Ford MA-0019 Środek przeciwmgielny

Norma „Ford MA-0019 Fogging”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje metodę badawczą służącą do oceny właściwości zaparowywania materiałów wyposażenia wnętrz samochodowych. Zaparowywanie to kondensacja substancji lotnych uwalnianych z tworzyw sztucznych, klejów, pianek, tekstyliów, powłok i innych materiałów niemetalowych na chłodniejszych powierzchniach wewnątrz pojazdu, takich jak szyby przednie i okna, pod wpływem wysokich temperatur. Substancje te mogą skraplać się na chłodniejszych powierzchniach, takich jak szyby przednie, soczewki deski rozdzielczej i osłony ekranów, tworząc widoczną warstwę lub zamglenie. Zjawisko to może ograniczać widoczność, negatywnie wpływać na widoczność w kabinie i przyczyniać się do skarg klientów dotyczących jakości wnętrza.

Norma Ford MA-0019 pomaga zagwarantować, że materiały stosowane we wnętrzach pojazdów nie będą powodować nadmiernego zaparowania, które mogłoby ograniczyć widoczność, obniżyć odczuwalną jakość lub negatywnie wpłynąć na jakość powietrza w kabinie.

Główne cele niniejszej normy to:

• Aby zmierzyć tendencję materiałów znajdujących się wewnątrz do emisji lotnych związków, które mogą się skraplać.
• Aby zapobiec zaparowywaniu szyb przednich i okien.
• Aby zapewnić widoczność i bezpieczeństwo kierowcy.
• Poprawa wyglądu wnętrza pojazdu i zadowolenia klienta.
• W celu wsparcia spełniania wymogów firmy Ford dotyczących jakości powietrza wewnątrz pojazdów.
• Aby zapewnić spójność w doborze materiałów i kwalifikacji dostawców.

Kondensacja występuje, gdy lotne związki organiczne (LZO) lub półlotne związki organiczne (SVOC) odparowują z materiałów znajdujących się wewnątrz pojazdu pod wpływem ciepła, a następnie skraplają się na chłodniejszych powierzchniach. Typowe źródła to:

• Tworzywa sztuczne
• Elementy gumowe
• pianki poliuretanowe
• kleje
• powłoki
• Sentetik deri
• tkaniny
• Elementy wykończenia wnętrza

Powstałe depozyty mogą wyglądać następująco:

• Filmy olejowe
• Mgliste warstwy
• Świetliste pozostałości
• Zanieczyszczenie powierzchni klejącej

Osady te mogą znacząco zmniejszyć przejrzystość przedniej szyby, zwłaszcza podczas jazdy nocą lub w świetle słonecznym.

Norma Ford MA-0019 opiera się na podobnych zasadach oceny zaparowania, zazwyczaj opisanych w normach branżowych, takich jak SAE J1756 i DIN 75201. Test zazwyczaj przebiega według następujących kroków:

• Próbkę materiału umieszcza się w zamkniętej komorze testowej lub zlewce.
• Podgrzanie próbki w celu przyspieszenia uwalniania związków lotnych.
• Chłodzenie próbki za pomocą płytki szklanej lub folii aluminiowej położonej nad próbką.
• Umożliwia skroplenie uwolnionych substancji na schłodzonej powierzchni.
• Pomiar ilości nagromadzonego osadu lub jego efektu optycznego.

Zdefiniowano następujące metody pomiaru:

• Metoda fotometryczna (reflektometryczna): Metoda ta ocenia redukcję odbicia światła spowodowaną kondensacją osadów na powierzchni szkła. Wyższe wartości współczynnika odbicia oznaczają:
  • Mniejsza tendencja do zaparowywania.
  • Lepsza wydajność materiału.
  • Ulepszone funkcje widoczności
• Metoda wagowa: Metoda ta polega na pomiarze masy skroplonego materiału zebranego na folii aluminiowej. Nagromadzony osad określa się poprzez ważenie powierzchni zbierającej przed i po badaniu. Mniejszy wzrost masy wskazuje na:
  • Niższe emisje lotne
  • Lepsza odporność na zaparowywanie.
  • Poprawa jakości środowiska wewnętrznego.

