GMW 14688 Odporność na zarysowania i ścieranie

Opracowana przez General Motors Worldwide (GMW) norma „GMW 14688 Odporność na zarysowania i ścieranie” to norma testowa służąca do oceny odporności na zarysowania i ścieranie materiałów i komponentów z tworzyw sztucznych. Ma ona szczególne zastosowanie w przypadku wewnętrznych i zewnętrznych części z tworzyw sztucznych w pojazdach samochodowych, gdzie wygląd powierzchni, trwałość i postrzegana jakość mają duże znaczenie.

Niniejsza norma ma zastosowanie do niepowlekanych wewnętrznych i zewnętrznych części z tworzyw sztucznych i definiuje dwa różne podejścia do oceny:

• Metoda A – Odporność na zarysowanie: Ta metoda jest metodą standardową. Można ją stosować zarówno do elementów formowanych, jak i płytek próbnych. Jej podstawowa koncepcja polega na kontrolowanym zarysowaniu powierzchni tworzywa sztucznego, a następnie ocenie widocznych uszkodzeń. Typowy test zarysowania obejmuje użycie określonego narzędzia do zarysowania, kontrolowaną siłę i kontrolowany ruch na próbce. Powstałe zarysowanie jest następnie oceniane pod kątem widoczności lub zmiany w wyglądzie powierzchni.

W praktycznych testach motoryzacyjnych, urządzenia do zarysowań krzyżowych, zgodne z normą GMW 14688, mogą wykorzystywać kontrolowane obciążenia i ścieżki zarysowań, aby uzyskać powtarzalne uszkodzenia powierzchni. Kluczową zasadą jest powtarzalność: oba materiały muszą być poddane zasadniczo takiemu samemu naprężeniu mechanicznemu, aby ich odporność na zarysowania mogła być obiektywnie porównana.

• Metoda B: Odporność na ścieranie: Ta metoda ocenia odporność na ścieranie zamiast tradycyjnej odporności na zarysowania. Ścieranie to zmiana wyglądu powierzchni, która zazwyczaj występuje przy stosunkowo niewielkim kontakcie mechanicznym. W przeciwieństwie do głębokiej rysy, ścieranie może objawiać się przede wszystkim zmianą połysku, koloru, tekstury lub współczynnika odbicia powierzchni.

Norma GMW 14688 definiuje tę metodę jako metodę rozwojową i ogranicza ją do płytek próbnych o odpowiednim kolorze i fakturze. To rozróżnienie jest istotne, ponieważ materiał może mieć dobrą odporność na stosunkowo głębokie zarysowania, ale nadal pozostawiać widoczne ślady na powierzchni po lekkim kontakcie.

Podczas użytkowania pojazdu powierzchnie z tworzyw sztucznych mogą zostać uszkodzone przez paznokcie, narzędzia, akcesoria odzieżowe, bagaż, sprzęt czyszczący i inne przedmioty. Nawet jeśli tworzywo sztuczne pozostanie nienaruszone strukturalnie, widoczne zarysowania lub zmiany połysku mogą znacznie obniżyć postrzeganą jakość pojazdu. Norma GMW 14688 określa kontrolowaną metodę laboratoryjną określania podatności powierzchni z tworzyw sztucznych na takie uszkodzenia. Dlatego norma ta pomaga producentom w następujących obszarach:

• Porównanie różnych materiałów i receptur tworzyw sztucznych.
• Ocena trwałości powierzchni w trakcie rozwoju materiału.
• Wybór odpowiednich materiałów na elementy wewnętrzne i zewnętrzne.
• Ustalanie spójnych wymagań jakościowych dla dostawców.
• Aby zmniejszyć widoczne wady powierzchniowe na urządzeniach produkcyjnych.
• Sprawdzanie jakości kosmetycznej tworzyw sztucznych stosowanych w motoryzacji.

Norma GMW 14688 ma zastosowanie głównie do niepowlekanych elementów z tworzyw sztucznych, w tym do wewnętrznych i zewnętrznych części samochodowych. Przykłady mogą obejmować:

• tablice przyrządów
• Panele wykończeniowe drzwi
• Konsole środkowe
• Osłony słupów
• Elementy schowka na rękawiczki
• Podłokietniki
• Klatki kluczowe
• Elementy dekoracyjne z tworzyw sztucznych
• Zewnętrzna podłoga z tworzywa sztucznego

Laboratoria badawcze zaliczają do materiałów, które mogą być oceniane zgodnie z normą GMW 14688, również tworzywa sztuczne, elastomery i folie.

