Odporność na zużycie sprawdzona przy użyciu urządzenia testowego BMW AAP 296 Abrex

Opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta pojazdów, norma „Urządzenie testowe BMW AA P 296 Abrex do pomiaru odporności na ścieranie” to specyfikacja techniczna służąca do oceny odporności na ścieranie materiałów stosowanych we wnętrzach samochodowych. Norma ta koncentruje się na powierzchniach takich jak tworzywa sztuczne, elastomery, folie, powłoki i inne elementy tapicerki, które są narażone na powtarzający się kontakt mechaniczny, np. z dłońmi, odzieżą, środkami czyszczącymi lub czynnikami środowiskowymi.

Norma ta gwarantuje, że materiały użyte do wykończenia wnętrza zachowają swój wygląd, funkcjonalność i trwałość przez cały okres użytkowania pojazdu. Zużycie może prowadzić do widocznych przetarć, utraty połysku, przebarwień lub uszkodzeń powierzchni. Dlatego norma BMW AAP 296 pomaga dostawcom i producentom kwalifikować materiały spełniające wymagania jakościowe BMW dotyczące wnętrz premium.

Normę tę stosuje się głównie w następujących obszarach:

• Elementy deski rozdzielczej
• Panele drzwiowe
• Konsole środkowe
• Pokrowce na kierownicę
• Przełączanie i sterowanie
• Skóra, tekstylia lub barwione/powlekane tworzywa sztuczne

Istotą normy BMW AAP 296 jest test Abrex (znormalizowany symulator zużycia chemiczno-mechanicznego, który naśladuje tarcie dłoni/palców). Urządzenie Abrex przeprowadza kontrolowane cykle zużycia w określonych warunkach, symulując zużycie w warunkach rzeczywistych. Kluczowe cechy metody badawczej opisanej w tej normie to:

• Zużycie na sucho: podstawowe tarcie mechaniczne bez dodatków.
• Ścieranie na mokro/chemiczne: W połączeniu z medium testowym (zwykle określonym w normie BMW GS 97045, która obejmuje płyny, takie jak kremy do rąk, kremy przeciwsłoneczne, środki czyszczące i inne zanieczyszczenia związane z narażeniem na działanie substancji wewnątrz pomieszczeń).
• Cykl/obciążenie: Zdefiniowana liczba impulsów ściernych służąca ocenie progów trwałości przy określonym ciśnieniu.
• Kryteria oceny: kontrola wizualna pod kątem śladów zużycia, zmian połysku (za pomocą reflektometru), przesunięcia koloru (skala szarości lub pomiar różnicy kolorów), chropowatości powierzchni lub ubytków materiału.

Test ten jest często wymieniany obok lub jako zamiennik starszych specyfikacji BMW, takich jak BMW PA P 315 (poprzednia metoda trawienia oparta na Abrexie).

Norma BMW AAP 296 jest częścią szerszego portfolio testów materiałowych BMW. Powiązane normy BMW obejmują:

• Seria BMW GS 97034: Ogólne testy powierzchni materiałów wnętrza (np. ręczny test Abrex według normy BMW GS 97034-1, test podeszwy buta według normy BMW GS 97034-3, test ścieralności kolorów według normy BMW GS 97034-4).
• Odporność na zużycie sprawdzono przy użyciu urządzenia testowego BMW AA 0471 Abrex.
• BMW PA P 315 Poprzednia metoda równoważna lub poprzedniczka.
• BMW GS 97045 Specjalne środki/chemikalia testowe stosowane zazwyczaj w połączeniu z trawieniem na sucho.

Liczne niezależne laboratoria badawcze posiadają akredytację do przeprowadzania testów zgodności z normą BMW AAP 296. Norma ta odzwierciedla zaangażowanie BMW w zapewnienie długotrwałej trwałości materiałów we wnętrzach narażonych na częsty kontakt z otoczeniem oraz przyczynia się do zadowolenia klientów i zmniejszenia liczby roszczeń gwarancyjnych wynikających ze zużycia kosmetycznego.

Zasadniczo urządzenie testowe Abrex wykorzystuje liniowy lub oscylacyjny ruch ścierny ze znormalizowanymi padami lub materiałami tekstylnymi. Medium ściernym są zazwyczaj specjalistyczne tkaniny (np. odzież lub imitacja skóry) nasączone substancjami testowymi (olejami, symulatorami potu, kremami przeciwsłonecznymi lub środkami czyszczącymi). Kontrolowana siła zazwyczaj symuluje nacisk palca, a prędkość i liczba cykli wahają się od tysięcy ruchów w przód i w tył. Warianty takie jak ścieranie na sucho, ścieranie na mokro/chemicznie lub łączone ścieranie chemiczno-mechaniczne (np. spocone dłonie na dźwigni zmiany biegów lub gałce drzwi) służą do symulacji rzeczywistych warunków użytkowania. Po teście ocenia się zmiany wizualne (redukcję połysku, zarysowania, skalę szarości lub zmianę koloru z Delta E), utratę wagi lub integralność funkcjonalną.

Metodę tę znormalizowano w celu uzyskania powtarzalnych i odtwarzalnych wyników, co ma kluczowe znaczenie dla kwalifikacji dostawców i zatwierdzania partii.

Typowe zastosowania tej normy w pojazdach obejmują:

• Elementy plastikowe i wykończenia wnętrza: wykończenie deski rozdzielczej, panele drzwiowe, przełączniki, ekrany dotykowe, ramki kierownicy.
• Powierzchnie malowane lub powlekane: Miejsca narażone na duże zużycie, takie jak podłokietniki, konsole środkowe lub elementy zewnętrzne.
• Tekstylia i skóra: tapicerka, podsufitka (w miejscach często dotykanych).
• Części funkcjonalne: przyciski, pokrętła i dźwignie, które są często dotykane.

Metoda ta pomaga zapobiegać przedwczesnemu zużyciu, które mogłoby wpłynąć na ogólne wrażenie, estetykę lub bezpieczeństwo (np. blaknięcie oznaczeń na elementach sterujących).

Tradycyjne testy (Martindale'a, Tabera) wykorzystują agresywne, jednorodne ścieranie, które nie symuluje interakcji z człowiekiem. Miękka, zmienna symulacja nacisku i chemikaliów w Abrex pozwala na lepsze przewidywanie rzeczywistej trwałości. Dlatego też została ona uznana za światowy standard dynamicznej odporności na zarysowania/ścieranie w specyfikacjach motoryzacyjnych. Metodę tę stosują firmy takie jak Ford i Daimler, a także norma DIN EN 60068-2-70.

Rygorystyczne standardy BMW minimalizują roszczenia gwarancyjne wynikające z degradacji powierzchni i spełniają oczekiwania klientów w zakresie luksusu. Dostawcy muszą przejść testy Abrex w celu zatwierdzenia części (zazwyczaj zgodnie z normami BMW AA P 296 lub BMW GS 97045). Niezgodności mogą wymagać zmiany receptury materiału lub powłoki.

Podsumowując, norma BMW AAP 296 jest niezbędna z kilku powodów, w tym ze względu na pozycjonowanie marki premium BMW, rzeczywiste użytkowanie pojazdów, względy ekonomiczne oraz ogólną gwarancję jakości. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

• Utrzymanie doskonałego wyglądu i postrzeganej jakości przez długi czas.
• Zmniejszenie liczby skarg klientów i roszczeń gwarancyjnych.
• Zapewnienie trwałości w warunkach rzeczywistych.
• Spójność łańcucha dostaw i odpowiedzialność dostawców
• Różnicowanie konkurencyjne i wartość marki

Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą BMW AAP 296.