VW 01135 Wymagania dotyczące czyszczenia obszarów transmisji ciśnienia powietrza dolotowego, powietrza doładowującego i podciśnienia

Norma „VW 01135 Elementy silnika służące do transportu mediów - Wymagania dotyczące czyszczenia obszarów transportu powietrza dolotowego, powietrza doładowującego i podciśnienia”, opracowana przez firmę motoryzacyjną Volkswagen, opisuje wymagania dotyczące czyszczenia elementów silnika, które służą do transportu powietrza dolotowego, powietrza doładowującego i podciśnienia oraz transportu mediów.

Wymagania dotyczące czyszczenia części używanych w produkcji silników stały się znacznie bardziej rygorystyczne ze względu na zwiększone obciążenia części i konieczność pewnych modyfikacji materiałowych (np. panewki łożysk korbowodowych bezołowiowe). W związku z tym, aby jeszcze bardziej poprawić jakość i zadowolenie klienta, konieczne jest zmodyfikowanie lub ponowne zdefiniowanie odpowiednich specyfikacji. Norma ta reguluje ochronę wrażliwych podzespołów silnika i części montowanych na silniku przed zanieczyszczeniami cząstkami stałymi.

W związku z tym, aby zapewnić ekonomicznie opłacalną jakość produktu, stosowanie niniejszej normy należy weryfikować indywidualnie dla każdej części. Wartości docelowe dla wymagań czystości określone w niniejszej normie stanowią specyfikację produktu.

Norma VW 01135 to kluczowa norma techniczna regulująca czystość techniczną elementów silnika, które transportują powietrze lub wytwarzają podciśnienie. W miarę jak nowoczesne silniki dążą do zawężenia tolerancji i zwiększenia obciążeń podzespołów, nawet obecność mikroskopijnych cząstek może prowadzić do przedwczesnego zużycia lub katastrofalnych awarii wrażliwych układów.

Norma VW 01135 dotyczy w szczególności komponentów stosowanych w aplikacjach wykorzystujących media takie jak dolot, ciśnienie doładowania i podciśnienie. Należą do nich:

• Układy dolotowe: kolektory i kanały powietrzne.
• Układy doładowania powietrza: elementy turbosprężarki i rury chłodnicy międzystopniowej.
• Układy podciśnieniowe: przewody i zbiorniki stosowane w układach wspomagania hamulców lub sterowaniu siłownikami.

Podczas gdy ogólne części silnika są zwykle objęte normą VW 01134, norma VW 01135 jest konkretną podnormą dotyczącą tych konkretnych obszarów wrażliwych na ciśnienie i związanych z obsługą powietrza.

Norma VW 01134 reguluje zanieczyszczenie cząstkami stałymi, stosując dwie podstawowe metody analityczne:

• Analiza wagowa: Pomiar całkowitej masy cząstek resztkowych (zwykle mg na składnik lub mg/1000 cm³).²).
• Analiza morfologiczna: Określenie rozmiaru i charakteru największych cząstek. Często jest to bardziej krytyczny parametr w układach dolotowych, gdzie pojedyncza, duża, twarda cząstka mogłaby uszkodzić ściankę cylindra lub łopatkę turbosprężarki.

Aby zagwarantować ekonomicznie opłacalną jakość produktu, norma VW 01135 nakłada na producentów różne ograniczenia proceduralne:

• Limity wielkości cząstek: Określone maksymalne długości (w µm) dla cząstek metalicznych i niemetalicznych. Zazwyczaj limit dla części przewodzących naładowane powietrze wynosi około 600 µm, ale może się różnić w zależności od specyfikacji konkretnego rysunku.
• Unikanie materiałów ściernych: Metody produkcji uwalniające materiały o wysokiej ścieralności (takie jak niektóre rodzaje szlifowania, natryskiwania lub szczotkowania) są ograniczone. Jeśli są stosowane, muszą posiadać aprobatę działu kontroli jakości Volkswagen.
• Procedury testowe: Czystość weryfikowana jest metodami ekstrakcyjnymi (płukanie, płukanie pod ciśnieniem lub ultradźwięki), po których następuje filtracja, zgodnie ze specyfikacjami podanymi w normach pomocniczych, takich jak PV 3347.

