GM 9070P Procedura badania palności materiałów

Norma „GM 9070P – Procedura badania palności materiałów”, opublikowana przez General Motors (GM), to norma inżynierska określająca procedurę badania palności materiałów stosowanych we wnętrzach pojazdów. Norma ta została opracowana w celu zapewnienia, że ​​materiały stosowane w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach i pojazdach wielozadaniowych charakteryzują się akceptowalną odpornością na ogień i nie przyczyniają się do szybkiego rozprzestrzeniania się płomienia podczas pożaru pojazdu.

Chociaż norma GM 9070P nie jest już zalecana w programach dla nowych pojazdów, pozostaje ona ważną, historyczną specyfikacją, ponieważ wielu dostawców nadal powołuje się na nią przy charakteryzowaniu starszych podzespołów samochodowych. Norma ta została zastąpiona przez obowiązującą globalną specyfikację General Motors dotyczącą badań palności, normę GMW 3232.

Głównym celem normy GM 9070P jest ocena właściwości spalania poziomego materiałów motoryzacyjnych. Test ten określa, czy materiał posiada następujące właściwości:

• Zapala się po zetknięciu z małym płomieniem.
• Płonie nadal po usunięciu źródła zapłonu.
• Spontaniczne wyginięcie
• Spalanie w akceptowalnym tempie

Cechy te są kluczowe dla ograniczenia rozprzestrzeniania się pożaru wewnątrz pojazdu i zapewnienia pasażerom cennego czasu na ewakuację.

Norma GM 9070P dotyczy materiałów stosowanych we wnętrzu pojazdu, w tym:

• Tkaniny tapicerskie
• Systemy dywanowe
• Płyty sufitowe
• Panele wykończeniowe drzwi
• Elementy deski rozdzielczej
• Materiały izolacyjne akustyczne
• Poduszki piankowe
• Plastikowe wykończenie wnętrza
• Materiały kompozytowe
• Laminaty wewnętrzne

Niniejsza specyfikacja dotyczy samochodów osobowych, pojazdów typu SUV, ciężarówek, autobusów i pojazdów wielofunkcyjnych.

Zasadniczo norma ta wykorzystuje test spalania poziomego, którego koncepcja jest podobna do testu opisanego w normach FMVSS 302 i ISO 3795. Zastosowana metoda badawcza zazwyczaj obejmuje następujące kroki:

• Próbka jest cięta do określonego rozmiaru.
• Próbka jest zamontowana poziomo.
• Do jednego końca próbki przykładany jest płomień kontrolowanego palnika Bunsena na określony czas.
• Po zgaszeniu płomienia operator obserwuje następujące czynności:
  • Czy materiał jest łatwopalny czy nie
  • Propagacja płomienia
  • Odległość spalania
  • Czas palenia
  • szybkość spalania
  • Czy materiał gaśnie sam czy nie

Zmierzoną szybkość spalania porównuje się następnie z wymaganiami dopuszczalnymi.

Sprzęt zwykle używany w tych testach obejmuje:

• Pozioma komora palności
• Palnik Bunsena
• Uchwyt na próbki
• Urządzenie do pomiaru czasu
• Skala pomiaru odległości
• Obudowa z wentylacją kontrolowaną

Urządzenie ma zapewnić powtarzalne warunki zapłonu i zminimalizować wpływ zewnętrznego przepływu powietrza.

Większość materiałów do wnętrz jest przygotowywana w postaci prostokątnych próbek o kontrolowanych wymiarach i grubości. W zależności od produktu, próbki można pobrać z:

• Części z tworzyw sztucznych formowanych
• Składniki tkaniny
• Laminaty piankowe
• Konstrukcje kompozytowe
• Wielowarstwowe systemy wewnętrzne

Aby zapewnić spójne wyniki, zwykle testuje się wiele próbek.

