VW 50137 Polisiarczek fenylenu do gotowych części w obszarach podwozia i układu napędowego – wymagania materiałowe

Norma „VW 50137 Polisiarczek fenylenu do gotowych części podwozia i układu napędowego – Wymagania materiałowe”, opracowana przez firmę samochodową Volkswagen, opisuje wymagania materiałowe dotyczące polisiarczku fenylenu (PPS) wzmocnionego włóknem szklanym lub odpornego na uderzenia w pojazdach, silnikach, podwoziach, skrzyniach biegów i częściach nadwozia (bez powłoki lakierniczej).

Polisiarczek fenylenu to materiał o wyjątkowej odporności na ciepło, substancje chemiczne i płomienie. To szeroko stosowany, sztywny, nieprzezroczysty termoplast, którego zastosowania obejmują urządzenia kuchenne, sterylizowalny sprzęt laboratoryjny, kratki suszarek do włosów, zawory recyrkulacji spalin, elementy gaźników oraz części samochodowe, takie jak płytki zapłonowe.

Jego odporność na ciepło i dobre właściwości izolacyjne sprawiają, że polisiarczek fenylenu znajduje zastosowanie w elementach elektrycznych zamiast metali i niektórych tworzyw termoutwardzalnych. Odbłyśniki lamp muszą wytrzymywać temperatury do 250 stopni Celsjusza, dlatego nadal są one głównie wykonane z tworzyw termoutwardzalnych lub odlewów metalowych.

W przemyśle motoryzacyjnym polisiarczek fenylenu wykazuje skuteczną odporność na żrące spaliny silnikowe, glikol etylenowy i benzynę, dzięki czemu jest idealnym materiałem do produkcji zaworów recyrkulacji spalin, części gaźnika, płytek zapłonowych i zaworów sterujących przepływem w układach grzewczych.

Przemysł motoryzacyjny wymaga materiałów o wysokiej wydajności, odpornych na trudne warunki pracy, szczególnie w obszarze uszczelnień płynów i konstrukcji uszczelek. Jedną z kluczowych norm stosowanych przez Grupę Volkswagen jest norma VW 50137, która określa wymagania dla uszczelek i uszczelek mających kontakt z różnymi płynami samochodowymi. Norma ta gwarantuje, że materiały będą działać niezawodnie w kontakcie z olejami silnikowymi, płynami przekładniowymi, paliwami i płynami chłodzącymi.

Norma VW 50137 koncentruje się na:

• Materiały uszczelniające elastomerowe i włókniste
• Odporność na płyny
• Długoterminowa stabilność
• Integralność uszczelnień w zmiennych warunkach temperatury i ciśnienia

Jego głównym celem jest standaryzacja testów i wymagań jakościowych dla materiałów uszczelniających stosowanych w silnikach VW, skrzyniach biegów i innych układach transportu płynów, co ma zapewnić kompatybilność, trwałość i wydajność pracy.

Norma VW 50137 definiuje różne metody i kryteria badań, w tym:

• Badanie odporności chemicznej: Badania te mają na celu ocenę pęcznienia, pogarszania się stanu i degradacji materiału pod wpływem różnych płynów samochodowych, takich jak olej silnikowy, płyn hamulcowy, paliwo (w tym mieszanki etanolu), płyny chłodnicze (typu G11, G12, G13) i podobne płyny.
• Starzenie cieplne i stabilność: Testy te oceniają właściwości materiałów po długotrwałym narażeniu na wysokie, zmienne temperatury (zazwyczaj od minus 40 stopni Celsjusza do plus 150 stopni Celsjusza lub więcej). Mierzą również zmiany fizyczne, takie jak twardość, wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie.
• Odkształcenie trwałe po ściśnięciu i odkształcenie powrotne: Te testy sprawdzają zdolność materiału do powrotu do pierwotnego kształtu po ściśnięciu, co jest kluczowe dla zapewnienia długotrwałej skuteczności uszczelnienia.
• Przepuszczalność i absorpcja cieczy: Badania te określają, ile cieczy materiał wchłania, a także czy jest porowaty i czy traci swoją integralność.
• Właściwości mechaniczne: W tym kontekście ocenia się wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie przy zerwaniu, twardość Shore'a i odporność na rozdarcie.

Norma VW 50137 obejmuje szeroką gamę materiałów, w tym zazwyczaj:

• kauczuk nitrylowy
• Fluoroelastomery
• Gumy silikonowe
• Kompozyty uszczelek wzmocnione włóknami
• Elastomery termoplastyczne

Wybór odpowiedniego materiału zależy od środowiska zastosowania, np. zakresu temperatur, rodzaju cieczy i wymaganych właściwości mechanicznych.

Zgodność z tą normą jest ważna w zastosowaniach motoryzacyjnych, ponieważ:

• Dla producentów oryginalnego sprzętu i producentów uszczelek na rynek wtórny zaopatrujących Grupę VW
• Aby zapewnić niezawodne uszczelnienie silnika i skrzyni biegów
• Aby zapobiec wyciekom i awariom, które mogą prowadzić do uszkodzenia pojazdu, obniżenia wydajności i kosztownych napraw

Norma ta pomaga zminimalizować problemy gwarancyjne i zapewnia spójność wszystkich pojazdów produkowanych przez Grupę VW (np. Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda).

Nasza organizacja, która od lat wspiera firmy z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia naukowe i technologiczne oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowania zgodnie z normą VW 50137 „Polistik fenylenu do gotowych elementów podwozia i układu napędowego – Wymagania materiałowe”.