Norma „Q/SQR E1-6-2014 Wymagania techniczne dotyczące emisji spalin elementów wykończenia wnętrz samochodów”, opracowana przez Chery Automobile, jedną z wiodących chińskich marek motoryzacyjnych, opisuje wymagania techniczne dotyczące emisji spalin elementów wykończenia wnętrz samochodów osobowych, autobusów i innych modeli pojazdów użytkowych. Norma ta ma zastosowanie do wszystkich samochodów osobowych, osobowych i innych modeli pojazdów użytkowych produkowanych przez Chery Automobile, a także do sporadycznych ustaleń dotyczących ich elementów wnętrza.
Niniejsza norma dotyczy elementów wykończenia wnętrza, elementów niemetalowych w przedziale pasażerskim i bagażniku, a także materiałów lub elementów wykorzystywanych jako materiały pomocnicze w produkcji, takich jak uszczelniacz do szkła, klej do ochrony paneli drzwiowych, folia ochronna na dywany i ochraniacze na pokrowce na siedzenia.
Właściwości rozprzestrzeniania się określone w tej normie odnoszą się do charakterystyki rozprzestrzeniania się wewnętrznych elementów podłóg w określonych warunkach temperatury i wilgotności i obejmują cztery wskaźniki: zapach (jakościowy), zawartość formaldehydu, składniki skraplające się i rozprzestrzenianie się materii organicznej.
Komponenty wysokiego ryzyka odnoszą się do komponentów intensywnie używanych lub produkowanych w dużych ilościach, które w związku z tym mają znaczący wpływ na ogólny zasięg pojazdu. Ze względu na ich właściwości materiałowe można je podzielić na komponenty wysokiego ryzyka i komponenty wysokiego ryzyka.
Podczas testów zespoły (np. zespół deski rozdzielczej, zespół panelu drzwi) muszą zostać mechanicznie rozmontowane na części składowe; na przykład zespół deski rozdzielczej powinien zostać rozdzielony na górną obudowę (bąbel), dolną obudowę, wylot powietrza z klimatyzatora i wylot odmrażacza. Fizycznie połączone elementy muszą zostać rozdzielone na jednorodny materiał; na przykład wylot powietrza z klimatyzatora może zostać rozdzielony na ramkę wylotu powietrza i kratkę.
W przypadku złożonych komponentów sklejonych klejem lub innymi metodami, należy je testować oddzielnie, aby upewnić się, że można je łatwo rozmontować na jednorodne materiały. Komponenty, których nie da się łatwo rozmontować na jednorodne materiały, nie wymagają demontażu, na przykład górna obudowa deski rozdzielczej (z pęcherzykami powietrza).
Elementy o różnych kolorach należy testować osobno.
Po demontażu, komponenty należy obliczyć na podstawie ich całkowitego zużycia w całym pojeździe; na przykład, wewnętrzna klamka panelu drzwi może zostać rozłożona na cztery części. Aby ograniczyć liczbę powtarzanych testów, zaleca się pobranie losowych próbek i przeprowadzenie testów na komponentach wyprodukowanych w tej samej fabryce z tego samego materiału. Wyniki testów mogą następnie posłużyć jako punkt odniesienia dla komponentów wyprodukowanych z tego samego materiału.
Podczas badań emisji elementów wykończenia wnętrza, należy przedstawić listę zatwierdzonych materiałów, aby potwierdzić prawidłowość badania emisji. Elementy wymienione na liście jako spełniające warunki badania muszą przejść badanie emisji. Elementy dodane w wyniku zmiany projektu produktu również muszą przejść badanie emisji. Zmodyfikowane elementy muszą przejść jednocześnie badania jakościowe i ilościowe przy ponownym przekazaniu do badań.
W złożonym świecie norm przemysłowych, normy korporacyjne odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu jakości, bezpieczeństwa i wydajności. Jednym z takich standardów jest norma Q/SQR E1-6-2014. Zasadniczo norma ta zapewnia kompleksowe ramy do zarządzania procesami inżynieryjnymi w dynamicznych środowiskach przemysłowych.
Norma Q/SQR E1-6-2014 znajduje zastosowanie przede wszystkim w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie niezawodność jest niekwestionowana. W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym zapewnienie bezpieczeństwa i komfortu pasażerów pojazdów wykracza poza parametry mechaniczne, obejmując również materiały użyte we wnętrzu kabiny. Lotne związki organiczne (LZO), formaldehyd i inne emisje z elementów wykończenia wnętrza mogą wpływać na jakość powietrza i prowadzić do problemów zdrowotnych, takich jak podrażnienia dróg oddechowych, bóle głowy lub ryzyko długotrwałego narażenia. Norma Q/SQR E1-6-2014 promuje zdrowsze i bardziej przyjazne dla środowiska pojazdy poprzez ustanowienie surowych przepisów dotyczących emisji z elementów wnętrza pojazdów.
Norma ta obejmuje szeroki zakres elementów wykończenia wnętrza, w tym deski rozdzielcze, panele drzwiowe, fotele, podsufitki, dywaniki i inne materiały niemetalowe mające bezpośredni kontakt z pasażerami. Elementy te są często wykonane z tworzyw sztucznych, pianki, klejów i tekstyliów, które mogą uwalniać szkodliwe substancje pod wpływem ciepła, wilgoci lub długotrwałego użytkowania. Co ważne, wymagania są definiowane progresywnie w zależności od poziomów ryzyka:
Ta kategoryzacja umożliwia praktyczne zastosowanie przy jednoczesnym priorytetowym traktowaniu zdrowia pasażerów. Norma ta koncentruje się wyłącznie na emisjach z kabiny, z wyłączeniem części zewnętrznych i podzespołów silnika.
Norma Q/SQR E1-6-2014 określa limity ilościowe dla kilku kluczowych parametrów emisji, testowanych w symulowanych warunkach rzeczywistych, takich jak wysokie temperatury (np. 65 stopni), w celu przyspieszenia uwalniania gazu. Chociaż dokładne progi liczbowe mogą się różnić w zależności od rodzaju materiału, norma ta kładzie nacisk na niskie profile emisji, podobne do limitów dla formaldehydu klasy E1 (maksymalnie 0,124 mg/m³ w odpowiednich kontekstach). Kluczowe wymagania obejmują:
Zgodność jest weryfikowana za pomocą standardowych procedur laboratoryjnych. Podstawowe metody to:
Dostawcy są zobowiązani do dostarczenia certyfikatów analiz, a Chery przeprowadza okresowe audyty.
Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „Q/SQR E1-6-2014 Wymagania techniczne dotyczące emisji spalin elementów wyposażenia samochodowego”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
