FCA CS.00081 Specyfikacja odporności na zanieczyszczenia stałe i ciekłe

„Specyfikacja FCA CS.00081 dotycząca odporności na zanieczyszczenia stałe i ciekłe”, opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (obecnie Stellantis), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, jest jedną z wewnętrznych norm dotyczących komponentów, koncentrujących się na testach wnikania ciał stałych i cieczy. Norma ta określa wymagania środowiskowe i dotyczące trwałości (w szczególności odporności na wodę, kurz, błoto i podobne zanieczyszczenia) dla wszystkich elektronicznych i elektrycznych podzespołów samochodowych (jednostek sterujących silnika, czujników, modułów, złączy, kabli itp.) stosowanych w pojazdach.

Niniejsza norma ma ogólne zastosowanie do wszystkich dostawców podzespołów elektrycznych i elektronicznych dla FCA/Stellantis. Celem normy jest zapewnienie niezawodnego działania podzespołów i ich wyglądu po wystawieniu na działanie rzeczywistych warunków środowiskowych. Należą do nich:

• Wnikanie wody (deszcz, rozpryski)
• Wnikanie pyłu i cząstek
• Narażenie na błoto i ciecze
• Uderzenie żwiru (warunek ten jest często szczegółowo opisany w testach uzupełniających, takich jak norma FCA CS.00056)

Norma FCA CS.00081 obejmuje ogólnie:

• Wstępne przygotowanie podzespołów (np. spalanie, cykle operacyjne)
• Narażenie na czynniki stresogenne środowiska, takie jak strumienie wody, komory pyłowe, rozpylanie błota
• Jednoczesne testowanie funkcjonalne (musi działać prawidłowo w trakcie i po ekspozycji)
• Przegląd po teście:
  • Nie powinno wystąpić pogorszenie funkcjonalności, pojawienie się kodów błędów ani sporadyczne awarie
  • Wygląd musi spełniać standardy (brak niedopuszczalnych uszkodzeń)

Metoda opisana w normie FCA CS.00081 nie jest samodzielną metodą badawczą. Uzupełnia ona inne testy środowiskowe z serii norm FCA dotyczących komponentów. Na przykład:

• CS.00056 Bombardowanie żwirem
• 7.G2051: Ocena korozji/zużycia

Norma ta jest częścią pakietu mającego na celu symulację rzeczywistej wytrzymałości, od odporności na żwir po wnikanie cieczy i korozję.

Oprócz integralności funkcjonalnej, norma ta wymaga, aby komponenty zachowały integralność kosmetyczną, taką jak wymagania dotyczące powierzchni i wyglądu. Mianowicie,

• Nie powinno być żadnych pęknięć, łuszczącej się powłoki ani uszkodzeń lakieru.
• Muszą spełniać wymagania FCA dotyczące rysunków (w tym dla części metalowych) (to obrazuje nacisk, jaki FCA kładzie na wygląd w różnych normach, nawet jeśli odniesienie dotyczy zespołów przewodów).

Norma FCA CS.00081 jest ważna, ponieważ bezpośrednio chroni integralność funkcjonalną i bezpieczeństwo podzespołów elektronicznych i elektrycznych pojazdu w trudnych warunkach środowiskowych. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

• Zapobiega awariom podzespołów: Nowoczesne pojazdy są w dużym stopniu uzależnione od elektronicznych jednostek sterujących, czujników i okablowania. Kurz, woda, błoto i inne zanieczyszczenia mogą
  • Może spowodować zwarcie elementów
  • Może powodować korozję części wewnętrznych
  • Może zakłócić komunikację danych
  • Może spowodować błędną diagnozę lub awarię pojazdu

Norma ta gwarantuje, że komponenty te będą nadal funkcjonowały nawet po narażeniu na działanie takich czynników.

