VW 50190 Elementy wykończenia wnętrza – Ocena metrologiczna koloru i połysku – Ocena wizualna powierzchni chromowanych

Norma „VW 50190 Elementy wykończenia wnętrza – Metrologiczna ocena koloru i połysku – Wizualna ocena powierzchni chromowanych”, opracowana przez firmę Volkswagen, opisuje wymagania dotyczące pomiaru i oceny odchyleń koloru oraz stosowania urządzeń technicznych do określania różnic koloru w elementach wykończenia wnętrza pojazdów. Norma ta ma zastosowanie do pobierania próbek i monitorowania produkcji następujących materiałów:

• Tekstylia w jednolitym kolorze i matowe
  • Odporny na uderzenia, bez struktury
  • Odporny na uderzenia, solidnie wykonany
  • Wrażliwy na uderzenia, bez struktury
• plastikowe części
  • Powierzchnie o wzorzystych powierzchniach (wzór skóry, drobna struktura itp.)
  • Powierzchnie malowane (farba miękka w dotyku, farba dekoracyjna itp.)
  • Część mokra, folia piankowa, twarda pianka PU (obszar deski rozdzielczej, osłona przeciwsłoneczna)
• Części metalowe malowane (wyjątek: części malowane w kolorze nadwozia)
• Skóra (skóra naturalna i skóra syntetyczna)

W niniejszej normie wymagania określono następująco:

• Tolerancje metrologiczne opierają się na testach wiarygodności metrologicznie określonych granic akceptacji wizualnej, zdefiniowanych przez Grupę Volkswagen w zaawansowanych badaniach inżynieryjnych. Zmiany mogą nastąpić w trakcie produkcji ze względu na czynniki techniczne.
• Dostawca jest zobowiązany do monitorowania procesu przy użyciu statystycznej kontroli procesu.
• Komponenty muszą zostać zmierzone przez dostawcę bez wyjątku i dostarczone wraz z odpowiednim raportem. Ponadto należy sprawdzić wiarygodność zmierzonych wartości z perspektywy wizualnej (nawet jeśli ocena metrologiczna da zadowalający wynik).
• Bez wyjątku, wszystkie oceny metrologiczne i wizualne przeprowadzane są w oświetleniu standardowym D65 (światło dzienne) i F11 (światło sztuczne). Wartości muszą być odpowiednio odnotowane w raportach z badań i pomiarów.
• We wszystkich przypadkach oceny kolorymetryczne przeprowadza się z uwzględnieniem odpowiednich poziomów jasności. Poziomy te należy również uwzględnić w raportach z badań i pomiarów.
• Do oceny kolorymetrycznej niemalowanych części z tworzyw sztucznych, niezależnie od materiału, zawsze stosuje się półkrystaliczną próbkę wzorcową jako punkt odniesienia.
• Do oceny kolorymetrycznej skóry, jako punkt odniesienia zawsze stosuje się wariant skóry sztucznej.
• Zakres wahań wartości barw uzyskanych z 10 odrębnych pomiarów nie powinien przekraczać plus/minus 0,15 jednostek CIELAB.
• Zasadniczo ocena odbywa się na podstawie odbioru wizualnego w miejscu zainstalowania.
• Standardowe wartości tolerancji określone w niniejszej normie służą jako wartości docelowe na początku fazy pobierania próbek. Możliwe są różne wartości w zależności od materiału i wariantu kolorystycznego. Jeśli istnieją inne wartości tolerancji, są one określone w odpowiedniej normie, rysunku lub wzorcu wzorcowym, bądź przekazane stronom przeprowadzającym badanie. Jeśli nie uzgodniono innych wartości tolerancji, obowiązują specyfikacje zawarte w niniejszej normie.
• Jeżeli standard kolorów nie zawiera odpowiedniej tekstury, do oceny kolorymetrycznej zaleca się wykorzystanie alternatywnych tekstur z tabeli.

Podczas przygotowywania próbek należy przeprowadzić kontrolę wizualną w celu zapewnienia jednorodności tekstury i połysku. Powierzchnia powinna być wolna od zanieczyszczeń. Uszkodzenia, które nie zostały celowo utworzone na potrzeby badań (np. zarysowania, wyblaknięcia naprężeniowe), należy wykluczyć z pomiaru. Części z tworzyw sztucznych i części lakierowane nie wymagają specjalnego przygotowania do badań.

Tekstylia wrażliwe na uderzenia należy wyszczotkować przed pomiarem: najpierw raz w kierunku przeciwnym do kierunku włosia (próbka wydaje się ciemniejsza), a następnie 10 razy w kierunku przeciwnym do kierunku włosia (próbka wydaje się jaśniejsza, a struktura bardziej jednorodna). Należy używać szczotki do odzieży z włosiem poliestrowym o długości około 18 mm i grubości 0,3 mm.

W przypadku tkanin włókninowych igłowanych wystarczy przeczesać tkaninę ręcznie, najpierw 1 raz w kierunku przeciwnym do kierunku włosa (próbka będzie ciemniejsza), a następnie 10 razy w kierunku przeciwnym do kierunku włosa (próbka będzie jaśniejsza, a struktura bardziej jednorodna), upewniając się, że dłoń jest czysta i wolna od oleju.

