Norma TSM 0501G opracowana przez Toyotę opisuje standardowe metody badań materiałów formowanych z polipropylenu wzmocnionego kompozytami, stosowanych w produkcji pojazdów.
Formowanie plastyczne polega na wykorzystaniu plastyczności materiału pod wpływem zewnętrznej siły narzędzia i formy do obróbki przedmiotu obrabianego przy mniejszym lub zerowym działaniu skrawającym. Istnieje wiele rodzajów formowania tworzyw sztucznych, takich jak kucie, walcowanie, wytłaczanie, ciągnienie, tłoczenie i tak dalej.
Proces kształtowania tworzyw sztucznych zazwyczaj obejmuje etapy topienia, formowania i krzepnięcia. Na przykład, granulki polietylenowe są podgrzewane powyżej określonej temperatury, aby nadać produktowi końcowemu stabilność wymiarową, umieszczane w formie pod ciśnieniem i schładzane poniżej określonej temperatury. Tworzywa termoplastyczne są zazwyczaj krzepnięte poprzez schłodzenie poniżej określonych wartości. Tworzywa termoutwardzalne są krzepnięte poprzez podgrzewanie w celu przeprowadzenia reakcji chemicznych niezbędnych do utworzenia sieci.
Projektanci produktów wykorzystują wiele sposobów tworzenia tworzyw sztucznych do użytku komercyjnego i przemysłowego w celu spełnienia określonych zastosowań. Te metody istnieją od dawna, ale wszystkie nadal przechodzą proces ciągłego doskonalenia w celu zwiększenia szybkości, obniżenia kosztów i poprawy jakości. Sześć najpopularniejszych metod formowania tworzyw sztucznych to: formowanie wtryskowe tworzyw sztucznych, formowanie wtryskowe reaktywne, formowanie rotacyjne, wytłaczanie z rozdmuchem, formowanie wtryskowe z rozdmuchem i odlewanie próżniowe. Metoda wtrysku tworzyw sztucznych, która jest przodkiem tych metod, jest nadal niezbędna w sprzęcie medycznym, lotnictwie, motoryzacji i towarach konsumpcyjnych. Dzięki temu procesowi tworzywo sztuczne jest topione, a następnie wtryskiwane do formy pod wysokim ciśnieniem. Tutaj materiał jest schładzany, zestalany, a następnie uwalniany przez otwarcie dwóch połówek formy.
Z drugiej strony metoda reaktywnego formowania wtryskowego jest szeroko stosowana w przemyśle motoryzacyjnym przy produkcji lekkich części. Twardą powłokę tych części można łatwo pomalować, aby uzyskać panele nadwozia, deski rozdzielcze i inne elementy. W przeciwieństwie do formowania wtryskowego, formowanie wtryskowe reaktywne wykorzystuje polimery termoutwardzalne, a nie termoplastyczne.
Nasza organizacja świadczy również standardowe usługi testowania tworzyw sztucznych stosowanych w produkcji pojazdów w zakresie normy TSM 0501G, dysponując wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanym wyposażeniem technologicznym, wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen. obsługuje przedsiębiorstwa z różnych sektorów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