• Zapewnia bezpieczeństwo pasażerów: Awarie systemów elektronicznych, takich jak hamulce, układ kierowniczy, poduszki powietrzne i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, mogą mieć katastrofalne skutki. Norma ta zapobiega awariom krytycznym dla bezpieczeństwa, spowodowanym narażeniem na czynniki środowiskowe, poprzez rygorystyczne testy wnikania ciał stałych i cieczy, gwarantując niezawodność tych ratujących życie systemów.
• Chroni niezawodność pojazdu i zadowolenie klienta: Jeśli podzespoły ulegną przedwczesnej awarii z powodu wnikania kurzu lub wody, kierowcy tracą zaufanie do marki pojazdu, a producenci OEM narażeni są na kosztowne akcje wycofywania pojazdów, roszczenia gwarancyjne i utratę reputacji. Norma ta pomaga producentom OEM i dostawcom dostarczać trwałe, trwałe części, które spełniają oczekiwania klientów.
• Dostosowuje się do rzeczywistych warunków jazdy: Samochody są użytkowane w różnych klimatach i warunkach terenowych: w deszczu, śniegu, na pustyni, w terenie i innych. Norma ta symuluje te warunki i zapewnia:
  • Części działają na całym świecie, od pustyń po tropiki.
  • Pojazdy spełniają międzynarodowe standardy wydajności.
• Zwiększa jakość i odpowiedzialność dostawców: Dzięki standaryzacji testów FCA/Stellantis zapewnia:
  • Wszyscy dostawcy spełniają te same oczekiwania dotyczące trwałości środowiskowej.
  • W trakcie projektowania i produkcji obowiązują jasne kryteria akceptacji/odrzucenia części.
• Wspiera zgodność z innymi przepisami: Norma ta jest zgodna z szerszymi regulacjami i systemami jakości motoryzacyjnej (takimi jak normy ISO 16750, LV124 czy USCAR). Pomaga przede wszystkim:
  • Przeprowadzenie należytej staranności w zakresie weryfikacji części.
  • Ułatwianie procesów certyfikacji i homologacji na rynkach globalnych.

Podstawowe procedury testowe opisane w normie FCA CS.00081 to:

• Wnikanie pyłu: W tej metodzie komponenty umieszczane są w komorze pyłowej w celu sprawdzenia ich odporności na wnikanie drobnych cząstek.
• Badanie słupa wody: W tej metodzie, w celu oceny skuteczności uszczelnienia przed deszczem, rozpryskami lub strumieniami, stosuje się słup wody pod ciśnieniem.
• Badanie wypełniania/natryskiwania błotem: W ramach tej metody elementy pokrywa się błotem i suszy, aby sprawdzić, czy nie przedostaje się ono do wnętrza w rzeczywistych warunkach terenowych lub w zanieczyszczonym środowisku.
• Badanie zanurzenia w wodzie słonej/mgle solnej: W tej metodzie elementy są wystawiane na działanie słonego środowiska w celu sprawdzenia odporności na korozję zarówno w trakcie, jak i po wejściu do środka.
• Badanie narażenia na działanie substancji chemicznych: Metoda ta pozwala sprawdzić odporność na działanie płynów samochodowych, detergentów i innych substancji chemicznych, które mogą mieć kontakt z elementami zewnętrznymi.
• Badanie wyglądu i funkcjonalności: W ramach tej metody, w trakcie i po wszystkich ekspozycjach, komponenty są testowane funkcjonalnie (działanie elektryczne, diagnostyka) i poddawane oględzinom, aby upewnić się, że nie występują żadne niedopuszczalne uszkodzenia.

Typowa sekwencja testów wygląda następująco:

• Kondycjonowanie wstępne: Ustalono cykl wypalania, cykl operacyjny lub bazę funkcjonalną.
• Narażenie na czynniki środowiskowe: kurz, strumienie/kolumna wody, zagęszczanie błota, mgła solna/zanurzenie w wodzie, rozpylanie środków chemicznych.
• Jednoczesne testy funkcjonalne: testy przeprowadza się w trakcie eksploatacji, na pewnym etapie ekspozycji.
• Kontrola poekspozycyjna: Ponownie testuje się funkcjonalność, sprawdza się obecność usterek/wody/pyłu, a także sprawdza integralność kosmetyczną.

Warto zauważyć, że norma ta nie określa dokładnej masy pyłu, ale zamiast tego opiera się na normie ISO 20653 dotyczącej poziomów ochrony przed wnikaniem (IP), aby sklasyfikować wymaganą odporność na pył w zależności od lokalizacji komponentu.

W rezultacie norma FCA CS.00081 gwarantuje, że komponenty elektryczne są nie tylko izolowane od środowiska, ale także weryfikowane pod kątem rzeczywistych czynników stresogennych. W połączeniu z innymi testami serii CS, norma ta stanowi fundamentalny filar podejścia FCA/Stellantis do trwałości, niezawodności i zapewnienia jakości komponentów.

Krótko mówiąc, norma ta gwarantuje, że komponenty zachowają funkcjonalność i nienaruszony wygląd w trudnych warunkach środowiskowych, od zakurzonych pustyń, przez błotniste tereny off-road, po słone klimaty nadmorskie. Łącząc ekspozycję wewnątrz pomieszczeń, kontrole funkcjonalności pod napięciem i rygorystyczne kryteria dotyczące wyglądu, daje ona dostawcom i producentom pojazdów pewność co do trwałości ich komponentów elektrycznych.

Nasza organizacja, która od lat wspiera przedsiębiorstwa z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia w dziedzinie nauki i technologii oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „FCA CS.00081 Specyfikacja odporności na zanieczyszczenia stałe i ciekłe”.