Test metodą workową Ford FLTM BZ 108-01 do pomiaru lotnych związków organicznych

Norma „Metoda pomiaru emisji lotnych związków organicznych (LZO) z materiałów wnętrza pojazdów metodą Ford FLTM BZ 108-01 z wykorzystaniem worka o pojemności 10 litrów”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje laboratoryjną metodę badań służącą do określania emisji lotnych związków organicznych (LZO) i całkowitej emisji lotnych związków organicznych (LZO) z materiałów wnętrza pojazdów. Norma ta stanowi procedurę kontroli na poziomie materiałów, mającą na celu ocenę, czy komponenty stosowane w kabinach pojazdów spełniają wymagania Forda dotyczące jakości powietrza i emisji.

Wnętrza nowoczesnych pojazdów zawierają wiele materiałów niemetalowych, takich jak:

• tkaniny
• Skóra i skóra syntetyczna
• Dywany
• kleje
• pianki
• Tworzywa sztuczne
• materiały podłogowe

Z biegiem czasu materiały te mogą uwalniać lotne związki organiczne (LZO), co może powodować następujące skutki:

• Zapachy do wnętrz
• Dyskomfort pasażerów
• Kondensacja na wewnętrznych powierzchniach szklanych
• Pogorszenie jakości powietrza w kabinie.
• Obawy dotyczące zgodności z przepisami

Normę Ford FLTM BZ 108-01 opracowano w celu identyfikacji materiałów emitujących nadmierne ilości lotnych związków organicznych przed ich zatwierdzeniem do produkcji pojazdów.

Zasadniczo metoda ta wykorzystuje 10-litrowy worek do pobierania próbek (worek emisyjny) do pomiaru emisji lotnych związków organicznych z badanej próbki. Próbka materiału jest umieszczana w specjalnie przygotowanym worku emisyjnym i poddawana działaniu kontrolowanych warunków środowiskowych. Lotne związki organiczne emitowane z materiału kumulują się w atmosferze worka. Zebrana próbka powietrza jest następnie analizowana za pomocą sprzętu laboratoryjnego, takiego jak:

• Chromatografia gazowa (GC)
• Spektrometria masowa (MS)
• Systemy desorpcji termicznej

Analiza pozwala ustalić:

• Stężenia poszczególnych lotnych związków organicznych (LZO)
• Całkowita emisja lotnych związków organicznych (LZO)
• Zgodność ze specyfikacjami materiałowymi Forda.

Procedurę tę często określa się mianem metody worka 10-litrowego.

Ogólnie rzecz biorąc, ta metoda testowania obejmuje następujące kroki:

• Przygotowanie próbki materiału.
• Na przykład umieszczając go w czystym 10-litrowym worku do pobierania próbek.
• Kondycjonowanie w określonych warunkach temperatury i czasu.
• Zbieranie lotnych związków organicznych emitowanych z atmosfery worka.
• Analiza instrumentalna zebranych związków.
• Porównanie zmierzonych emisji z dopuszczalnymi limitami Forda.

Norma Ford FLTM BZ 108-01 ma zastosowanie ogólnie do następujących materiałów:

Materiały na deskę rozdzielczą

• Listwy drzwiowe
• Płyty sufitowe
• Tkaniny tapicerskie
• Dywany
• Materiały izolacyjne akustyczne
• pianki poliuretanowe
• Elementy plastikowe wnętrza
• Systemy klejowe

Materiały te mogą znacząco wpływać na jakość powietrza wewnątrz pojazdu.

Norma Ford FLTM BZ 108-01 należy do szerszej rodziny norm dotyczących emisji spalin w motoryzacji, do której należą m.in.:

• ISO 12219-2 Jakość powietrza wewnątrz pojazdów drogowych – Część 2: Metoda przesiewowa do oznaczania lotnych związków organicznych emitowanych z części i materiałów wnętrza pojazdu – Metoda workowa
• GMW 15634 Oznaczanie lotnych i półlotnych związków organicznych w materiałach wnętrza pojazdów.
• VDA 277 Laboratoryjne badania emisji związków organicznych
• Hyundai/KIA MS 300-55 Emisja lotnych związków organicznych (LZO) we wnętrzu samochodu

Metoda Forda jest pod względem koncepcyjnym podobna do innych procedur pomiaru emisji lotnych związków organicznych, stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym, opartych na workach.

Główne zalety metody worka 10-litrowego są następujące:

• Umożliwia szybką selekcję materiałów kandydackich.
• Wymaga stosunkowo prostego przygotowania próbki.
• Wykazuje dobrą czułość w wykrywaniu lotnych związków organicznych.
• Nadaje się do rutynowych testów kwalifikacyjnych dostawców.
• Wspiera realizację celów dotyczących jakości powietrza w kabinach pojazdów.
• Pomaga identyfikować problematyczne materiały na wczesnych etapach rozwoju.

