Dwustronna piankowa taśma klejąca VW TL 52018 – wymagania materiałowe

W normie „VW TL 52018 Dwustronna piankowa taśma klejąca - Wymagania materiałowe” opracowanej przez firmę samochodową Volkswagen do klejenia elementów nakładanych, np. listew ochronnych i elementów nakładanych z dwuskładnikowym klejem lub konstrukcję wieloelementową (części dodatkowe, spojlery wielopowłokowe lub wymagania dotyczące komponentów modułowych (takich jak wsporniki mocowane do elementów nadwozia z tworzywa sztucznego).

Niniejsza norma techniczna dostaw zawiera wymagania dotyczące taśm klejących i tworzonych za ich pomocą połączeń klejowych. Podane wartości odnoszą się do połączeń pełnopowierzchniowych pomiędzy częściowymi obszarami panelu a korpusem i nie obejmują połączeń w strukturach żebrowanych lub o strukturze plastra miodu. Podane wartości stanowią minimalne wymagania dla taśm samoprzylepnych i nie należy ich utożsamiać z deklaracją zdolności użytkowych.

Norma ta obejmuje następujące wymagania:

• Pierwsza dostawa i zatwierdzenie modyfikacji muszą zostać dokonane zgodnie z normą VW 01155.
• Unikanie substancji niebezpiecznych musi być zgodne z normą VW 91101.
• Do każdego pomiaru obowiązują wymagane wartości liczbowe.
• Do pełnego testu wymagane jest co najmniej 5 m taśmy lub odpowiednia liczba samoprzylepnych wkładek i pomalowanych odcinków nadwozia.
• Nie więcej niż 1.000 roszczenie gwarancyjne na 1 pojazdów oznacza brak reklamacji ze strony klienta.
• Niezawodność procesu i czas wymagany do montażu in-line bez dodatkowego wyposażenia wynoszą co najmniej 10 sekund na element.
• Podczas wytwarzania próbek badania należy zawsze przeprowadzać na zrekonstruowanym modelu oryginalnej konstrukcji. Jeżeli zamierzoną powierzchnią klejącą nie jest malowany panel nadwozia, próbki ścinania przy rozciąganiu należy wykonać z oryginalnej powierzchni lub co najmniej tego samego rodzaju materiału (np. arkusza szkła lub arkusza tworzywa sztucznego). Próbki wykrojów dla konstrukcji modułowych i wielopowłokowych muszą być wykonane z komponentów.

Taśmy samoprzylepne dostarczane są przyklejone do wkładek.

Strona taśmy klejącej przeznaczona do mocowania do blachy nadwozia pokryta jest folią ochronną (o grubości co najmniej 0,05 mm), najlepiej wykonaną z polietylenu (PE). Wkładki wstępnie oklejone taśmą klejącą dostarczane są w hermetycznie zamkniętych workach wykonanych z folii PE o grubości co najmniej 0,1 mm.

Standardowe panele wykonane z materiałów takich jak wulkanizowany materiał termoplastyczny, etylen, propylen, dien i guma polipropylenowa są kondycjonowane przez co najmniej 50554 lata w standardowym klimacie (temperatura 23 stopni i wilgotność względna 50 procent) zgodnie z normą VW 3. Należy unikać ekspozycji na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Przed montażem folię ochronną z polietylenu należy łatwo usunąć, nie pozostawiając śladów. Warsztat instalacyjny powinien sprawdzić części przed użyciem, aby upewnić się, że wykładziny są nadal przymocowane do taśm. Jeśli folia ochronna pęknie lub pojawią się oznaki uszkodzenia lub zanieczyszczenia powierzchni, części należy wyrzucić. Materiały zawierające plastyfikatory (np. polichlorek winylu) nie nadają się do przechowywania przez okres dłuższy niż 1 rok.

O właściwościach połączenia klejowego decyduje skład materiału (np. zawartość plastyfikatora), geometria, masa i właściwości mechaniczne (np. elastyczność, twardość własna, wymiary) wkładki, a także właściwości systemu spajania. Ciężkie wkładki o dużej sztywności własnej i bez dodatkowych elementów złącznych nie nadają się do łączenia przy użyciu wyłącznie klejów samoprzylepnych.

Wymagania dotyczą układów niepodlegających żadnym obciążeniom dynamicznym. W przypadku klejonych elementów dodatkowych o bardziej rygorystycznych wymaganiach mechanicznych należy na rysunku podać nowe wartości wiązania kleju.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „VW TL 52018 Dwustronna piankowa taśma klejąca - Wymagania materiałowe”, z przeszkolonym i doświadczonym personelem i zaawansowany sprzęt technologiczny.