
Procedury określania elastyczności lakierów samochodowych opisano w normie „Toyota TSH1504G Metoda testowania elastyczności powłoki lakierniczej” opracowanej przez producenta pojazdów Toyota.

Przy ocenie właściwości powłoki lakierniczej bardzo ważnym wskaźnikiem odzwierciedlającym elastyczność, plastyczność i przyczepność powłoki pod wpływem sił zewnętrznych jest elastyczność. Testy elastyczności pomagają zrozumieć, czy powłoka może zachować swoją integralność i wydajność podczas rzeczywistego użytkowania, a także swoją reakcję na wstrząsy zewnętrzne.
Testy elastyczności powszechnie stosowane w ocenie powłoki powłokowej obejmują dwie popularne metody:
Tester elastyczności stosowany w pierwszej metodzie wykorzystuje szereg stalowych prętów wrzecionowych o różnej grubości, aby sprawdzić, czy folia pęka poprzez zginanie jej o 180 stopni. Pręty wrzecionowe o różnych średnicach, takich jak 180 mm, 1 mm, 2 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm i 10 mm, są używane do zginania o 15 stopni podczas testów. Minimalna średnica pręta bez pęknięcia folii służy do określenia elastyczności folii.
Ta metoda badania uwzględnia elastyczność, plastyczność i przyczepność folii do podłoża. Na wyniki testów mają również wpływ takie czynniki, jak czas i prędkość odkształcania. Jednakże, choć metoda ta pozwala na ocenę elastyczności folii, pręty wałów o różnych średnicach mogą powodować zakłócenia w wynikach badań.
Druga metoda wykorzystuje tester zginania stożka. Aby uniknąć nieciągłości wyników testów spowodowanej różnymi średnicami prętów współosiowych, tester zginania stożkowego staje się innym rodzajem testera elastyczności. Urządzenie to zostało specjalnie zaprojektowane do badania właściwości zginających i wytrzymałości na zginanie materiałów. Składa się ze stożkowego wału wykonanego z wysokiej jakości stali nierdzewnej, odpornej na zużycie i korozję. Rozmiar wału stożkowego wynosi 3,1 mm średnicy na małym końcu, 38 mm średnicy na dużym końcu i 203 mm długości.
Podczas tego testu próbkę umieszcza się na osi stożka giętarki do stożków i przykłada się siłę, która powoduje wygięcie i odkształcenie próbki. Mierząc przyłożoną siłę i odkształcenie próbki, można określić właściwości zginania i wytrzymałość materiału na zginanie. Metoda ta jest prosta i łatwa w użyciu i nadaje się do badania właściwości zginania różnych materiałów.
Zasadniczo badanie elastyczności odgrywa ważną rolę w ocenie folii. Od elastyczności folii zależy jej reakcja na siły zewnętrzne oraz to, czy będzie w stanie zapobiec pękaniu i odpadaniu. Jest to bezpośrednio związane z żywotnością, cyklem konserwacji i jakością wyglądu folii. Dzięki testowi elastyczności poznano zachowanie folii w różnych warunkach naprężeń, co stanowi ważną podstawę przy wyborze i zastosowaniu folii.
Elastyczność powłoki lakierniczej jest jednym z ważnych wskaźników oceny jej właściwości użytkowych. Testy elastyczności pomagają zrozumieć działanie folii w rzeczywistym użytkowaniu poprzez ocenę elastyczności, plastyczności i przyczepności folii pod działaniem siły zewnętrznej. Test zginania pręta stalowego pod kątem 180 stopni i test testera zginania stożka to powszechne metody testowania elastyczności, które zapewniają różne kąty widzenia w celu oceny wydajności folii. Te metody badawcze dostarczają cennych informacji na temat wyboru, stosowania i konserwacji folii.
W skrócie, testy elastyczności służą do określenia wydłużenia i odporności powłoki na pękanie. Badania zginania i udarności stosowane do oceny elastyczności powłok wykrywają odkształcenia powstałe na skutek zginania i uderzenia. Odkształcenia dzieli się na dwa typy w zależności od elastyczności powłoki na podłożu:
Ogólnie rzecz biorąc, różne metody testowania stosowane do badania elastyczności i trwałości powłok obejmują próbę zginania trzpieniowego, próbę udarności i próbę bańki.
Badanie trzpieniowe służy do określenia odporności powłok na pękanie po zgięciu po nałożeniu i utwardzeniu na blasze lub innych elastycznych materiałach. Testy udarności określają wytrzymałość lub odporność powłoki na uderzenia w zakresie pochłaniania energii pod obciążeniem mechanicznym. Testy tłoczenia mają na celu badanie wydłużenia i odkształcalności past i powłok ochronnych nanoszonych na powierzchnie metalowe. W teście tym powlekany arkusz poddawany jest stopniowemu odkształcaniu za pomocą polerowanej matrycy. Odkształcenie to spowodowane jest wypychaniem formy spod powłoki, czyli od tylnej strony blachy. Ostatnim punktem jest moment, w którym powłoka zaczyna pękać.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „Toyota TSH1504G Metoda testowa elastyczności powłoki lakierniczej”, z wyszkolonym i specjalistycznym personelem oraz zaawansowaną technologią sprzęt.