Główne kryteria oceny są następujące:

• Zachowanie zapłonu
• Odległość rozprzestrzeniania się płomienia
• Czas potrzebny do rozprzestrzenienia się płomieni.
• Szybkość spalania (mm/min)
• Spontaniczne zachowanie gaszenia
• Właściwości kapania lub topienia

Wiele materiałów przechodzi następujące testy:

• Powolne spalanie
• Spontaniczne wyginięcie
• Nie pal się dalej

Niektóre materiały mogą być nawet określane jako „niepalne”, co oznacza, że ​​nie ulegają spaleniu w warunkach testowych.

Norma GM 9070P jest ściśle powiązana z różnymi międzynarodowymi normami dotyczącymi palności:

• FMVSS 302 to federalne wymagania USA dotyczące palności wnętrz pojazdów.
• ISO 3795 Międzynarodowy test spalania poziomego
• Metoda badania palności pojazdów SAE J369
• GMW 3232 Aktualna norma zastępcza General Motors.

Ponieważ metodologia badań jest bardzo podobna, wiele laboratoriów może stosować różne normy, korzystając z tego samego sprzętu.

Chociaż pierwotnie opracowano je dla General Motors, testy zgodne z normą GM 9070P są powszechnie wymagane w następujących branżach:

• Producenci i dostawcy oryginalnego wyposażenia samochodowego
• Producenci tworzyw sztucznych
• Producenci piany
• Producenci tekstyliów
• Dostawcy elementów wykończeniowych do wnętrz
• Laboratoria testowe dla motoryzacji

Wiele laboratoriów nadal stosuje tę metodę, ponieważ starsze programy GM nadal odwołują się do tej normy.

Pożary pojazdów mogą być spowodowane przez:

• Awarie elektryczne
• Przegrzane kable
• Awarie układu paliwowego
• Pożary komory silnika
• wypadki

Wysoce łatwopalne materiały użyte we wnętrzu pojazdu mogą spowodować szybkie rozprzestrzenienie się płomieni w całym przedziale pasażerskim.

Norma GM 9070P pomaga producentom w następujących obszarach:

• Zmniejszanie zagrożeń pożarowych
• Zwiększanie bezpieczeństwa pasażerów
• Wybór materiałów trudnopalnych
• Dostawca weryfikuje jakość materiałów.
• Aby spełnić wymagania prawne i wymagania klientów.
• Wspieranie programów certyfikacji pojazdów

Mimo że norma ta została zmodyfikowana w przypadku nowszych projektów GM, podstawowe zasady bezpieczeństwa pożarowego pozostają ważne.

Testy przeprowadzone zgodnie z normą GM 9070P oferują szereg korzyści:

• Prosta i powtarzalna procedura
• Ekonomiczny test
• Jest ona zgodna z wymogami bezpieczeństwa w motoryzacji.
• Nadaje się do szerokiej gamy materiałów wykończeniowych.
• Skuteczne w kontroli jakości dostawców.
• Porównywalne z ważnymi międzynarodowymi normami palności.

Norma GM 9070P nie jest już obowiązująca dla nowych programów General Motors. General Motors opracował normę GMW 3232, która harmonizuje testy palności na globalnych platformach pojazdów GM i odzwierciedla zaktualizowane wymagania techniczne. Norma GM 9070P nadal pojawia się jednak na starszych rysunkach, specyfikacjach dostawców i dokumentach kwalifikacyjnych ze starszych programów pojazdów.

Podsumowując, norma GM 9070P odegrała znaczącą rolę w ustanowieniu wymagań bezpieczeństwa pożarowego dla materiałów stosowanych we wnętrzach pojazdów. Zapewniając znormalizowane, poziome testy palności, norma ta umożliwiła producentom i dostawcom ocenę zachowania się tworzyw sztucznych, tekstyliów, pianek i materiałów kompozytowych stosowanych w kabinach pojazdów podczas spalania. Chociaż została zastąpiona normą GMW 3232, norma GM 9070P pozostaje ważną, tradycyjną normą, a jej metodologia nadal wpływa na współczesne praktyki badania palności w motoryzacji.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą GM 9070P.