Określanie wrażliwości na nacisk i odporności na nacisk wypełnienia tapicerki BMW AA 0602

Opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta samochodów, norma „BMW AA 0602 Określanie wrażliwości na nacisk i odporności na nacisk wypełnień tapicerskich” opisuje metodę oceny długotrwałego ściskania wypełnień tapicerskich stosowanych w fotelach samochodowych, tapicerce i miękkich elementach wyposażenia wnętrza. Ta metoda badawcza gwarantuje, że materiały amortyzujące zachowują swoją grubość, elastyczność i komfort przez cały okres użytkowania pojazdu.

Wypełnienie podłogi znajduje się zazwyczaj w następujących miejscach:

• Poduszki na siedzenia
• Oparcia
• Panele drzwiowe
• nakrycie głowy
• Podłokietniki
• Wypełnienie wykończenia wnętrza

Ponieważ elementy te są regularnie obciążane przez pasażerów, ich działanie ma bezpośredni wpływ zarówno na komfort, jak i postrzeganą jakość pojazdu.

Główne cele normy BMW AA 0602 obejmują ogólnie następujące elementy:

• Określenie składu materiału.
• Kontrola surowców, dodatków i substancji objętych ograniczeniami.
• Zgodność z przepisami prawnymi (REACH, RoHS)
• Określanie wymagań wydajnościowych
• Wydajność mechaniczna (np. wytrzymałość, stabilność)
• Stabilność termiczna i środowiskowa
• Zapewnienie metod testowania
• Standaryzowane testy laboratoryjne w celu weryfikacji zgodności.
• Powtarzalne wyniki wśród dostawców
• Zapewnienie długoterminowej trwałości.
• Ochrona przed ścieraniem, promieniowaniem UV, zmianami temperatury i substancjami chemicznymi.
• Zgodność dostawców
• Pomaga dostawcom zrozumieć oczekiwania BMW dotyczące aprobaty i produkcji.

Normę tę można generalnie stosować w następujących przypadkach:

• Części wewnętrzne
• Zewnętrzne części plastikowe lub polimerowe
• Elementy powlekane lub obrabiane
• Materiały przyjazne dla środowiska
• Elementy narażone na działanie ciepła lub wilgoci

Typowa struktura kompatybilności obejmuje następujące elementy:

• Analiza materiału
• Gęstość, skład, dodatki
• Limity emisji LZO/SVOC
• Testy mechaniczne
• Wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie, twardość
• Testy środowiskowe
• Cykl temperaturowy, narażenie na wilgoć.
• Symulacje starzenia i odporności na warunki atmosferyczne
• Odporność chemiczna
• Płyny, oleje, środki czyszczące i zanieczyszczenia środowiska.

Certyfikaty zgodności są zazwyczaj wymagane na początkowym etapie kwalifikacji próbek.

Normę BMW AA 602 uważa się za istotną z następujących powodów:

• Zmniejsza ryzyko awarii części.
• Zapewnia jednolitą jakość w globalnych łańcuchach dostaw.
• Wspiera zgodność z przepisami.
• Poprawia ogólną wytrzymałość pojazdu.
• Umożliwia sprawną akceptację i testowanie dostawców.
• Producenci oryginalnego sprzętu chronią reputację swojej marki.

Dla globalnego producenta, takiego jak BMW, wewnętrzne standardy mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia spójności między fabrykami w różnych krajach.

Odporne na ściskanie trwałe odkształcenie w wyściółce tapicerskiej lub piance odnosi się do trwałego odkształcenia (utraty grubości lub elastyczności) występującego w elastycznych materiałach piankowych lub wyściółkach (np. piance poliuretanowej, włóknie poliestrowym lub wyściółce włókninowej stosowanej pod tapicerką skórzaną/materiałową) po ściskaniu pod długotrwałym obciążeniem. W fotelach samochodowych,

• Kierowcy i pasażerowie przez tysiące godzin wywierają stały nacisk na piankę siedzenia i znajdującą się pod nią wyściółkę.
• Wysoki poziom kompresji powoduje trwałe odkształcenia, które z czasem powodują zapadanie się siedzisk, zmniejszenie podparcia, dyskomfort i zużyty wygląd.
• BMW dąży do uzyskania bardzo niskich wartości odkształceń trwałych pod wpływem kompresji, aby zachować doskonałe wyczucie i trwałość (zwykle 10 lat lub 150 000 km).