Odporność na zarysowania i odporność na ścieranie to dwie różne rzeczy:

Odporność na zarysowania, odporność na ścieranie

• Główne zmartwienie:
  • Odporność na zarysowania: Zarysowania/uszkodzenia fizyczne
  • Odporność na ścieranie: zmiana wyglądu powierzchni.
• Typowa ocena:
  • Odporność na zarysowania: Widoczność zarysowań
  • Odporność na ścieranie: Zmiana wyglądu/połysku.
• Standardowa sytuacja:
  • Odporność na zarysowania: metoda standardowa
  • Odporność na zużycie: Metoda rozwoju
• Przykład zastosowania:
  • Odporność na zarysowania: Części formowane i płytki próbne.
  • Odporność na zużycie: Dokładne próbki koloru/ziarnistości.
• Główne zastosowanie:
  • Odporność na zarysowania: trwałość materiału/komponentu.
  • Odporność na ścieranie: trwałość kosmetyczna powierzchni.

Dlatego też zarysowania i zużycie nie powinny być uważane za dokładnie tę samą cechę.

Po obróbce mechanicznej badany obszar jest badany w celu określenia stopnia widocznych zmian powierzchni. W zależności od zastosowanej procedury i materiału, ocena może obejmować ocenę wizualną lub pomiar instrumentalny zmian w wyglądzie powierzchni. Jest to szczególnie istotne w przypadku tworzyw sztucznych stosowanych w motoryzacji, ponieważ dwie rysy o podobnych wymiarach fizycznych mogą mieć bardzo różny efekt wizualny w zależności od koloru, tekstury, struktury ziarnistości, połysku i pigmentacji materiału. Na przykład rysa na błyszczącym czarnym elemencie może być znacznie bardziej widoczna niż podobna rysa na teksturowanym szarym elemencie.

Norma GMW 14688 jest istotna, ponieważ wygląd powierzchni jest kluczowym elementem postrzeganej jakości motoryzacyjnej. Część z tworzywa sztucznego może spełniać wymagania wymiarowe i mechaniczne, ale jeśli jej powierzchnia wykazuje widoczne uszkodzenia podczas normalnego użytkowania, może zostać odrzucona przez klienta. Dlatego testy wspierają różne etapy łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej: dobór materiałów, opracowywanie receptur, rozwój części, kwalifikację dostawców, kontrolę jakości produkcji i trwałość pojazdu. Mogą pomóc w identyfikacji materiałów, które są bardziej odporne na codzienny kontakt, a tym samym zachowują swój wygląd na dłużej.

Podzespoły samochodowe mogą być narażone na wiele źródeł uszkodzeń powierzchni, w tym:

• cytaty
• Klucze i inne rzeczy osobiste
• Narzędzia używane podczas montażu
• Klipsy i zapięcia
• Bagaż i ładunek
• Sprzęt do czyszczenia
• Przewijanie obiektów
• Powtarzający się kontakt między komponentami responsywnymi
• Montaż i serwis

Zwłaszcza w przypadku podzespołów wewnętrznych, nawet jeśli pojedynczy incydent nie spowoduje poważnych uszkodzeń, powtarzające się drobne kontakty mogą stopniowo prowadzić do widocznego pogorszenia stanu.

Norma GMW 14688 jest szczególnie cenna w przypadku wnętrz samochodowych, ponieważ wiele elementów jest stale narażonych na kontakt z człowiekiem. Na przykład, konsola środkowa może być dotykana setki, a nawet tysiące razy w ciągu całego okresu użytkowania pojazdu. Panele drzwiowe i powierzchnie deski rozdzielczej są również dotykane podczas normalnego wsiadania i wysiadania, czyszczenia, załadunku i konserwacji. Dlatego odpowiedni materiał musi charakteryzować się nie tylko odpowiednią wytrzymałością i stabilnością wymiarową, ale także dobrą trwałością estetyczną.

Podsumowując, norma GMW 14688 przyczynia się do długotrwałego polepszenia wyglądu pojazdu, postrzeganej jakości, kompetencji dostawców, doboru materiałów i zadowolenia klienta, poprzez określanie materiałów i wzorów powierzchni odpornych na widoczne uszkodzenia.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą GMW 14688.