Norma Ford MA-0019 ma ogólne zastosowanie do następujących kwestii:

• Materiały na deskę rozdzielczą
• Panele wykończeniowe drzwi
• Listwy wykończeniowe deski rozdzielczej
• wykładziny podłogowe
• Płyty sufitowe
• Tkaniny tapicerskie
• Skóra i skóra syntetyczna
• Systemy klejowe
• Izolacja piankowa
• Folie dekoracyjne
• Powłoki i farby wewnętrzne

Normę Forda MA-0019 stosuje się zazwyczaj w połączeniu z innymi normami Forda dotyczącymi jakości środowiska, takimi jak te wymienione poniżej:

• Ford MA-0018: Ocena zapachu
• Ford FLTM BO 131 series: test zapachu we wnętrzu
• Ford FLTM seria BZ 157: Test emisji organicznych
• Specyfikacje jakości środowiska wewnątrz pojazdów marki Ford.

Łącznie standardy te pomagają kontrolować następujące kwestie:

• zapach
• Emisje lotnych związków organicznych (LZO)
• Zachowanie mgły
• Jakość środowiska w kabinie

Norma Ford MA-0019 jest ważna, ponieważ pomaga zapewnić, że materiały wewnątrz pojazdu nie uwalniają nadmiernych ilości substancji lotnych, które mogą osadzać się na szybach, ekranach i innych powierzchniach wewnętrznych. Norma ta bezpośrednio wspiera bezpieczeństwo pojazdu, jakość, trwałość i zadowolenie klienta. Norma ta jest ważna z następujących powodów:

• Chroni widoczność i bezpieczeństwo kierowcy: Norma ta koncentruje się na bezpieczeństwie. Gdy materiały wnętrza uwalniają związki lotne pod wpływem ciepła, związki te mogą się skraplać na przedniej szybie i szybach bocznych, tworząc cienką mgiełkę lub warstwę. Mgiełka ta może powodować:
  • Zmniejsza przejrzystość szkła.
  • Zwiększa oślepiające działanie światła słonecznego i reflektorów.
  • Rozprasza światło podczas jazdy nocą.
  • Utrudnia kierowcom dostrzeganie zagrożeń.

Norma ta pomaga zachować dobrą widoczność przez cały okres użytkowania pojazdu, ograniczając zaparowywanie.

• Poprawia percepcję jakości wnętrza: Klienci oczekują, że wnętrza ich pojazdów pozostaną czyste i atrakcyjne. Nadmierne zaparowanie może powodować:
  • Tłuste warstwy na szkle
  • niewyraźne szkło deski rozdzielczej
  • Pozostałości na ekranach informacyjno-rozrywkowych
  • Niska jakość obrazu

Pojazd, na którego wewnętrznych powierzchniach pozostają widoczne ślady, może sprawiać wrażenie, że został wykonany z materiałów gorszej jakości, nawet jeśli jego podzespoły pozostają solidne pod względem konstrukcyjnym.

• Norma ta reguluje emisję materiałów: Mgła jest ściśle związana z emisją lotnych związków organicznych (LZO) i półlotnych związków organicznych (SVOC). Materiały charakteryzujące się wysoką mgiełką zazwyczaj emitują większe ilości substancji chemicznych. Testy przeprowadzane zgodnie z tą normą pomagają inżynierom zidentyfikować następujące materiały:
  • Emisja nadmiernej ilości substancji lotnych
  • może przyczynić się do złej jakości powietrza w kabinie
  • Z czasem może to doprowadzić do powstania nieprzyjemnych warunków wewnątrz pomieszczeń.
• Zapewnia wydajność w rzeczywistych warunkach pojazdu: Wnętrza pojazdów mogą się bardzo nagrzać, gdy są zaparkowane w bezpośrednim świetle słonecznym. Temperatury mogą przekroczyć:
  • 70 stopni na powierzchniach deski rozdzielczej
  • W pobliżu przedniej szyby kąt 80 stopni lub większy.

Norma ta symuluje warunki wysokich temperatur, aby określić, czy materiał będzie uwalniał substancje kondensujące podczas rzeczywistego użytkowania pojazdu. Materiały, które pomyślnie przejdą test, mają większe szanse na niezawodne działanie w gorącym klimacie i trudnych warunkach eksploatacyjnych.

• Chroni delikatne elementy optyczne: Współczesne instrumenty zawierają wiele powierzchni optycznych, w tym:
  • Cyfrowe panele instrumentów
  • Ekrany dotykowe
  • Wyświetlacze przezierne
  • Osłony kamery
  • Okna czujników
  • Soczewki oświetlenia wewnętrznego

Nawet niewielkie ilości skoncentrowanych pozostałości mogą zmniejszyć przejrzystość optyczną i wpłynąć na działanie tych systemów.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Ford MA-0019.