Mercedes-Benz DBL 8230 Etykiety samoprzylepne

Etykiety samoprzylepne zdefiniowane w normie „Mercedes-Benz DBL 8230 Etykiety samoprzylepne” opracowanej przez firmę samochodową Daimler-Benz są stosowane jako tabliczki identyfikacyjne i etykiety informacyjne, które zawierają informacje dla klienta, władz i organizacji serwisowej. Odpowiednie wersje produktów są wymienione w tabeli zatytułowanej „Przegląd bieżących wersji produktów” w następujący sposób:

• .30 Folia polipropylenowa, klej akrylowy: Etykiety informacyjne - Outdoor
• .40 Folia polipropylenowa, klej akrylowy: Etykiety informacyjne - do wewnątrz
• .50 Folia polipropylenowa, klej akrylowy: Etykiety informacyjne - Etykiety laserowe
• .60 Folia polipropylenowa, klej akrylowy: Etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych - Etykiety samoprzylepne
• .61 Folia polipropylenowa, klej akrylowy: Etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych - Etykiety samoprzylepne (rozwarstwienie)
• .62 Folia poliuretanowa: Etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych - Etykiety termotransferowe
• .63 Folia polipropylenowa, klej akrylowy: Etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych – „Advanced airbag USA”

Ogólne wymagania zawarte w niniejszej normie przedstawiają się następująco:

• Aby zagwarantować bezpieczeństwo i jakość produktu oraz spełnić wymogi certyfikacyjne, należy przestrzegać wszystkich stosownych przepisów i regulacji. Ponadto obowiązują również odpowiednie wymogi koncernu Daimler.
• Wszystkie materiały, procesy, części składowe i systemy muszą spełniać wszystkie obowiązujące wymogi prawne dotyczące komponentów i możliwości recyklingu.
• „DBL 8585 Do doboru materiałów należy stosować się do ogólnych przepisów ochrony środowiska, substancji niebezpiecznych, towarów niebezpiecznych, „listy substancji negatywnych”.
• Dokonując wyboru klejów (foliowych) i metod łączenia, należy zwrócić uwagę na wymagania dotyczące łączenia, wymagania techniczne, wymagania bezpieczeństwa pracy oraz aspekty środowiskowe (ponadto należy przestrzegać norm DBL 8585, DBL 6714, DBL 6565 i DBL 5430).
• Etykiety nie mogą mieć wad produkcyjnych ani wadliwej powłoki klejącej.
• Etykiety muszą dobrze przylegać do oryginalnych powierzchni i zapewniać dobrą, trwałą przyczepność. W przypadku stosowania etykiet ich podkład powinien być łatwo usuwalny.
• W przypadku stosowania na szkle nieorganicznym lub organicznym (np. pleksi) klej nie może pozostawiać resztek, których nie można usunąć, ani powodować zmętnienia szkła.
• Norma DBL 8585 dotyczy wytycznych dotyczących ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracy.

Wymagania techniczne, obejmujące odporność na działanie środków chemicznych, zawarto w tabelach zatytułowanych „Wymagania techniczne dotyczące etykiet informacyjnych” i „Dodatkowa odporność na działanie środków chemicznych” zawartych w normie.

Do badania wytrzymałości adhezyjnej (oznaczanie odporności na odrywanie) z etykiet informacyjnych należy wycinać paski testowe o szerokości co najmniej 25 mm i długości co najmniej 175 mm. Przed wykonaniem testu paski testowe i próbkę materiału należy poddać działaniu temperatury 4 stopni plus/minus 23 stopnie i wilgotności względnej 2 procent plus/minus 50 procent przez co najmniej 5 godziny. Paski testowe są przymocowane do próbki materiału w przybliżeniu. Maszyna wytrzymałościowa ma 30 mm (niezamocowany) występ służący do mocowania. Po nałożeniu paska testowego bez pęcherzyków powietrza należy dwukrotnie przejechać wałkiem o masie 2 kg po pasku, który ma zostać sklejony, w obu kierunkach, z prędkością około 10 mm/s.

Aby określić odporność na odrywanie pod kątem 90 stopni (załącznik B normy DIN EN ISO 29862), pomiary należy wykonać 24 godziny po nałożeniu pasków testowych (w każdym przypadku wartość średnia z 3 oddzielnych pomiarów). W tym celu próbkę należy umieścić w urządzeniu do obierania wałkowego. Część konstrukcyjną paska testowego należy umieścić pomiędzy rolkami a dolnym uchwytem maszyny do wytrzymałości na rozciąganie. Proces obierania powinien być przeprowadzany przy prędkości posuwu 300 mm/min. Przy ocenie wytrzymałości na odrywanie nie należy brać pod uwagę pierwszego szczytowego obciążenia (początkowej siły rozrywającej). Wytrzymałość na odrywanie wyrażana jest w N/cm i obliczana na podstawie siły odrywania i szerokości próbki.

Po starzeniu i późniejszym kondycjonowaniu w standardowej atmosferze (zgodnie z normą DIN EN ISO 24) przez 291 godziny przeprowadza się pomiar skurczu za pomocą suwmiarki na długości i szerokości (w kierunku podłużnym i poprzecznym) etykiet informacyjnych, a naddatek na skurcz oblicza się w oparciu o stan pierwotny. Dodatkowo krawędzie należy oceniać gołym okiem.

Badanie odporności chemicznej (metoda Steina) wykonuje się w celu określenia odporności powierzchni etykiety informacyjnej na działanie substancji chemicznych w ciągu 24 godzin. W tym celu etykiety informacyjne należy nakleić na czyste płytki testowe i dwukrotnie przetoczyć w obu kierunkach z prędkością ok. 2 mm/s za pomocą wałka o masie 10 kg. Odpowiednie substancje chemiczne podane w tabeli podanej w normie należy nanosić na poziomo ułożone płytki testowe, unikając ich kontaktu z krawędziami płytek. Następnie należy ją trzymać w temperaturze 23 stopni przez 24 godziny. Jeżeli stosuje się substancje chemiczne lotne, należy je przechowywać w zamkniętych pojemnikach.

Po zakończeniu okresu testowego etykiety informacyjne należy oczyścić wodą z detergentem, aby usunąć substancje chemiczne, a następnie osuszyć je za pomocą chłonnego papieru lub ściereczki. Jeżeli na powierzchni pozostają pozostałości środków chemicznych, czyszczenie należy powtórzyć przy użyciu obojętnego rozpuszczalnika, np. płynu czyszczącego. Bezpośrednio potem zmianę koloru lub wydrukowanego obrazu ocenia się zgodnie z tabelą.

Nasza organizacja, która od lat stara się wspierać przedsiębiorstwa z każdej branży, realizując szeroką gamę badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silną kadrą, która uważnie śledzi rozwój nauki i techniki na świecie oraz nieustannie się doskonali. W tym kontekście świadczone są również usługi testowania dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „Etykiety samoprzylepne Mercedes-Benz DBL 8230”.