaniem tego testu należy przeprowadzić rzetelną ocenę ryzyka.
Niniejsza norma musi zostać poddana przeglądowi i ponownemu zatwierdzeniu w celu umożliwienia jej dalszego stosowania przynajmniej raz na trzy lata od daty ostatniego zatwierdzenia.
Cały sprzęt używany do testów musi być aktualny i posiadać certyfikat kalibracji. Kluczowy sprzęt obejmuje:
Do badań wykorzystuje się próbkę o wymiarach 70 mm x 70 mm plus/minus 2 mm wyciętą z badanego elementu lub reprezentatywną płytkę testową. Jeśli element jest mniejszy, można połączyć kilka sekcji, aby uzyskać wymagany rozmiar.
Panel testowy powinien mieć rozmiar i kształt umożliwiający pokrycie próbki testowej w kontakcie z nią i wystawać co najmniej 30 mm w jednym kierunku, aby ułatwić ocenę ewentualnych plam migracyjnych. Panel powinien mieć następujące cechy:
Jeżeli nie określono inaczej, kolor powinien być biały w przypadku kolorów jednolitych i srebrny w przypadku wykończeń metalicznych.
Wszystkie podane w niniejszym dokumencie wartości testowe odnoszą się do materiału kondycjonowanego w kontrolowanej atmosferze o temperaturze 23 stopni plus/minus 2 stopnie i wilgotności względnej 50 procent plus/minus 5 procent przez co najmniej 24 godziny przed testem i testowanego w tych samych warunkach, o ile nie zaznaczono inaczej.
Podczas badania próbka jest umieszczana centralnie w kontakcie z panelem testowym (tj. panelem pomalowanym lub wykonanym z innego odpowiedniego materiału). Na próbce umieszcza się szklaną/metalową płytkę i przykłada się obciążenie o masie 5,0 kg, aby utrzymać próbkę w kontakcie z panelem testowym. Zespół umieszcza się w piecu laboratoryjnym na 24 godziny w temperaturze 70°C plus/minus 2°C lub innej temperaturze określonej w normie materiałowej. Piec musi być wolny od innych materiałów, które mogłyby powodować powstawanie plam. Po zakończeniu ekspozycji cieplnej zespół wyjmuje się z pieca, pozostawia do ostygnięcia do temperatury pokojowej, a następnie zdejmuje się obciążnik, płytkę i próbkę z panelu testowego. W razie potrzeby powierzchnię panelu testowego czyści się odpowiednim szamponem do stosowania wewnątrz lub na zewnątrz pomieszczeń oraz gąbką/wacikiem. Panel testowy jest sprawdzany pod kątem ewentualnych plam i poddawany oględzinom wzrokowym z użyciem skali szarości określonej w normie ISO 05-A02 oraz sprzętu określonego w normie „TPJLR.52.206 Północne niebo, tylko światło dzienne – 6500°K”. Panel testowy jest umieszczany w komorze przyspieszonego starzenia (UV) i poddawany cyklicznemu naświetlaniu. Następnie panel testowy jest poddawany oględzinom wzrokowym z użyciem skali szarości określonej w normie ISO 05-A02 oraz sprzętu określonego w normie TPJLR.52.206.
Panel testowy jest badany po cyklu nagrzewania i ponownie po cyklu naświetlania promieniowaniem UV. Jeśli badana próbka nie spełnia normy dla badanego materiału w żadnym z cykli, uznaje się ją za niezadowalającą.
Firma Land Rover (JLR) słynie z zaangażowania w produkcję luksusowych pojazdów, które łączą w sobie doskonałość estetyczną z trwałością. Szereg norm inżynieryjnych, w tym TPJLR.52.551, zapewnia, że komponenty pojazdów zachowują swoją jakość w warunkach rzeczywistych. Norma ta określa metody badań służące do oceny odporności materiałów na środki czyszczące oraz zapewnienia, że powierzchnie są odporne na działanie chemikaliów powszechnie stosowanych w konserwacji pojazdów. Do środków czyszczących, które są narażone na działanie środków czyszczących, należą detergenty, rozpuszczalniki i inne chemikalia stosowane do czyszczenia wnętrza i karoserii pojazdów. Norma ta gwarantuje, że materiały zachowują swój wygląd, integralność strukturalną i funkcjonalność, nawet po wielokrotnym kontakcie z takimi środkami. Norma ta jest zgodna z normą STJLR.51.5226, która reguluje właściwości materiałów w całym łańcuchu dostaw JLR i stanowi część szerszego zestawu norm inżynieryjnych.
Norma TPJLR.52.551 ma zastosowanie do wielu komponentów, w tym:
Norma ta dotyczy w szczególności materiałów, które muszą wytrzymywać częste czyszczenie bez wykazywania oznak odbarwień, pęknięć lub utraty przyczepności, zapewniając jednocześnie trwałość estetyczną i zadowolenie klienta.
Norma TPJLR.52.551 jest istotna z następujących powodów:
Wdrożenie normy TPJLR.52.551 wiąże się z kilkoma wyzwaniami:
W rezultacie norma TPJLR.52.551 stanowi kluczowy element strategii zapewnienia jakości Jaguar Land Rover, gwarantując, że materiały użyte w pojazdach wytrzymają kontakt ze środkami czyszczącymi bez uszczerbku dla ich wyglądu i funkcjonalności. Wdrażając rygorystyczne protokoły testowe, JLR realizuje swoje zobowiązanie do produkcji trwałych, wysokiej jakości pojazdów luksusowych, spełniających oczekiwania klientów. Dostawcy i producenci muszą przestrzegać tej normy, aby przyczynić się do trwałości i estetyki pojazdów JLR.
Nasza organizacja, działająca od wielu lat i skrupulatnie śledząca globalny rozwój nauki i technologii, zatrudnia wykwalifikowany zespół i dysponuje rozbudowaną infrastrukturą do przeprowadzania testów, pomiarów i analiz w szerokim zakresie dziedzin dla firm ze wszystkich sektorów. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe zgodnie z normą „TPJLR.52.551 Odbarwienia powłok organicznych lub dekoracyjnych oraz materiałów podłogowych pod wpływem suchego ciepła”.