W przypadku tekstyliów niewrażliwych na uderzenia nie jest wymagane żadne przygotowanie.

Należy zignorować możliwość wystąpienia plam w układach włókien wielokolorowych.

Nawet jeśli pomiary techniczne zakończą się powodzeniem, dostawcy muszą zmierzyć komponenty, prowadzić dokumentację i przeprowadzać kontrole wizualne.

Standardowe metody testowe VW 50190 koncentrują się na ocenie koloru, połysku i ogólnego wyglądu elementów wykończenia wnętrza w kontrolowanych, znormalizowanych warunkach. Metody te zapewniają, że elementy spełniają rygorystyczne tolerancje dotyczące integralności wizualnej.

Główne stosowane metody testowania to:

• Spektrofotometryczny pomiar koloru
• Pomiar luminancji
• Porównanie wizualne (ocena subiektywna)
• Porównanie tekstury i powierzchni
• Dokumentacja i analiza statystyczna

Krótko mówiąc, VW 50190 to norma Volkswagena poświęcona kolorymetrycznej i wizualnej ocenie elementów wykończenia wnętrza pojazdów, w tym takich elementów jak spójność koloru i poziom połysku. Gwarantuje ona, że ​​elementy spełniają zarówno obiektywnie zmierzone wartości, jak i subiektywne kryteria wizualne.

Testy obejmują pomiary barwy i jasności pod wieloma kątami w znormalizowanym oświetleniu, aby zapewnić spójność wizualną wszystkich materiałów wykończeniowych, takich jak chrom czy drewnopodobne. Wnętrze podlega szeregowi norm VW dotyczących wymagań materiałowych, emisji spalin, odporności na warunki atmosferyczne i innych.

Norma VW 50190 jest ważna, ponieważ zapewnia spójność wizualną i jakościową wszystkich elementów wykończenia wnętrza pojazdów Volkswagen. Główne powody jej znaczenia to:

• Spójny wygląd = Postrzegana jakość: Klienci oczekują, że wnętrze pojazdu będzie wyglądać nieskazitelnie i jednolicie. Oznacza to:
  • Wszystkie tworzywa sztuczne, skóry, drewno i metale muszą być kompatybilne pod względem koloru, połysku i tekstury, nawet jeśli pochodzą od różnych dostawców lub są wykonane z różnych materiałów.
  • Bez standardu, niewielkie różnice w odcieniu koloru lub wykończeniu mogą sprawić, że wnętrze nowego pojazdu będzie wyglądać tanio lub będzie źle zmontowane.

Na przykład, jeśli masz deskę rozdzielczą składającą się z dwóch plastikowych paneli, z których jeden jest lekko czerwony lub bardziej błyszczący od drugiego, zaburza to harmonię wizualną i obniża postrzeganą wartość.

• Kontrola jakości u dostawców: Wnętrza nowoczesnych pojazdów pochodzą od wielu dostawców z różnych regionów. Ten standard
  • Definiuje precyzyjne metody pomiaru i tolerancje (np. przy użyciu spektrofotometrów i połyskomierzy).
  • Stanowi wspólny język kontroli jakości pomiędzy firmą VW a dostawcami.
  • Zapobiega niezgodnościom pomiędzy podzespołami produkowanymi w różnych fabrykach lub krajach.
• Powtarzalność w produkcji masowej: Norma ta pomaga zapewnić:
  • Niezależnie od tego, czy wyprodukowanych zostanie 10 czy 10 milionów pojazdów, sprzęt zawsze będzie kompatybilny.
  • Procesy produkcyjne (wtrysk, malowanie, powlekanie) są kontrolowane i powtarzalne.
• Zmniejsza liczbę przeróbek, ilość odpadów i koszty: Nieprzestrzeganie tej normy:
  • Odrzucenie części skutkuje opóźnieniami w ponownym wytwarzaniu lub na linii montażowej.
  • Może to skutkować roszczeniami gwarancyjnymi lub niezadowoleniem klienta po zakupie.

Dlatego ścisłe przestrzeganie tej normy pozwala firmie VW i jej dostawcom zaoszczędzić czas, pieniądze i dobrą reputację.

• Wspiera tożsamość marki: Filozofia projektowania wnętrz Volkswagena opiera się na precyzji i czystej estetyce. Ten standard wzmacnia zaangażowanie marki w integralność wzornictwa. Gwarantuje, że pojazdy we wszystkich regionach i wersjach wyposażenia spełniają globalne standardy Volkswagena.

Ostatecznie norma VW 50190 ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że ​​każdy element wnętrza wygląda i zachowuje się jak należy, niezależnie od miejsca i sposobu produkcji. Chroni ona zarówno doświadczenia klienta, jak i proces produkcji, co czyni ją kluczowym standardem w zapewnianiu jakości w branży motoryzacyjnej.

Nasza organizacja, działająca od wielu lat i skrupulatnie śledząca globalny rozwój nauki i technologii, zatrudnia wykwalifikowany zespół i rozbudowaną infrastrukturę do przeprowadzania testów, pomiarów i analiz w szerokim zakresie dziedzin dla firm ze wszystkich sektorów. W tym kontekście świadczymy również usługi testowania zgodnie z normą „VW 50190 Elementy wykończenia wnętrza – Metrologiczna ocena koloru i połysku – Wizualna ocena powierzchni chromowanych”.