
W opracowanej przez firmę General Motors normie GMW 3235 wyjaśniono metody badań w celu określenia tendencji do zamgławiania (zamglenia) wszystkich materiałów stosowanych we wnętrzach i systemach wentylacyjnych pojazdów. Te metody testowe mogą być również wykorzystywane do innych zastosowań, takich jak właściwości zamgławiania pianki lub uszczelniaczy stosowanych w soczewkach samochodowych.

Norma GMW 3235 określa dwie alternatywne metody badań z różnymi metodami oceny stopnia zamglenia:
W przypadku różnych objętości zlewek używanych przez różne jednostki testowe stosuje się współczynnik skalowania, aby zapewnić porównywalność wyników między jednostkami testowymi. Współczynniki skalowania oparte na producentach sprzętu użytego w testach są zawarte w załączniku do niniejszej normy.
Kolejną normą określającą właściwości zaparowywania materiałów tapicerskich jest norma opublikowana przez Niemiecki Instytut Normalizacyjny (DIN): DIN 75201 „Oznaczanie właściwości zaparowywania materiałów tapicerskich we wnętrzach samochodów”. Metoda badawcza opisana w tej normie ma na celu określenie właściwości zaparowywania materiałów stosowanych w kabinach pasażerskich pojazdów samochodowych.
Zamgławianie to kondensacja lotnych składników, które wyparowują z wnętrza samochodu na szybach samochodowych, zwłaszcza na szybach przednich. Ta metoda badawcza ma na celu określenie właściwości zamgławiania materiałów stosowanych w kabinie pasażerskiej samochodów. Test ten jest również stosowany do surowców płynnych, pasty, proszków i stałych, z których produkowane są materiały.
W ostatniej aktualizacji tej normy zrewidowano metodę czyszczenia tafli szklanych i wprowadzono zmiany w taflach ze szkła borokrzemianowego.
Wyniki procedury testowej opisanej w normie GMW 3235 dostarczają informacji uzupełniających dla normy GMW 15634.
Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi badawcze w zakresie określania właściwości zaparowania materiałów tapicerki samochodowej, w ramach normy GMW 3235, przy pomocy wyszkolonej i fachowej kadry. i zaawansowany sprzęt technologiczny.