Typowe przemysłowe testy trwałego odkształcenia ściskającego są przeprowadzane zgodnie z metodami takimi jak normy ISO 815, ASTM D1056 lub ASTM D3574. W tych metodach próbka jest ściskana w wysokiej temperaturze i wilgotności przez określony czas (np. do 50% lub 75% swojej pierwotnej grubości), a następnie zwalniana, a pozostałe odkształcenie jest mierzone procentowo.

Norma BMW AA 602 szczegółowo określa odporność na odkształcenia ściskające wypełniaczy tapicerskich, warstw wyściełających lub miękkich wkładów piankowych stosowanych w wykończeniach wnętrz. Norma ta określa maksymalne dopuszczalne wartości procentowe odkształceń ściskających po przyspieszonych testach starzenia/ściskania (np. w warunkach wysokiej temperatury, wilgotności i obciążenia cyklicznego symulującego długotrwałe użytkowanie fotela).

Aby zapobiec zapadaniu się siedziska, zachować jakość dotykową (odczuwalną) i zapewnić stałe wsparcie dla ergonomicznego siedzenia, tapicerka powinna charakteryzować się niskim stopniem kompresji, który pozwoli na trwałe odkształcenie.

Typowe wymagania dotyczące podobnych specyfikacji pianki/wyściółki wnętrza BMW obejmują:

• Po 22 godzinach w temperaturze 70 stopni Celsjusza i 50% ściskaniu, trwałe odkształcenie ściskające wynosi maksymalnie 10-15% (zwykle bardziej rygorystycznie, np. maksymalnie 8%) (metoda podobna do normy ISO 815).
• Testowano w wilgotnych warunkach (np. 70 stopni Celsjusza i 90 procent wilgotności względnej), aby symulować rzeczywiste warunki panujące w kabinie samolotu.
• Kompatybilność z pokryciami skórzanymi i materiałowymi bez przyspieszania ich degradacji.

Normę tę uważa się za ważną z następujących powodów.

• Trwałość: Fotele BMW są zaprojektowane z myślą o właścicielach samochodów z dużym przebiegiem. Niski stopień kompresji zapobiega trwałej deformacji i przedwczesnemu zapadaniu się, obserwowanemu w pojazdach niższej klasy.
• Komfort i ergonomia: Elastyczność pianki jest na tyle wysoka, że ​​BMW koncentruje się na tworzeniu sportowych, a jednocześnie wygodnych siedzeń.
• Zgodność dostawcy: Materiały niespełniające niniejszej normy lub powiązanych norm specyfikacji zostaną odrzucone w procesie zatwierdzania części produkcyjnych lub kontroli jakości.
• Obsługa posprzedażna/naprawa: Podczas ponownej tapicerki siedzeń BMW użycie niskiej jakości wypełnienia/pianki zamiast oryginalnych materiałów producenta sprzętu może prowadzić do szybkiego pogorszenia jakości.

Norma ta pomaga wnętrzom BMW zachować najwyższą jakość znacznie dłużej niż w przypadku wielu konkurencyjnych pojazdów, przyczyniając się do wyższej wartości odsprzedaży i zadowolenia właściciela.

Podsumowując, norma BMW AA 602 jest częścią autorskiego systemu norm BMW, koncentrującego się na parametrach materiałowych, kompatybilności i trwałości. Chociaż nie jest normą międzynarodową, odgrywa znaczącą rolę w utrzymaniu jakości w branży motoryzacyjnej i wspieraniu procesów inżynieryjnych w łańcuchu dostaw. Promuje ona spójną jakość podzespołów pojazdów i pomaga dostawcom spełniać rygorystyczne, wewnętrzne wymagania BMW.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „BMW AA 0602 Określanie wrażliwości na nacisk i trwałości nacisku w wypełnieniach podłogowych”.