Norma VW 01135 nie istnieje w oderwaniu od reszty; jest częścią hierarchii specyfikacji dotyczących czyszczenia.

• VW 01149 Podstawowe/Ogólne wymagania dotyczące czyszczenia (podstawowe).
• VW 01134 Ogólne części silnika i osprzęt.
• VW 01135 Obszary dolotu, powietrza doładowującego i podciśnienia.
• VW 01136 Obszary transportu paliwa (układy wysokiego ciśnienia).
• VW 01137 Układy transportu czynnika chłodzącego i innych mediów.

Krótko mówiąc, norma VW 01135 określa wymagania dotyczące czystości dla elementów montowanych w silniku, które transportują ciecze lub gazy (medium), zwłaszcza w układach pracujących w warunkach podciśnienia, ssania lub ciśnienia. Norma ta stanowi część szerszych ram jakościowych Volkswagena dla dostawców i wewnętrznych procesów produkcyjnych.

Norma VW 01135 dotyczy elementów montowanych na silniku, które są narażone na następujące czynniki:

• Powietrze dolotowe (układy dolotowe)
• Ciśnienie doładowania (układy turbodoładowane)
• Systemy próżniowe

Norma ta ma również zastosowanie do elementów transportujących media takie jak powietrze, opary paliwa i opary oleju.

Typowe części obejmują:

• Kolektory dolotowe
• Rury turbosprężarki
• Linie próżniowe
• Węże ciśnieniowe
• Obudowy czujników

Głównym celem niniejszej normy jest kontrola zanieczyszczeń w tych systemach. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

• Kontrola zanieczyszczeń: Nowoczesne silniki są niezwykle wrażliwe na zanieczyszczenia cząsteczkowe. Nawet bardzo małe cząsteczki mogą powodować:
  • Może uszkodzić turbosprężarkę.
  • Może to mieć wpływ na dokładność czujnika.
  • Może zmniejszyć wydajność silnika.
  • Może to spowodować przedwczesne zużycie.

Norma VW 01135 określa dopuszczalne poziomy czystości, które mają zapobiegać tym problemom.

• Ochrona krytycznych układów silnika: Dotyczy to następujących układów:
  • Układy turbosprężarek
  • Sterowanie mieszanką paliwowo-powietrzną
  • Układy oczyszczania spalin

Zanieczyszczenia mogą zakłócić przepływ powietrza lub regulację ciśnienia, co prowadzi do spadku wydajności, zwiększenia emisji i awarii podzespołów.

• Zapewnienie jakości dostawców: Norma ta jest szeroko stosowana w procesie kwalifikacji dostawców. Zapewnia ona:
  • Części dostarczane firmie Volkswagen spełniają rygorystyczne wymogi czystości.
  • Kontrola procesów produkcyjnych
  • Osiągnięcie powtarzalnej jakości.

Norma VW 01135 obejmuje zazwyczaj następujące zagadnienia:

• Czyszczenie cząsteczek:
  • Maksymalna dopuszczalna wielkość cząstek
  • Maksymalna liczba cząstek
  • Ograniczenia dotyczące pozostałości metalicznych i niemetalicznych
• Czyszczenie produkcji:
  • Procesy czyszczenia (mycie, płukanie)
  • Metody suszenia
  • Warunki obchodzenia się z produktem i pakowania
• Egzamin i testowanie:
  • Metody ekstrakcji cząstek
  • Filtrowanie i analiza mikroskopowa
  • Pomiar wagowy (masa zanieczyszczeń)

Testy przeprowadzane w ramach normy VW 01135 zazwyczaj obejmują:

• Mycie elementu przy użyciu określonego płynu.
• Gromadzenie się zanieczyszczeń na filtrze.
• Cząsteczki można analizować z następujących perspektyw:
• Rozkład wielkości
• ilość
• Typ (metal, włókno itp.)

Wyniki porównano z docelowymi limitami czystości określonymi przez VW.

Podsumowując, norma VW 01135 to kluczowy standard w zakresie czyszczenia pojazdów, który zapewnia usuwanie szkodliwych zanieczyszczeń z elementów silnika pracujących w warunkach ciśnienia lub próżni. W nowoczesnej inżynierii motoryzacyjnej zgodność z normą VW 01135 jest kluczowa dla trwałości, wydajności i zgodności z przepisami.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą VW 01135.