Analiza kontaktów i badanie zgodności materiałów w BMW PR 315, określenie zachowania adhezyjno-poślizgowego zgodności materiałów

Norma „BMW PR 315 Analiza styków i badanie zgodności materiałów, określanie właściwości poślizgowo-adhezyjnych zgodności materiałów”, opracowana przez BMW, wiodącą niemiecką korporację w sektorze motoryzacyjnym, opisuje metodę badawczą służącą do określania właściwości poślizgowo-adhezyjnych kombinacji materiałów stosowanych wewnątrz pojazdów.

Niniejsza norma stanowi specyfikację testową służącą do oceny właściwości adhezyjno-poślizgowych dopasowanych materiałów we wnętrzach pojazdów. Adhezja-poślizg (zjawisko adhezji-poślizgu) odnosi się do niepożądanego, przerywanego przylegania i poślizgu między dwiema stykającymi się powierzchniami. Może ono powodować nieprzyjemne dźwięki, takie jak skrzypienie, trzeszczenie lub drapanie, gdy części ocierają się o siebie, na przykład przesuwające się skórzane fotele, poruszające się elementy deski rozdzielczej lub panele tapicerki pod wpływem drgań.

Sekcja 3.6.2.5 normy BMW PR 315.1 dotyczy w szczególności połączeń skóry ze skórą, a jej celem jest zapobieganie problemom z hałasem we wnętrzach luksusowych, w których zastosowano skórę (np. na siedzeniach, kierownicach, panelach drzwiowych) poprzez badanie interakcji powierzchni skórzanych pod wpływem tarcia.

Do istotnych norm zazwyczaj należą norma BMW AA-P 296, która obejmuje badanie odporności na zużycie z użyciem sprzętu Abrex, oraz norma BMW GS 97045 dla lakierowanych części plastikowych. Norma BMW PR 315 jest częścią szerszego pakietu obejmującego normy BMW PR 380, BMW PR 384 i podobne normy dotyczące badań środowiskowych, odporności na zużycie i wpływu na klimat.

W samochodach z wyższej półki, takich jak BMW, wyciszenie wnętrza i odczuwalna jakość mają kluczowe znaczenie. Szczególnie w pojazdach elektrycznych (gdzie nie słychać hałasu silnika) lub podczas jazdy z niską prędkością, poślizgi i zacinanie się silnika mogą znacząco negatywnie wpływać na wrażenia z luksusu. W tym celu stosuje się normę BMW PR 315:

• Symulowanie warunków rzeczywistych (np. zmian temperatury, wilgotności, wibracji).
• Aby określić kolejność priorytetów ryzyka zdarzenia poślizgowo-przyczepnego.
• Zadbano o to, aby łączona mieszanka materiałów (skóra, tworzywa sztuczne, tkaniny, powłoki) nie powodowała hałasu przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Do testów zazwyczaj stosuje się specjalistyczny sprzęt mierzący współczynniki tarcia, stosujący kontrolowany nacisk i ruch oraz wykrywający słyszalne lub mierzalne zdarzenia poślizgu.

Niniejsza norma ma zastosowanie do wszystkich komponentów wewnętrznych, w tym wymienionych poniżej:

• Tapicerka i wykończenia skórzane.
• Deska rozdzielcza, konsola środkowa i panele drzwiowe.
• Siedziska i podłokietniki, które podczas użytkowania mają kontakt z powierzchniami.

Dostawcy posiadający certyfikat BMW muszą przestrzegać normy BMW PR 315 (wraz z odpowiednimi normami, takimi jak BMW GS 97034 w zakresie zużycia lub BMW GS 97038 w zakresie spalania). Nieprzestrzeganie tych norm może skutkować odrzuceniem części.

Norma BMW PR 315 jest ważna, ponieważ bezpośrednio odnosi się do jednego z najczęstszych źródeł niezadowolenia klientów w pojazdach klasy premium: niepożądanych dźwięków we wnętrzu, takich jak skrzypienie, trzeszczenie i grzechotanie. Podstawową przyczyną jest zjawisko drgań ciernych (stick-slip), które powoduje te nieprzyjemne odgłosy. Standardowe testy sprawdzające drgania cierne (stick-slip) przeprowadza się w przypadku połączeń materiałowych, gdzie dwie stykające się powierzchnie (np. skóra do skóry, plastik do plastiku lub tkanina do tapicerki) naprzemiennie się stykają (z powodu wysokiego tarcia statycznego), a następnie nagle się rozsuwają (przy niższym tarciu kinetycznym). Ten nagły ruch powoduje słyszalne wibracje i odgłosy tarcia, szczególnie w następujących przypadkach:

• Wahania temperatury (cykle gorące i zimne)
• Zmiany wilgotności
• Wibracje pojazdu (jazda po wyboistych drogach, manewrowanie przy niskich prędkościach)
• Przemieszczanie się pasażerów (zmiana miejsc, regulacja podłokietników)

W samochodach luksusowych, takich jak BMW, te subtelne dźwięki są bardzo słyszalne, zwłaszcza w modelach elektrycznych lub wyższej klasy, w których hałas silnika/drogi jest minimalny.

Główne powody, dla których norma ta jest uważana za ważną, to:

• Postrzegany obraz jakości i luksusu: Jeden uporczywy pisk może zepsuć przyjemność z jazdy, skutkując negatywnymi opiniami, roszczeniami gwarancyjnymi lub powtarzającymi się stratami biznesowymi.
• Skargi klientów: Grzechotanie i skrzypienie we wnętrzu to jedne z najczęstszych przyczyn wizyt serwisowych w wielu pojazdach. To właśnie tym problemom ma zapobiegać norma BMW PR 315 na etapie projektowania i produkcji.
• Długoterminowa trwałość: Materiały muszą działać przez lata i tysiące kilometrów, nie ulegając degradacji i stając się hałaśliwymi elementami z powodu zużycia, starzenia się lub wpływu środowiska.
• Przydatność pojazdów elektrycznych: Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, hałas silnika zanika, co sprawia, że ​​akustyka wnętrza staje się jeszcze bardziej krytyczna. Odgłosy ślizgania się i zacinania stają się znacznie wyraźniejsze.
• Kontrola dostawców i produkcji: Zgodność z normą BMW PR 315 (i powiązanymi normami, takimi jak BMW GS 97045 dla powierzchni) jest obowiązkowa w celu zatwierdzenia części. Norma ta mierzy ryzyko (np. za pomocą numerów priorytetowych ryzyka lub pomiarów tarcia), aby zapewnić, że stosowane są wyłącznie elementy o niskim poślizgu i przyczepności, co ogranicza konieczność poprawek poprodukcyjnych i wycofywania produktów z rynku.

Podsumowując, standard BMW PR 315 pomaga zapewnić oczekiwaną ciszę i wysoką jakość wnętrza, zapobiegając drobnym zakłóceniom, które mogłyby zakłócić ogólne wrażenia z posiadania samochodu klasy premium.

Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą BMW PR 315.