Ze względu na swoją skuteczność metoda ta jest powszechnie stosowana w procesach zatwierdzania materiałów i weryfikacji dostawców.

Producenci samochodów zwracają coraz większą uwagę na jakość powietrza w kabinie ze względu na oczekiwania klientów i globalne wymogi środowiskowe. Materiały emitujące nadmierną ilość lotnych związków organicznych mogą prowadzić do:

• Intensywne zapachy nowego samochodu
• Skargi klientów
• Niedostosowanie się do wewnętrznych specyfikacji.
• Zwiększone ryzyko gwarancyjne
• Niedostosowanie się do przepisów prawnych

Krótko mówiąc, norma Ford FLTM BZ 108-01 pomaga zagwarantować, że materiały we wnętrzu pojazdu przyczyniają się do czystszego, zdrowszego i bardziej komfortowego środowiska. Dzięki kontroli materiałów przed produkcją, Ford może utrzymać spójną jakość powietrza we wnętrzu we wszystkich swoich modelach.

Główne powody, dla których ta norma jest ważna, to:

• Utrzymanie jakości powietrza w kabinie pojazdu: Materiały użyte we wnętrzu samochodu, takie jak tworzywa sztuczne, pianki, kleje, dywaniki i tekstylia, mogą z czasem uwalniać lotne związki organiczne. Wysokie poziomy mogą powodować:
  • Nieprzyjemne zapachy
  • Podrażnienie oczu, nosa i gardła.
  • Dyskomfort pasażerów
  • Obniżenie postrzeganej jakości pojazdu.

Norma ta określa znormalizowaną metodę pomiaru emisji przed zatwierdzeniem materiałów do produkcji.

• Wspiera dobór materiałów: Producenci pojazdów oceniają tysiące materiałów w trakcie rozwoju produktu. Norma ta umożliwia inżynierom:
  • Aby obiektywnie porównać materiały kandydackie.
  • Wybór alternatyw o niższej emisji
  • Weryfikacja materiałów dostawcy
  • Ustalanie spójnych wymagań jakościowych.

Dzięki temu do procesu produkcyjnego trafiają wyłącznie materiały kompatybilne.

• Zapobiega problemom z jakością powietrza na poziomie pojazdu: Jeden pojazd może zawierać setki komponentów wnętrza. Nawet jeśli każdy z nich emituje jedynie niewielkie ilości lotnych związków organicznych, ich łączny wpływ może znacząco zwiększyć stężenie LZO w kabinie. Testowanie materiałów pojedynczo pomaga zapobiegać:
  • Nadmierna całkowita emisja lotnych związków organicznych (LZO) z pojazdów
  • Usterki w jakości powietrza podczas kontroli pojazdu.
  • Zmiany inżynieryjne na późnym etapie
• Wspiera globalne trendy regulacyjne: wiele krajów i regionów wprowadza bardziej rygorystyczne wymogi dotyczące jakości powietrza w pojazdach i emisji substancji chemicznych. Norma ta umożliwia Fordowi:
  • Aby spełnić wewnętrzne wymogi organizacyjne.
  • Zgodność z międzynarodowymi praktykami testowania LZO.
  • Przygotowanie do obecnych i przyszłych regulacji.
  • Wykazywanie się odpowiedzialnością za środowisko
• Wspiera cele zrównoważonego rozwoju: Materiały niskoemisyjne przyczyniają się do poprawy zdrowszego wnętrza pojazdów i wspierają szersze cele środowiskowe. Norma ta zachęca dostawców do:
  • Wykorzystanie czystszych surowców
  • Optymalizacja procesów produkcyjnych
  • Ograniczanie pozostałości rozpuszczalników i lotnych substancji chemicznych.
  • Opracowywanie bardziej przyjaznych dla środowiska produktów

Podsumowując, norma Ford FLTM BZ 108-01 to specyficzna metoda badania emisji, opracowana w celu oceny emisji lotnych związków organicznych (LZO) i całkowitozwiązkowych (TVOC) z materiałów wyposażenia wnętrz samochodowych, z wykorzystaniem 10-litrowego worka na próbki. Norma ta odgrywa istotną rolę w kwalifikacji materiałów, zatwierdzaniu dostawców oraz zarządzaniu jakością powietrza w kabinie pojazdu. Dzięki wczesnemu wykrywaniu materiałów o wysokiej emisji, norma ta wspiera cele Forda w zakresie komfortu pasażerów, jakości produktów i zgodności z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą Ford FLTM BZ 108-01.