Metoda testowa SAE J860 do pomiaru masy (ciężaru) materiałów wykończeniowych organicznych

Metoda testowa SAE J860 do pomiaru masy (ciężaru) materiałów wykończeniowych organicznych

Norma lotnicza SAE „Metoda pomiaru masy (ciężaru) organicznych materiałów wykończeniowych SAE J860” opisuje metodę badania służącą do określania masy na jednostkę powierzchni materiałów stosowanych do wykończenia wnętrz samochodów, w gramach na metr kwadratowy.

Metoda testowa SAE J860 do pomiaru masy (ciężaru) materiałów wykończeniowych organicznych

Testy te przeprowadza się w temperaturze 23 stopni plus/minus 2 stopnie i wilgotności względnej 50 procent plus/minus 5 procent (atmosfera standardowa). Przygotowując próbki, wycina się trzy próbki o wymiarach 100 mm x 100 mm lub według ustaleń między stronami umowy. W przypadku towarów w rolkach pobiera się dwie próbki z każdej krawędzi, mniej więcej w odległości jednej dziesiątej szerokości materiału, a jedną próbkę pobiera się mniej więcej w połowie szerokości materiału. Próbki należy umieszczać możliwie stopniowo wzdłuż długości zwiniętego towaru. W przypadku materiałów innych niż towary w rolkach, próbki drewna wycinane są z reprezentatywnych obszarów określonych przez strony umowy. Długość i szerokość każdej próbki mierzy się linijką z dokładnością do 0,5 mm, a powierzchnię każdej próbki oblicza się w mm kwadratowych. Każdą z trzech próbek testowych waży się z dokładnością do miligrama. Następnie oblicza się masę na jednostkę powierzchni w gramach/metr kwadratowy, korzystając ze standardowego równania.

Naturalna materia organiczna to materia składająca się ze związków organicznych, które są pozostałościami organizmów, takich jak rośliny i zwierzęta, oraz ich produktów przemiany materii. Podstawowe struktury składają się z naturalnie występujących substancji chemicznych, takich jak celuloza i lignina, a także różnych białek, lipidów i węglowodanów. Substancje te zazwyczaj zaliczają się do naturalnie występującej materii organicznej. Naturalnie występujące substancje organiczne (często nazywane produktami naturalnymi) to związki chemiczne występujące w przyrodzie i wytwarzane przez organizmy żywe.

Coraz większe znaczenie mają obawy dotyczące ochrony środowiska związane z przemysłem motoryzacyjnym, a w ostatnich latach zaostrzono przepisy prawne i normy międzynarodowe. Branża coraz bardziej przechodzi na bardziej zrównoważone podejście do wyboru materiałów. Wybór padł na materiały nadające się do recyklingu i materiały pochodzenia biologicznego. Obecnie na rynku stale pojawiają się materiały pochodzenia biologicznego, a coraz większą wagę przywiązuje się do wykorzystywania produktów ubocznych i odpadów z innych gałęzi przemysłu w celu wspierania zrównoważonego rozwoju środowiska. Tego typu alternatywne materiały składają się zazwyczaj z podłoża tekstylnego, którego skład można modyfikować, a często zawierają powłoki biologiczne stanowiące alternatywę dla skóry i materiałów pochodzenia ropopochodnego. Powlekanie materiałów tekstylnych można przeprowadzić różnymi metodami bezpośrednimi i pośrednimi, w zależności od właściwości, opłacalności ekonomicznej i pożądanej jakości materiału końcowego.

Dążenie przemysłu motoryzacyjnego do osiągnięcia zerowej emisji netto postawiło biomateriały w korzystnej pozycji ze względu na ich ogólnie niższą emisję w porównaniu z materiałami tradycyjnymi. Materiały pochodzenia biologicznego znajdują zastosowanie na wiele sposobów, od tradycyjnych zastosowań, takich jak okleiny drewniane, tkaniny bawełniane i siedzenia skórzane, po produkcję polimerów i materiałów wzmacniających.

Opracowywanie zrównoważonych materiałów wymaga zachowania delikatnej równowagi pomiędzy koniecznością zachowania zrównoważonego rozwoju, innowacyjności i efektywności kosztowej. Ważnym polimerem naturalnym, stosowanym w przemyśle motoryzacyjnym, jest poliester termoplastyczny. PLA (kwas polimlekowy) posiada naturalne i biodegradowalne właściwości, takie jak niska temperatura mięknienia, powolne starzenie i doskonała odporność chemiczna w wysokich temperaturach. Aby jednak można było stosować ten związek w przemyśle motoryzacyjnym, musi on spełniać określone właściwości, co wymaga przeprowadzenia procesów modyfikacji fizycznej i chemicznej.

Nasza organizacja, która od lat stara się wspierać przedsiębiorstwa z każdej branży, realizując szeroką gamę badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silną kadrą, która uważnie śledzi rozwój nauki i techniki na świecie oraz nieustannie się doskonali. W tym kontekście usługi testowe świadczone są również przedsiębiorstwom zgodnie z normą „SAE J860 Metoda testowa pomiaru masy (ciężaru) materiałów wykończeniowych pochodzenia organicznego”.

WhatsApp